● 编辑点评：

外观方面，全新柯珞克采用了斯柯达最新的家族式设计语言，其造型源头来自于此前推出的斯柯达VisionC概念车。从VisionC概念车开始，斯柯达的新车外形都采用了水晶切割的设计风格，柯珞克也不例外，由于新车是定位于柯迪亚克下的紧凑级SUV，所以柯珞克的外形更像一台缩小版柯迪亚克。

标志性的分体式LED大灯同样出现在柯珞克上面，大灯与标志性的直瀑式中网进气格栅相连，同时还有“眼睫毛”设计，点亮效果非常好。不仅如此，该LED大灯还配备了智能多路况模式，可以自动根据车辆的行驶速度，动态等改变大灯的照射模式。

LED前大灯具备了5种路况模式，根据路况的不同，灯光可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式中自动调整，例如，当车速为120km/h时，大灯光束将变长，照射距离更远，使驾驶者在高速行驶时能及早观察前方路况。以及在雨天并且时速不超过51km/h的时候，会调整角度降低炫目的几率。

内饰方面，具备了两种选择，一是全黑配银色装饰面板，主打的是运动。另一种采用了棕色和米色拼接营造的是家庭生活化的氛围。

柯珞克的座椅是一大亮点。尽管座椅的材质是皮料与纺织物的混合，但整体造型却是为赛车式运动座椅的设计。乘坐的柔软度很好的同时，其座椅还集成运动座椅的头部、腰部、两侧的高支撑及高包裹性的优势，是为同级中少有的兼具了运动与舒适的座椅设计，令人（尤其是年轻人）好感倍增。

多功能方向盘采用了三幅式设计，材质用的是打孔皮，造型也很运动。仪表的造型比较传统，但是行车电脑中具备了自动泊车影像功能，比从中控上观察更方便。

动力方面，斯柯达柯珞克将提供EA211 TSI230和TSI280两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，其中，1.2T引擎最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，1.4T引擎最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，在高转速区间的马力输出与低转速区间的扭矩输出特性非常出色，无论是适应城市道路的走走停停，还是高速路况下的巡航表现都比较完善，而且油耗水平较低，TSI230车型百公里综合油耗低至5.8L，TSI280车型百公里综合油耗也仅为6L，非常省油。

柯珞克还提供了同级别少有的驾驶模式选择功能，包括经济、标准、运动和个性化等模式，从驾驶感受上来说，斯柯达柯珞克的驾驶感觉丝毫没有SUV车型的拖沓感，整车非常紧凑实整，动力方面的输出则一如既往的大众范儿，这也与引擎参数所显示出来的印象非常吻合。

注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。

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