今年520刚过，就有朋友就来问：想给媳妇买个日常代步的小电动车，但要个性的，还要豪华品牌，选哪个？ 推荐了特拉斯Model 3、蔚来ES6都被否了，直到说到了宝马i3，这款车前发布前几年一直不温不火，存在感极低，但从去年起路上的i3开始多了起来，这次我们就来聊聊这款宝马最走量的电动小车 i3！

“i”系列作为宝马的电动车子品牌，最早在2011年2月发布，最先推出的车型为i3和i8车型。

i3作为小型城市内代步电动车的代表作，车长仅4米，但内部空间利用率极高，采用高科技的碳纤维单体座舱以及铝合金底盘部件，内饰则采用织物及木材等多种环保材料，让车内更接近家居环境，可以算是宝马品牌对技术及环保理念融合的先锋产物。

从2011年亮相，到今年3月风新款i3 快充版车型上市，历经了几次小改款，基本造型都没大改动，但今年随着新能源车以及环保的概念逐渐为消费者所接受，另外众多新能源车型中，这类小型、个性化、豪华品牌的代步车需求量越来越大，但可选产品却很少也是让i3逐渐被市场所接受的原因。

今年发布的i3快充版作为年度改款车型，在外观方面基本保留了现款车型的设计，但增加了可供消费者选装的外观运动套件，其中包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色的外观车漆。同时，自适应LED大灯也出现在了新车的选装配置里。

内饰方面，依旧大量采用环保织物面料搭配木质面板与部分真皮包裹的风格，相比现有传统车型都舒适得多，新款增加了名为Electric Brown（电力棕）的内饰配色。新配备的10.25英寸中控屏，使用全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，支持Carplay技术，除了更丰富的娱乐支持以外，还新增多达10个设备同时连接车内局域网热点。

新款i3最大的提升以及亮点就是电池以及快充技术了，采用了与三星SDI合作开发的新电池组，电池容量达到了42kWh，续航里程也由此有了大幅度提升，在NEDC工况下的续航里程可达340km。另外，在充电方面匹配了符合新国标的新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，0-100 km/h加速时间为7.3秒。

说品牌说设计都不及价格优势来的实在，2019年3月22上市的新款i3快充版仅一款车型，售价为33.98万元，但升级了电池以及快充系统，续航长充电时间短的优势很大。

对于18款的车型来说，可以看到终端售价的优惠很大裸车价格在23-24万左右，非常超值，这也是最近上路的i3增多的原因。因为日常城市代步，对于大部分人来说，每天的市内行驶代步里程也就在100公里以内，所以配备33kWh电池的2018款也能满足2-3天的用车需求，但价格有接近1/3的优惠，所以优势很大，对于家里有充电桩的消费者，选择打折的老款最合适。

在新能源成为大趋势的现在，我们对于车型和品牌的选择越来越多，但来自主流豪华品牌的可选车型却少得可怜，尤其在i3所属的市场领域，只有纯电的MINI或者SMART能与之竞争，不过眼下纯电MINI还未楼面，SMART甚至连有可能品牌都不保的条件下，i3就是那个唯一的选择了。着急开又对续航里程不敏感的用户可以选价格便宜的18款，对于续航里程要求高的，19新款价格优惠力度也不小，性价比也很好。