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产品实力的体现 长城半年销量劲增4.7%

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2019-07-10 13:40:55来源:58车类型:原创编辑:58同城汽车数据研究院

2018年以及今年上半年持续性的寒冬环境中,中国品牌阵营可谓是遇到了前所未有的危机,其中国品牌市场份额占有率已创下近五年来的新低,36.16%几乎是回到了2015年的最低水平。实话实说,无论是挑大梁的一线阵营还是协助攻占市场的二三线阵营,大多数都迎来了相当大的挫折,但是就是在这样的态势之中,长城品牌却脱颖而出,交出了十分亮眼的成绩单。

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79日,长城汽车发布新一轮产销数据:六月销量为63,299辆,上半年共销售新车493,538辆,同比劲增4.7%。同时全球布局开始初获硕果6月共出口新车6,711辆,同比增长83.3%。今年上半年累计出口新车30,305辆,同比增长29.4%

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具体到旗下的各个子品牌,可以说做到了全面增长,在各自的细分市场中获得了不错的成绩:首先是“中国SUV全球领导者”——哈弗HAVAL品牌,在延续先前全球超过500万台保有量和连续九年蝉联中国SUV市场销冠的优异成绩的基础上,在六月达到了45256辆的销量,同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆,同比增长8.5%。在如今的市场中能做到这样出众的销量增长,可以说其过硬的产品力和品牌形象绝对功不可没。

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如果再细化到车型之中,哈弗的主力车型已经遍布着力点各异的细分市场:在紧凑型SUV市场中“神车”H6展现出极强的统治力,6月销量27052辆,同比增长3%,这也是H6累计73月在SUV市场占据头把交椅,可谓是拿销冠拿到手软,同级之中几无敌手;而在此之下更注重性价比的亲民紧凑型SUV市场,H6同源的哈弗M6发挥自己物美价廉的优势,在上半年做到41,825辆的销量,同比增长126%

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同时面向更为年轻的消费群体的哈弗首款全球车F7在不到一年内便做到了连续七月破万的优异表现,加之动感十足的首款轿跑SUV F7x对整体销量的有效推动,助力六月销量达到了10128辆,上半年累计销量更是达到了71025,其销量爬升速度堪称恐怖。它们的有机配合,成为了支撑哈弗品牌销量增长的三大梁柱。

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而聚焦高端市场的“中国豪华SUV领导者”的WEY魏派,在诞生两年有余的时间里获得了极大的发展,尤其是在国六标准在部分地区提前实施所造成的市场大幅波动的情况下,WEY的表现依旧稳健,六月销量为6755辆,环比增长8.7%,上半年累计销量更是达到46884,在15w以上的中高端SUV市场中,成功突破品牌号召力占有先天优势的外资品牌的封锁,杀出了一条属于中国品牌自己的血路!

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而随着节能环保风潮的盛行,长城专为新能源市场打造的年轻化品牌“欧拉”也迅速在市场“C位出道”,成为了街头巷尾不可或缺的靓丽风景。欧拉品牌之所以能迅速“走红”,与其用户经营战略密不可分。从选车、购车到用车、养车,立足整个生命周期解决用户痛点,尤其是首推“7天无忧退车”和“保值换购”两项服务,更是打破电动车的保值率魔咒。也许正是因为如此,加之更为务实的产品定位,更加优秀的续航表现,更加时髦的造型设计,欧拉能在6月做到3762辆的销量成绩,上半年累计销量更是达到27013辆,迅速挺进中国新能源市场Top10

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作为中国皮卡市场的领头羊长城皮卡今年6月销售新车7,166辆,继续保持皮卡市场的绝对第一。风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠亚军,尤其是新晋登场的风骏7,持续保持新品销量第一,以乘用化的全新姿态,大有称霸皮卡市场之势头。今年6月销售新车7,166辆,上半年皮卡板块累计销量达64,878辆。截至目前,长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%,相当于第二三四名的总和,其领先程度只能令其他品牌望其项背。再加上长城对国六车型的前瞻布局,这样的优势只会逐渐拉大。

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当然,2019年,长城成就的绝不仅限于国内市场的强劲增长,全球化的眼光促使长城全面向外看,加快走出去的步伐:无论是在年初的“哈弗全球500万辆盛典”上,长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略,即哈弗品牌将用5年时间,实现年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌;还是在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,董事长魏建军代表中国汽车企业受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会获得的巨大关注;甚至是65日,中俄两国元首亲临长城汽车在俄罗斯投资建立的图拉工厂的竣工投产仪式,标志着中国汽车品牌在海外建成首个集冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂……这些都是长城汽车引领中国品牌走向全球市场的强有力的佐证,为中国从“汽车大国”向“汽车强国”的发展迈出了十分重要的一大步。

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而在下半年,长城绝不仅仅沉迷于这样强劲的增长之中,还要继续乘胜追击,进一步加大产品的投放力度:哈弗的中期改款H9将进一步提升旗舰级产品水平,不仅有着更加时尚新潮的外观,首度搭载的L2级智能驾驶辅助系统更能让一台硕大的硬派SUV也能轻松惬意地驾驶;而即时完善的H4 ProH6则将搭载百度智联系统,进一步提升消费者的使用体验;而WEY将新增基于VV7打造的VV7 GT版本和插电混动的P8 GT版本,开启WEY品牌在轿跑SUV的全面布局;欧拉的又一款力作R2也将在下半年推出,更加充裕的空间和呆萌的外观设计想必会俘获许多年轻人的芳心,从而让欧拉在新能源市场能够节节攀升;至于皮卡市场,全面乘用化的长城炮也将彻底摆脱工具车的形象,瞄准喜好户外运动的消费群体,进一步推进皮卡向着乘用车演变。相信在这样完备的产品布局下,长城能够凭借自身在市场中的“破风前行”,更好地带领中国品牌走出暂时性的落寞,开辟出中国人自己的汽车发展道路。

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