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试雷诺e诺 6万多买辆合资纯电SUV可以的

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2019-10-30 17:47:38来源:58车类型:转载编辑:施明辉

新能源车目前依旧以纯电动车为主,而自主品牌几乎占据了半壁江山。在合资品牌的纯电SUV阵营中,本就不多的选手中来了今天我们的主角,雷诺e诺,只要6万多,就可以拥有这台合资品牌的纯电SUV,它的表现怎么样?开起来说。

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开起来之前,先说说这车的价格和身世。今天我们所体验的车型为顶配的e智型,官方指导价7.18万元。其实雷诺e诺的从6.18万元-7.18万元,是你能买到的最便宜的合资品牌的纯电动SUV,也是雷诺在华投产的第一款欧系都市纯电SUV车型,引进后的名字也由City K-ZE更名为东风雷诺“e诺”。车身上的K-ZE依旧保留着。

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文章前的你可能对雷诺有一些看法就是,它在国内似乎不是很火,更别提新能源这块了,但是雷诺在欧洲纯电汽车市场有着极高的占有率,深耕欧洲电动车领域10余年,收货了全球25万的电动车用户。

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作为合资纯电动SUV中的新选手,必然得有几个过人且良心之处。

1、虽然车小,但是车载慢充还是7kW功率,比国内的一些小车车载3.3kW的充电功率要高一倍,充电时间也更短,良心。

2、随车赠送220V家用充电线,满足多种充电情景。要知道这根线就算某宝买也不便宜呢。

3、手机智能app功能简洁,远程开关车门,寻车,监测车辆充电信息、电耗、时速等,该有的都有了。

4、车内PM2.5监测功能。

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屏幕左侧是电机输出功率区间的显示,中间的屏幕不能调节显示模式,小屏幕右上角显示着车内PM2.5的数值,右侧是电量的显示。

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初次接触雷诺e诺,上手很容易,首先坐姿偏高,就算身高160cm以下的女孩子也会轻松看到车头的引擎盖。其次方向盘轻盈,因此牺牲了路感。但是作为城市SUV代步来讲,舒服省力才是王道。

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雷诺e诺开起来还是非常轻盈,初段加速还是有力的,但车速超过40km/h再加速就感到很慢,如果这时候恰好要超个车,那你需要一点时间,心态要放平。但短小的车身让你在车流中穿梭更加的容易。

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雷诺e诺有两个驾驶模式,一个普通,一个ECO,ECO开启下动能回收更加明显一些,加速踏板的反馈也更迟缓一些,踩到底的话,车辆也只会缓慢加速,不会有太多推背感,我反而觉得这样的感觉在城市中更舒服更惬意一些。

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由于电动车的特性,雷诺e诺行驶起来除了路噪以外还是很安静的,行驶在隧道中在车内我们交谈并不需要大声说话,对于这个6万多级别的车型来说隔音做的已经很不错了。扭力梁的后悬架过减速带的时候并没有多颠,可能是900kg多一点的整车质量弥补了这一点。

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关于续航,我们行驶了60km,掐表算来,电量掉了65km,中途堵车,穿越隧道,开空调。续航表现对于我来说还是很满意的,据统计,90%的用车需求每天固定在100km以内,因此,它官方公布的271km的综合续航,就算空调暖风打折后不到200km,那也完全覆盖日常的代步需求,您说呢?

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午餐时候我们车辆在充电,雷诺e诺有手机EV智联管家可以看到车辆的行驶状态、充电状态和远程开关车门。功能不多,但都是我们日常使用的,个人认为很方便。

总结:雷诺e诺是目前唯一一个可以用7万多块钱买到的合资品牌纯电SUV车型,这是它的优势,但它也不光倚靠这个优势,良心的7kW车载充电机,让慢充也可以4小时完成,大大缩短了充电时间,要知道国内的某些车企的车型慢充速度都是3.3kW,时间要延长一倍。雷诺e诺车身小巧好停车,城市穿梭毫不费力,271km的续航也大可满足用车需求,最重要的是价格很低,买来代步开上几年,再出手也不会赔太多钱,综合来看,如果你手里有个新能源指标,可以考虑一下了。

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雷诺 e诺
报价:6.18-7.18万
级别:微型车
排量:暂无
变速箱:暂无

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