今年一场突如其来的疫情让很多行业都受到了波及，汽车行业首当其冲受此影响，在今年2月销量更是出现了断崖式的下滑，不少汽车品牌销量跌幅达到了80%。不过，随着中国疫情的好转，大部分车企在3月份实现了复工复产；同时各地降低疫情防范等级，人们工作生活逐步恢复正常，汽车销售也在缓慢爬升，在今年4月中国汽车产销量均超过200万辆，略高于去年同期水平，其中销量实现了21个月以来的首次增长。
疫情之下，野马汽车坚守初心，以科学防控、高效落实的战役精神快速实现复工复产，在短短68天内发布四款新车，引发行业极大关注。从3月27日的2020款斯派卡＆博骏双车焕新上市，到5月7日斯派卡EV上市，再到6月2日2020款野马EC60的上市，四款车型的集中上市再次展现了“野马速度”。这背后是野马汽车对战略的笃定以及深刻理解，面对多变的市场风险，它们主动求变并蓄力实现新突破，彰显出企业强大的抗压能力与谋篇布局的智慧。
野马汽车在“万马奔腾 2025战略”中提出了打造城镇90后的第一部车，覆盖城镇家庭私人交通场景，而本次四款新车的推出更是让为6亿城镇百姓提供出行服务的战略变得更加清晰，也更落地。从售价来看，上述四款新车的主力车型售价更多集中在10万元以上，不论从定价，还是产品定位以及目标客群来看，都是聚焦三四线潜力市场，为他们提供完美的出行服务。
存量时代，三四线城市成新增长极
回看这两年的中国汽车市场，已经由过去的快速增长步入调整期，加上今年疫情的影响，汽车行业更是遭遇了前所未有的挑战。挑战也是机遇，谁能更快更好的抓住新的市场机遇，谁就能抢占先机。
虽然我国已成为世界最大的汽车消费市场，但实际上我国的千人汽车保有量仅有约170辆，与发达国家如美国的800辆、日本的500辆-600辆相比，仍有巨大的提升空间。而未来提升的关键，就是广大的三四线城市和乡镇市场。
受限购、限行等因素影响，我国一、二线城市的汽车消费已由增量市场转为存量市场，三线及以下城市，尤其是乡镇市场正在接棒成为汽车消费的主力市场，其中又以90后的小镇青年群体为主力军。同时，预计到2022年中国中产阶级将成为推动中国消费升级的主力军，其中，三四线城市的中产阶级将成为未来增长最快的群体，而且他们的消费力又没有像一、二线大城市青年一样被高房价透支。因此，三四线城市年轻群体的消费能力、消费意愿未来将开始逆袭。
“在中国很多三四线城市，用车需求远远没有得到满足。这对于车企来说，也是重要的机会。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示。
“国民神车”精准卡位，完美契合出行需求
三四线城市成为未来汽车消费新的增长极，作为一家拥有30年造车技术沉淀的老牌实力车企，野马汽车以2020款斯派卡＆博骏的上市为起点，开启了野马汽车在三四线潜力市场的全新布局。以2020款博骏为例，拥有这款智慧全景SUV仅需4.99万元，双色美学、智能科技、宽奢空间、越级配置以及丰富的动力配置，全面满足三四线城市居民消费升级以及家庭用车的需求。
而2020款斯派卡则是一款全能MPV典范，该车同样以4.99万元起的超值售价重新定义了入门级MPV的价格，实力多用，宜商宜家，全面满足三四线城市消费者将其作为生产工具和出行代步之用。疫情之下，全国掀起了一波“地摊经济”热，而身兼多职的2020款斯派卡将是您外出练摊的得力助手。豪华外形、居家内饰、多变空间和充沛动力，更为重要的是3040L超大载物空间，是“地摊经济”拉人载货的强力保障。
事实证明，野马汽车正挟产品和价格等多方面的优势定义新时代下的“国民神车”，完美契合当下国民出行需求以及生产工具之用。更为重要的是，2020款斯派卡＆博骏深入聚焦中国三四线潜力消费市场的用车场景，成为了为国民量身定制的“买得起，用得爽”的新时代“国民神车”！精准定位和出色品质，让2020款斯派卡＆博骏拥有了叫板任何竞品的底气与实力，良好的市场表现也为这两款车型的热销做出了最好的回应。
聚焦一个市场，两种产品全面布局
在今年3月27日的“野马品牌日”上，野马汽车再次对“万马奔腾 2025战略”做了全面深化，加速野马品牌的升级焕新，实现野马汽车在产品、渠道、品牌和营销的全维进阶，为2020年的快速发展和品牌上升强势蓄力。
2020年是野马汽车产品大年，计划推出5款车型，其中2020款斯派卡＆博骏、斯派卡EV和2020款EC60已经荣耀上市，而在年底还将推出一款战略车型：全新A00级两厢纯电动轿车，该车也是全面聚焦三四线城市居民中短途出行需求。同时，为了实现燃油车和新能源车的协同发展，野马汽车提出“传统能源车”+“新能源车”的双核驱动战略，在全力发展燃油车的前提下积极响应国家在新能源汽车产业的战略号召，加速在新能源汽车领域的布局，全面助推中国出行场景的电动化升级与变革。
去年野马汽车创新式的渠道下沉模式万马店，因其低投入、高回报的经营模式以及完美解决当前汽车销售中诸多痛点而成功签约上百家客户，在全国布局了一张有序扩容的经销商网络。2020年将继续扩编这张网络，以辐射范围更广、更完善和更合理的布局，产生更为紧密的集群效应，为2020年野马产品的销售与服务提供助推剂。
同时，充分利用中国国家自行车队官方合作伙伴和官方指定用车这一IP，携手中国国家自行车队完成花样跨界营销，真正实现1+1>2的营销效果。让野马汽车更加切身体察用户期待，追求年轻化的营销模式，激发用户关注热情，极大助力终端销售。
政策、市场、消费者都是在不断变化的，特别是随着十九大提出实现平衡发展，三四线城市的收入持续提高，与一线城市的收入差距不断缩短。中信证券分析师认为，低线城市生活压力小，使这些城市的居民有更多余钱能用于消费。小城居民的消费正在快速崛起，对汽车消费热情高涨。谁能快速准确的切入这一潜力市场，谁就将掌握未来市场的话语权。
为满足三四线城市消费者旺盛的用车需求，野马汽车积极且持续聚焦，以“传统燃油车”+“新能源车”的双核驱动产品布局，以 “买得起，用得爽”的新时代“国民神车”全面服务于国民的出行服务， 强势助力中国汽车产业的升级以及实现国家富强，人民幸福。
