一个跑了百万公里的家用车是什么样?破旧不堪,维修无数?抑或让你想起那些老牌合资车,比如捷达、卡罗拉?

　　　　近日,一场名为“晒里程,换新车”的主题活动引发了车友圈的热烈讨论。参与方式非常简单,只要你的里程数超过100万公里,你就有可能免费更换一辆新车。而发起这个活动的,不是豪华车型、不是合资车型,而是吉利远景轿车。

　　　　100万公里,这个日常家用车几乎不可能到达的里程数,远景轿车却敢这么自信地征集车主,即使对于笔者这样的老司机,也曾质疑过,一辆百万公里的中国车,真的存在吗?

　　　　翻看远景车主们晒出的里程表,笔者的疑虑渐渐消除。参与活动的远景车主,有刚提车不久,就跑了川藏线、青藏线的人民教师;有默默奉献在一线的铁路工人,远景已经与他相伴旅行了20万公里;有2008年购买远景轿车至今,跑了50万公里,已从小伙子成长为父亲的10年远景老车主……

　　　　甚至,我们看到了不少远景车主在留言区发出类似这样的感慨:远景是我的第一辆车,它从来没让我操心过!我永远都不会忘记它带给我的快乐,是即使后来买豪车也带不来的快乐!

　　　　过去,中国的汽车工业大而不强,我们对德系、日系、美系等外国车有一种盲目的崇拜,认为他们造出的车才最耐用,甚至说“开不坏”。但随着中国汽车工业的崛起,中国车不仅能跑百万公里,而且能做到十多年无大修,质量过硬、销量过硬、口碑过硬,积累了庞大的车主群体,没错——这就是远景轿车。

　　　　吉利远景轿车诞生于2007年,当时,正处于战略转型期的吉利,同时发布了《宁波宣言》,宣布吉利正式从打价格战转变为打技术战、品质战,全面追求技术、品质、品牌、服务和企业道德的发展思路。而远景轿车,正是在这样的品牌战略下,打造出来的首款高品质车型。

　　　　12年的发展,远景轿车历经7代升级更新,紧跟时代趋势,凭借越级的品质表现,不断满足国人最切实的需求,并在行业内赢得了“开不坏”的良好口碑,成为国民幸福车的最佳代表。

　　　　在甘肃、山东、湖南、陕西等地,远景轿车更是凭借其皮实耐用的品质,被众多出租车公司定购使用,并在“人休车不休”的超大强度用车环境中,始终保持车辆的发动机、底盘、变速箱等性能稳定,经过多年的运营,车况依然保持良好,被多地出租车司机称之为“开不坏的国民车”。

　　　　回望12年的发展历程,远景轿车绝对无愧这个称号。2009年,远景家轿首次取得单月销量破万的优异成绩,成为当时自主品牌家轿的销量标杆,同年11月,远景家轿的总销量突破10万辆,创造了A级家轿市场的全新纪录。2009年之后,远景销量继续保持稳定增长,并在2018年取得单月破2万辆的销量奇迹。截至目前,远景轿车累积销量已达122万辆,持续占据A-级轿车销冠宝座。

　　　　高销量和高口碑的背后,是远景轿车12年如一日对高品质的追求。

　　　　虽然是一款入门级家轿,但在研发之初,远景轿车便坚持以“实惠、实质、实用”的原则,时刻以品质为核心,满足国人对皮实耐用的用车需求,并能给消费者带来远超同级的丰富配置。而要做到“开不坏”,就必须要有追求极致的生产工艺和超级严苛的质检标准。

　　　　据了解,远景轿车在量产之前,经历了45摄氏度的高温、零下40摄氏度的高寒、5000米的高海拔等极致测试,从而确保其在各种极端环境下都能从容应对;而且为了保障远景耐用的高品质,远景轿车还进行了500万公里超长距路测和5000的5倍难度多路况测试,全方位打造远景的“开不坏“的品质实力。

　　　　在生产工艺上,远景轿车拥有国际一流的生产线设备,例如在焊装车间,拥有焊接精度达到0.1mm-0.5mm以内ARO焊钳,在涂装车间,拥有韩国进口鸵鸟毛擦静电技术等,这些世界领先的设备和技术,与奔驰、宝马等主流合资品牌属于同一标准,从根本上确保了远景的高品质表现。另外,远景轿车还制定了极其严苛的质检标准,通过95道检测工序、5300多个监测点,全面把控每一辆远景轿车的出厂品质。

　　　　一辆能跑100万公里的中国车是什么样?

　　　　它应该是老百姓买得起、用的爽的实惠车;它应该是经过泥泞、砂石、颠簸等复杂路况,毫无畏惧,最可靠的耐用车;它应该是经历岁月的磨难,依然光洁如初,让人最省心的车……我想,远景轿车就是这样一辆“开不坏”的国民幸福车。

　　　　在今天,面对合资品牌下探,与自主品牌短兵相接,争夺入门级市场的当下,远景轿车承担着无惧冲击,守住自主品牌基础阵地的使命和责任。我们有理由相信,在中国最广大的三四线城市、乡镇的街道上,在国人赞不绝口的感叹中,远景轿车还将继续飞驰!