2012款
Tiguan采用全新的前脸设计，中网与国产
途观完全一致，前大灯外形轮廓依然保持现款Tiguan的设计风格，但前灯总成外围设计弧度和边角依然能够看出做了细微的调整，使得大灯看起来多了几分英气。内部灯组借鉴全新
途锐的组合加入了“U”型造型的
LED日间行车大灯。为转向灯由官方图片看从现款Tiguan
车型的前灯组内部移到了外部。
新Tiguan头灯也得到了完美的进化。前灯总成外围设计的弧度和边角，能够看出做了细微的调整，使得前大灯看起来多了几分英气。内部灯组借鉴全新途锐的组合，加入了“U”型造型的LED日间行车大灯。在车身前部雾灯造型方面，新款Tiguan也做了更加运动化的设计调整，五边型外框加上蜂窝状格栅的修饰使雾灯看起来更加凶猛，勾勒出了一张极富攻击性的前]脸。
大众全新Tiguan的整体设计依然延续了上代车型的风格，让人会感到似曾谋面感觉。锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，转而又与前倾的挡风玻璃融为一体，这种设计风格在同类车型中是很难见到的。同时犀利的前脸，也为新Tiguan增添了几分
SUV车型的野性。新Tiguan车身尺寸为长4457 mm、宽1809mm、高1686mm，与上代车型完全相同。
在车头设计方面，Tiguan分两种前脸、三个版本。国产的是Trend&Fun和Sport&Style 18度
接近角版本，
进口车型则是track&field 28度接近角的越野前脸，让其看起来更像一款SUV车型。新Tiguan的进气格栅也采用了全新设计，中网与国产途观完全一致，完全符合国人的审美观念。
在车身前部雾灯造型方面，新款Tiguan也做了更加运动化的设计调整，从偏向越野的车款上看起来，老款车型由两条深深的条纹把雾灯嵌入前保险杠，而新款则选择了五边型外框加上蜂窝状格栅来更加凶猛的修饰雾灯。而在车下金属护板的造型上，新款车型与老款车型也有重大差别，新款三孔的构造显得更加富有力量感。
在车身侧面造型上，2012款Tiguan与老款完全相同，唯一的变化则是新款车型采用了磨砂银色车顶行李架，使整车车身顿时增添了一丝华丽。城市车型使用的18英寸轮毂与现款Tiguan完全相同，而越野车型上装备的17英寸双五辐轮毂则是全新款造型。而单导向运动轮胎由于会增加公路表现，很可能为选购项目。
新Tiguan与老款几乎完全相同，唯一的变化则是新款车型采用了磨砂银色车顶行李架，使整车车身顿时增添了一丝华丽。新Tiguan的
轴距为2604mm，很好的确保了车内空间。
5辐运动轮毂配上德国马牌235/50 R18轮胎，让新Tiguan在抓地性方面更加出色。一台车的抓地性是非常重要的，如果没有良好的抓地性，很容易造成失控，到时候什么电子稳定系统都是无法给予保护的。
新Tiguan车尾的布局则更多地借鉴了大众经典车系
高尔夫的设计灵感。
高尔夫车尾厚实的C柱和动感十足的双筒排气管也在新Tiguan身上也依稀可见，而从车头连贯至车尾的黑色胶质饰板更为其勾勒出一笔越野的风采。整个车尾部，最大的变化莫过于尾灯造型，与原先的四个圆环型示廓灯不同，新Tiguan使用家族化的内部双“L”型示廓灯，使得整个尾部造型有着很强的途锐感觉。
整个外观看来，2012新款TIGUAN的外观变化显得很精细，很多地方乍看起来，没有什么变化，而各个出彩的细节都在细微处，使得新Tiguan科技感和质感有了很强大的提升，让我们接着来看内饰和动力部分，它还给我们带来怎样的惊喜。
内饰方面大众新款Tiguan当然会应用大众家族式设计，三幅运动化的多动能集控方向盘，仿空间站造型的中控多媒体区，工程学倾斜的车窗控制平台，一切猛的看来，都是那台老Tiguan，而和外观改进风格相同的是，进化的焦点都集中在了细节上，让我们一一来向你说明。
在仪表区，主仪表并未发生改变，而中央多功能显示屏幕则由老款的单色显示屏幕进化为彩色显示屏幕。新Tiguan采用的是双筒型仪表盘设计，造型时尚动感，同时赋予了这款车更多的运动
元素。仪表盘灯光设计简洁明快，白色和红色的搭配让人赏心悦目。中央配备了汉化的信息显示屏，不同于老款车型，中央多功能显示屏幕则由单色显示屏幕进化为彩色显示屏幕，在一些功能提示的表达上较老款肯定会更胜一筹。驾驶员可通过方向盘右侧控制键进行切换及更改。
在中央悬浮多媒体控制区的最顶端，保留了实用的卡槽，但紧急停车灯（俗称的双闪灯）按钮，也由老款的三角型按钮更换成了长方形按钮，这一小小的改变使得紧急停车灯按钮与整个车的按钮环境进一步得到了统一。
可触屏多媒体系统是大众
汽车目前最先进的娱乐系统，在许多大众车型上都有所应用，自然在新Tiguan身上也是少不了的。而高配车型配备RNS 510系统，其涵盖了
GPS导航、影音播放、倒车影像、车辆信息以及免提电话系统等，其内置的30G硬盘更是免去了更换光盘的烦恼，外设部分配备了SD卡与MDI接口，进一步增加了车内的娱乐性。
新Tiguan还具备了大众看家的本事-自动泊车系统。这是一套几乎是傻瓜式的程序，在按下自动泊车键后，电脑会根据全车十探头的测量数据，来协同车辆的转向机、
ESP泵工作。驾驶者根据仪表盘中央液晶屏所提示，通过简单控制油门、
刹车来掌握泊车速度即可。
全景天窗可以算是新Tiguan的一大亮点，对于消费者有着极大地杀伤力，整个天窗面积超过了1平方米，其覆盖面积几乎已经达到C柱之后，令后排乘客能完全享受全景天窗所带来的
风景。不同于一般全景天窗，新Tiguan在享受风景的同时，还能提供换气功能，前部天窗可电动开启。门板上的功能区域设计及实用性也保持了很高的品质。
在储物区和功能按钮区，是此次改款最多的地方，首先是备用卡槽和驾驶功能选择区与下部储物格整个位置的对调，使得整个按钮操作与中央按钮区更近紧密，同时更方便驾驶员。再一个重大改变便是在该区域底部，全新增加的引擎启停按钮。换挡操作区格局没有发生变化，但档把样式更换为现款大众家族样式，与新途锐档把相同。而顶级音响品牌丹拿也入主Tiguan车系。
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