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转动12H沈阳站 深度试驾2019款帕杰罗

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2019-06-03 19:18:42来源:58车类型:厂商稿编辑:张文帅

  6月2日,广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行 转动12H沈阳站活动正式开启。广汽三菱·进口三菱今年以“品高·致远”作为全新品牌活动主题,在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时,更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。

转动12H沈阳站 深度试驾2019款帕杰罗

  本次活动是“转动12H”系列以2019款帕杰罗为主打造的全新一季消费者体验活动,由进口三菱、广汽三菱联合组织发起,在全国重点城市举行。“品高·致远”的全新主题意在展现2019款帕杰罗的高贵血统、高性价比、智慧升级和超强越野性能,这四大核心优势分别对应了品、高、致、远。届时,“进口高端全路况大七座SUV”——2019款帕杰罗,将以“超强越野性能”+“智慧升级”彰显品牌旗舰新风范,更凭借傲视同级的超高性价比,让更多消费者享有帕杰罗带来的“高人一筹”生活方式。

转动12H沈阳站 深度试驾2019款帕杰罗

  2019款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变,传承三菱旗舰品牌精神。新增全新中网和装备5件套升级,提升了全路况使用场景,更加尊贵,更具城市性。结合腾讯车联AI IN CAR,实现五大能力全新升级。新增快速倒车等五大全新功能,22项交互功能升级,10项智慧出行升级,四大手机互联。

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  内饰方面上,中控以及座椅均保证了不错的舒适感,科技配置方面更是相当出色;搭载结合腾讯车联AI IN CAR,保证大众随时体验智能生活,在智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务这个五大能力值得称赞。

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  值得一提的是,新车功能配备面对全新升级,如新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能;此外内饰新增无线充电功能,以便于车主以及乘客充电需求,整体表现更加实用,也表现出更加年轻化的氛围。

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  为了更加贴合时下消费者的用车需求,2019款帕杰罗提供了多种的手机互联以及互动娱乐功能,极大程度的增加了驾乘者的乐趣,而且值得一提的是,它还加入了当下时髦的另一项功能,那就是手机无限充电功能,使其便利性进一步提升。

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  对于熟悉三菱的大众来说,作为一款硬派越野车,2019款帕杰罗此次将以它以性能卓越的3.0升V6自然吸气发动机、第二代超选四驱系统的强大越野性能著称于世, 帕在速度为100km/h以下时,可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”,早已成为越野迷心中的王者代表。

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  众所周知,身为SUV世家,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,获得了十余次的冠军佳绩。”

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3.0升24气门SOHC V6发动机

  帕杰罗搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。”

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独有的INVECS-II 5速自动变速器

  INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式,并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比,以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率,解读驾驶者的驾驶风格,并预测下一步动作。”

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差速器锁止机构

  帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构,在极端苛刻的越野路况下,通过提供必需的牵引力和操纵,防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

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四轮控制系统 (4WD)

  拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗,通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试,最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控,为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。”

第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)

  帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。”

  2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时,达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。当天气或路况变得恶劣时,4H模式可提供额外的牵引力,使您的高速驾驶操控自如;4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上,保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定,正常行驶。4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时,将低速扭矩最大化,让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。”

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  车身重心更接近整车中心部位,进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙,令帕杰罗在同级SUV中卓立不群,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越,无往而不利。”

独立悬挂系统

  帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。

转动12H沈阳站 深度试驾2019款帕杰罗

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  2019款帕杰罗不仅在越野能力上有着优秀的表现,同时也更加注重车内驾乘者的感受。它采用的“内嵌式H型大梁车身”和“内置型梯形结构车架的承载式车身”,拥有很好的过滤性和舒适度,同时兼顾舒适与车身强度,重量降低,强度提升三倍、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升;高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性。

  而对于购车消费者还关心的便是车型售价,据悉,得益于关税下调,官方进一步降价优惠,2019款帕杰罗全系车型价格下调,其中,主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下,终端实际零售优惠后在33万以内,说明了新车在保证出色越野性的同时还具有超高性价比,相信足以打动一大批越野粉。

  总的来说,此次活动2019款帕杰罗结合了科技迎合了时尚科技化,在保留了老款强悍的实力的同时,在越野性能上也让人们惊喜连连,足以吸引无数越野爱好者;也表明了其品牌对于这款经典独道的匠心之作的无比厚望,对比同级别里,新车的综合实力也是出色的表现,可满足时下中国消费者一款感受越野生活出行需求的产品,是个不错的购车选择,也期待后续的市场表现!

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帕杰罗(进口)
报价:34.98-42.98万
级别:SUV
排量:3.0L
变速箱: 自动

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