随着国内新能源政策的全面推进，各个车企都将目光集中在了新能源车型上，无论在宣传还是投入方面都可以明显看出来一个真相——纯电时代离我们越来越近了。
作为新能源汽车引领者的比亚迪，并没有一味地将精力放在宣传和夸大上，而是选择更集中力量做好产品。得益于自身对于三电技术多年的研发和储备，首款“e平台”车型元EV360一经推出，就用强大的产品力征服了消费者的内心，在2018年统计的新能源产品销量榜上可以看出，元EV360不仅仅稳坐第一的宝座，并且远超于二三名（北汽EX、奇瑞瑞虎3xe）的销量总和，打下了“十万级最强智联纯电SUV”标签。
作为新能源汽车引领者，比亚迪也不只是“技术宅”，产品品质更是严格把关。相比北汽EX和奇瑞瑞虎3xe的品控和做工，元EV360的优势尽显。前不久，瑞虎3xe因为后悬架连接螺栓脱落导致半轴传动失效的问题而召回，虽然主机厂解决问题的态度还算积极，但涉及的8580辆车的车主的确承受着巨大的安全隐患。其实放眼国内汽车市场，无论是合资车型还是纯进口车型都会有一定几率存在这样那样的问题。但“大多数”并不代表正确，比亚迪凭借多年在新能源造车领域的经验以及严格的质量把控，力争做到让消费者选得舒心、用得安心。
经过了一年的口碑积累和一直以来的创新精神，2019款元EV360以全新的面貌又一次站在了消费者的面前，新车型已到达比亚迪各4s店。笔者通过已购车用户获悉，2019款元EV360与2018款基本持平。新车除了备受好评的双色车身+悬浮式车顶设计外，入门版的智联领动型车型增加了16英寸铝合金轮毂、LED日行灯、豪华皮质座椅、主驾车窗防夹、自动空调、外后视镜加热/折叠、胎压监测。
智联领尚型（中配版本）在前作基础上增加了软内饰、行李架、全景天窗、行车记录仪+右前影像、定速巡航、内内后视镜防眩、前后排预警限力式安全带/副驾未系安全带报警、6扬声器、PM2.5滤芯等配置。智联领享型（顶配版本）则增加了侧气帘、四门车窗防夹、全景影像等配置。
如果说看得见的升级是作为车企营销自身产品的必要手段，那么相比之下，一些看不见的核心配置就足以称之为“厚道”。2019款元EV360配备了BOS刹车优先系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统以及HHC坡道起步控制系统等诸多安全配置，ABS、ESP这类基础主动安全系统就更不用说了。
被动安全系统方面，元EV360实现了对于车内驾乘人员的全方位保护，除了常规的安全气囊外，还加入了前排座椅侧安全气囊以及前后贯穿式侧安全气帘。所以由此可以看出，比亚迪并不仅仅是卖产品，在关乎安全的配置上也可谓不计成本，那么基于这一点，在消费者心中的地位高也是情理之中的事情了。
近年来随着新能源补贴的政策慢慢收紧，许多主机厂转而又抱回了燃油车的大腿，自愿宣传“发展新能源产品”的车企也越来越少，但比亚迪则逆势前行，以过硬的技术和良心的配置外加突破自我的精神推出了更具性价比的2019款元EV360。掌握核心技术和良好的市场口碑让比亚迪不惧补贴退坡，在政策导向型市场转入消费需求型市场的风浪中安然经受住考验，赢得更多消费者的信任。
