11月7日，第八代高尔夫正式上市，新车一共提供了4款车型，其售价区间为12.98-16.58万元。作为大众最重要也是最经典的车型之一，高尔夫这款车承载了很多车迷们的青春，甚至可以说已经成为了一种信仰。因此，每次高尔夫换代都会引发高度关注，那么，这次换代的新高夫又给我们带来了什么样的惊喜？让我们一起来看一下。

第八代高尔夫一共提供了四款车型，分别为全新数字高尔夫200TSI、Pro 200TSI、Pro 280TSI和R-Line，相比2020款高尔夫其价格也是进一步下探，对于车迷们来说这无疑是个利好的消息，想要尝鲜的小伙伴可以去店里溜达一圈了。

这一代的高尔夫被官方称为数字高尔夫，的确，无论是外观还是内饰设计，这一代高尔夫都科技感十足，非常符合它数字化的定位。外观方面，第八代高尔夫已经完全摒弃了传统的中网设计，上半部分几乎都是封闭式的状态，所有散热都要依赖下方那个大尺寸的进气口，因此，也令整个车头从视觉上看起来更为紧凑，运动。

而车头最为别致的设计，还是头灯和贯穿式LED灯带，“波浪”型的头灯个性十足，内部集成了远近光灯功能，能自动调整高度，最靠近内侧的部分还有弯道补光灯。以车标为中心像两侧延伸的贯穿式LED灯带辨识度很高，有趣的是，这条“一字眉”正好是车“脸”和引擎盖的交界处，视觉上也拓宽的前脸的宽度，令整个前脸看起来更为扁平，大气。

车身侧面依旧是非常熟悉的感觉，不管高尔夫更迭到了第几代,从车身侧面还是一眼就能够辨认出它是谁,尤其这个粗壮的C柱设计令人感到分外的亲切，这或许就是经典设计的魅力。

尺寸方面,新车的长宽高为 轴距为4296/1788/1471mm，轴距为2636/2631mm，基本和老款车型没什么区别,除了长度小幅增长,宽和高甚至略小于上代,轴距也没有增长。

在尾部的设计上，与车头低趴的姿态不同,尾部设计显得高挑饱满, GOLF 字样跟随大众车系挪到了车标下方。车尾下方还采用了双边共四出的排气装饰。

整体来说，第八代高尔夫外观个人感觉还是现款7.5代车型好看很多，相信也会有很多年轻人喜欢新一代的设计。

进入车内，更像进入了一个新的世界，如果说外观设计还有以前的影子，那么内饰就是全面革新，它脱离了任何一代车型的影子，数字化和精简化让它跟上了最新的设计潮流。

整个中控部分，除了双闪还采用的是物理按键，其他部分几乎都是触控操作，就连天窗开启和关闭都是触控。而多媒体大屏幕也从中控台独立了出来,与仪表盘连成一体,构成了一个科技感十足的连屏，双10.25英寸的屏幕尺寸，也着实不小，具备一定的视觉冲击力。

中控屏内内置的CNS3.0娱乐系统也是史无前例的强大。首先它采用了全新的主界面设计,思路更接近智能手机,所以操作起来很容易上手。另外,得益于车联网能力的提升,它可以提供在线导航、自然语义识别、主界面设计,思路更接近智能手机,所以操作起来很容易上手。另外,得益于车联网能力的提升,它可以提供在线导航、自然语义识别、车内 WIFI 、以及有线/无线 CarPlay 和 carlie 等功能。甚至连车内氛围灯, 也能在上面操作控制。

在内饰用料方面，中控上半部分采用软质覆盖，中间部分则为拉丝雾面饰条，下半部分则多为硬塑，同时新车还运用了很多钢琴烤漆材质的应用，可以说整体质感还是有一定的提升的。

在行车驾驶辅助方面，新出采用了IQ.DRIVE技术，该技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

当然，作为一款极具驾驶乐趣的车型，大家最关心的肯定还是动力部分,第八代高尔夫延续了现款的动力系统，有1.2T和1.4T两种选择，其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N· m，而1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N· m ,变速箱则匹配大家非常熟悉的7速 DSG 双离合器变速箱。可以说依旧是那个熟悉的味道，相信在驾驶感受也会保留从前的快感。

整体来看，第八代高尔夫主要的升级还是在于外观、内饰一个巨大的跨步，围绕数字化理念设计而来的车型，相信会俘获不少年轻粉丝的心，但动力没有作出改变确实令人小有遗憾。不过，海外车型有1.5T动力，说不定这款动力不久之后也会引进国内，作为一个改款车型出现也未可知，大家可以期待一下。还是那句话，想要尝鲜的小伙伴可以4S店走起了，因为这一代车型还是非常值得一看的。