6月2日，广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行 转动12H沈阳站活动正式开启。广汽三菱·进口三菱今年以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。
本次活动是“转动12H”系列以2019款帕杰罗为主打造的全新一季消费者体验活动，由进口三菱、广汽三菱联合组织发起，在全国重点城市举行。“品高·致远”的全新主题意在展现2019款帕杰罗的高贵血统、高性价比、智慧升级和超强越野性能，这四大核心优势分别对应了品、高、致、远。届时，“进口高端全路况大七座SUV”——2019款帕杰罗，将以“超强越野性能”+“智慧升级”彰显品牌旗舰新风范，更凭借傲视同级的超高性价比，让更多消费者享有帕杰罗带来的“高人一筹”生活方式。
2019款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神。新增全新中网和装备5件套升级，提升了全路况使用场景，更加尊贵，更具城市性。结合腾讯车联AI IN CAR，实现五大能力全新升级。新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，四大手机互联。
内饰方面上，中控以及座椅均保证了不错的舒适感，科技配置方面更是相当出色；搭载结合腾讯车联AI IN CAR，保证大众随时体验智能生活，在智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务这个五大能力值得称赞。
值得一提的是，新车功能配备面对全新升级，如新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能；此外内饰新增无线充电功能，以便于车主以及乘客充电需求，整体表现更加实用，也表现出更加年轻化的氛围。
为了更加贴合时下消费者的用车需求，2019款帕杰罗提供了多种的手机互联以及互动娱乐功能，极大程度的增加了驾乘者的乐趣，而且值得一提的是，它还加入了当下时髦的另一项功能，那就是手机无限充电功能，使其便利性进一步提升。
对于熟悉三菱的大众来说，作为一款硬派越野车，2019款帕杰罗此次将以它以性能卓越的3.0升V6自然吸气发动机、第二代超选四驱系统的强大越野性能著称于世， 帕在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”，早已成为越野迷心中的王者代表。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。”
帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。”
独有的INVECS-II 5速自动变速器
INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。”
后差速器锁止机构
帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。
四轮控制系统 (4WD)
拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。”
第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)
帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。”
2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如；4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。”
车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。”
独立悬挂系统
帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。
2019款帕杰罗不仅在越野能力上有着优秀的表现，同时也更加注重车内驾乘者的感受。它采用的“内嵌式H型大梁车身”和“内置型梯形结构车架的承载式车身”，拥有很好的过滤性和舒适度，同时兼顾舒适与车身强度，重量降低，强度提升三倍、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升；高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性。
而对于购车消费者还关心的便是车型售价，据悉，得益于关税下调，官方进一步降价优惠，2019款帕杰罗全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，终端实际零售优惠后在33万以内，说明了新车在保证出色越野性的同时还具有超高性价比，相信足以打动一大批越野粉。
总的来说，此次活动2019款帕杰罗结合了科技迎合了时尚科技化，在保留了老款强悍的实力的同时，在越野性能上也让人们惊喜连连，足以吸引无数越野爱好者；也表明了其品牌对于这款经典独道的匠心之作的无比厚望，对比同级别里，新车的综合实力也是出色的表现，可满足时下中国消费者一款感受越野生活出行需求的产品，是个不错的购车选择，也期待后续的市场表现！
