2018年是中国新能源汽车的丰收年。数据显示，2018年，中国新能源汽车销量125.6万辆，作为新能源汽车引领者，比亚迪汽车全年销售新能源车达24.78万辆，传统能源车型为27.29万辆，新能源车的销量占比接近一半。进入2019年，比亚迪新能源车销量增势不减，1月份达到3.2万辆，2月比亚迪新能源乘用车的销量也达到1.4万辆。
不同于某些厂商的销量仅靠一两款明星车型支撑，比亚迪的高销量源于在各细分市场的“全面开花”：近日亮相的e1已经扩展到了A00级，而在2019比亚迪春季新品发布会上的九大新品的发布，更是将比亚迪的产品矩阵进一步完善。从车型上看，轿车、SUV、MPV全面增长，从动力类型上看，插电混动和纯电两者销量基本五五开。
前瞻BNA架构 全矩阵产品演绎高性价比之选
为何比亚迪新能源可以做到全面开花？
一百年前福特流水线的发明，推动了汽车大规模量产；五十年前大众靠平台化战略，推动了燃油车先进技术的大规模普及和成本的大幅降低。那么对于新兴不久、仅有十几年历史的新能源汽车能不能同样依靠平台技术实现快速发展？比亚迪给出的答案是肯定的，这就是比亚迪BNA架构。
BNA架构是一种划时代的造车新理念，是比亚迪在造车新时代的顶层设计，BNA架构实现了对汽车生产、智造、研发、采购等全价值链环节的全面优化，并不断渗透到未来的产品矩阵中。
通过模块化造车理念和标准化、集成化的零部件开发设计思路，BNA架构下的比亚迪车型的性能、品质、安全都颇有优势，且单车型的研发、制造成本更低，性价比更高。因此，称BNA为“高阶智能汽车、高性价比汽车的孵化器”毫不为过。
在BNA架构中，以“同一平台、三大动力”为核心，实现全擎覆盖，并以“豪华”、“越级”、“信赖”为关键词拓展出BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台、BSP小型豪华车平台。基于BNA架构下分的三大车型平台，结合不同的动力系统（燃油、DM、纯电），比亚迪又形成了“三大动力X三大平台”的全擎动力智造平台。配合BNA架构下“引领智能AI科技的智联平台”、“开放车机硬件的自动驾驶平台”以及“领先全球的新能源平台“，比亚迪BNA架构下的产品不仅性能领先、智能领先，而且极具性价比。
e平台技术助力 高品质电动车普及近在眼前
如果说BNA为比亚迪全矩阵产品提供了框架和思路的话，那么e平台技术则通过对关键零部件的集成化和标准化，不仅大幅提升了产品的性能和品质，更大幅降低了车辆成本、提升零部件的通用性，从而使得比亚迪EV产品快速“繁衍”。
2019比亚迪春季新品发布会上，比亚迪一口气推出全新元EV535，以及秦Pro超能版 EV以及全新一代唐EV三款重磅EV产品，具有高续航能力和高性能表现，在各细分市场遥遥领先。比亚迪新品的推出速度和质量令人咋舌。在这背后，e平台技术功不可没。
何为e平台？ e平台可以用“33111”来表示，它们分别表示驱动三合一，高压部件三合一，一块高度集成的PCB板，一款搭载了DiLink系统的旋转屏和“1”一块长续航、性能稳定的电池。
e平台就是通过标准化和集成化的手段，让集成后的零部件在不同车型上通用，从而让更可靠的产品品质，更低的制造成本，更高性能为旗下车型所共有。如驱动三合一已经推出了四个驱动三合一的平台产品，分别是40千瓦平台产品， 70千瓦平台产品，120千瓦平台产品和180千瓦平台产品，适用车重在1-2.5吨范围内的所有整车，几乎覆盖了全部车型对动力性加速和爬坡的需求。而基于同一技术，高压三合一产品也已开发出三种，同样几乎覆盖了全部DM车型和EV车型对充配电的需求，大大推进了不同级别、不同类型产品的迅速扩张升级，全面开花。
10年积累3代升级 超强性能铸就混动市场王者
在比亚迪新能源车矩阵中，DM（插电式混合动力）车型独具特色。比亚迪最早推向市场的新能源汽车就是F3DM，迄今为止，比亚迪汽车在DM技术路线的经验和口碑积累已经超过十余年，DM技术已经发展到第三代。
以2018年比亚迪新能源汽车24.78万销量为例，其中纯电动为10.3万辆，而插电式混动为12.4万辆，占比超过50%。2018年，比亚迪插混新能源销量领先第二名超96%，而从2009年至今，比亚迪插混车型销量领先第二名近150%！
目前，比亚迪DM产品已经覆盖了SUV+MPV+轿车全产品品类。随着第三代DM技术的诞生，比亚迪混动车型动力性、系统效率、平顺性以及功能拓展都提升到新高度，相关DM产品也由此成为各自细分领域的王牌车型。
例如全新一代唐DM率先突破中国品牌25万元级天花板，其系统最大功率441kW，百公里加速时间最快4.3秒，性能堪比百万元级别的V8动力燃油车，综合工况油耗却只有1.6升。
同样得益于DM技术，秦Pro DM超能版在动力表现、加速性能、操控品质甚至超过同级别豪华品牌车型，全新宋MAX DM则是全球动力最强、加速最快、最节能的MPV，更是中国首款智混MPV旗舰。目前，比亚迪DM车型纯电续航能力分别涵盖了100公里、80公里，全面超过行业主流产品60公里的纯电续航能力，成为插混领域纯电续航里程标杆；DM车型功率和扭矩输出，分别相当于传统燃油车的V6、V8、V8+动力，树立了各级别市场性能标杆、同级别能效标杆。
无论是还是成就了比亚迪全产品矩阵的BNA架构，还是为整个行业赋能的e平台技术，抑或素有“全球最强混动”称号的DM技术，都是比亚迪在各细分市场“全面开花”的重要推动力。比亚迪的案例再次证明：只有掌握核心技术，才可以直击消费痛点，满足消费需求，引领市场发展。
