上周的时候，堂主那台C63出现了皮带轮系的故障。

他车子的这次故障也正好提醒了我，大家平常都会关注发动机的保养、轮胎刹车的寿命，但是却很少有人提及发动机皮带轮系。

皮带轮系也是整个车子非常重要的一环，要是它出现问题，很可能导致整台车直接趴窝。

所以咱们今天就聊一聊，发动机皮带轮系的一些相关知识。

皮带由发动机曲轴驱动，带动发动机上面的众多附件一同运转。为什么我说皮带这么重要呢？咱们看看皮带都驱动着哪些附件。

1. 空调压缩机

   不过空调压缩机不工作并不会直接影响行车安全，这个咱们就不说了

   
   

2. 转向助力泵（液压助力车型）

   

   皮带驱动着你的液压助力泵，皮带出现问题会导致车子的转向助力消失，当方向盘没有助力，那可是相当沉的！

   如果在行驶中，前方突然出现状况，需要紧急避让，此时要是没有转向助力，很可能避让不及。

   
   

3. 水泵（电子水泵除外）

   

   水泵的作用是给发动机泵水进行冷却，所以水泵不工作的话发动机的散热可能会出现问题。

   
   

4. 发电机

   

   我觉得皮带驱动的最重要的附件就要数发电机了。因为如今的汽车运转必须要有电，喷油、点火、发动机电脑，没有电，车子直接就趴窝了。所以我说发电机是最重要的附件。

所有车子，如果皮带轮系出现故障后，车子的电瓶灯故障灯都会亮起。因为当发电机不工作之后，车子会开始消耗电瓶里的电，当电瓶里的电量过低时，故障灯就会亮起。如果电瓶的电消耗光了，车子会立刻熄火，熄火后刹车助力也会消失，在行驶中非常的危险！

我建议各位，如果在行驶中看到电瓶故障灯亮起，请立即靠边停车。先检查一下发动机皮带，如果皮带确实出问题了，那就直接叫拖车吧。

如果你的车是液压助力转向的，在电瓶灯亮起之前你还会感觉到方向盘变重。这也是皮带轮系故障的征兆之一。

说了半天皮带这么重要，我得告诉大家如何检查自己车子的皮带。

检查皮带也很简单，打开机盖，拿手电照一下，仔细观察皮带有沟壑的这面，看看这一面上有没有裂纹，如果已经出现裂纹了，建议立刻更换，一条皮带也没多少钱

假如你的车启动的时候会发出尖叫，或者发动机正常运转时会出现吱吱声，这也是皮带老化的信号。这是因为皮带橡胶老化，加之皮带沟槽越磨越深，皮带和皮带轮的附着力就越来越小，最终导致打滑，发出尖锐的“吱吱”声。

在更换皮带的时候，要连通所有的惰轮和涨紧器一同更换。因为皮带轮系故障的原因，一部分是因为皮带本身，还有一部分是因为惰轮和涨紧器。

就拿堂主这个C63来说，上图是拆下来的一个惰轮。原本这是一个零件，但已经被皮带磨成了两个，而且塑料的惰轮已经被摩擦产生的高温融化了。可以想象当时的摩擦有多么剧烈。

右侧惰轮的轴承用手都很难转动了，所以这次C63的故障很可能就是由这个惰轮轴承损坏导致的。

最后关于皮带轮系更换的周期，2-3年或者6-10万公里，具体还得根据具体使用情况而定。我建议大家，平常保养的时候可以自己检查一下，防患于未然。