充分享受生活，被最新的潮流所带动。独特、人性、运动、时尚，用汽车来表达个人的生活方式。我们需要一辆看起来动感又安全的车，同时这辆车可以给我们带来更多的驾驶乐趣。

而艾瑞泽GX正是我们所需要的一款车。作为奇瑞艾瑞泽系列主力车型，无论是融入全新科技运动美学理念的造型设计，还是高效优质的动力和运动性能，以及最新智能互联技术的应用，都尽显“够出色，才上路”的优越品质。

12月1日，初冬时节，有诗曰：独树翘寒色，闲云澹落晖。新霜黄菊重，久雨翠梧稀。虽然天气不尽如人意，但是在万达乐园停车场集合的奇瑞的工作人员、合肥各大媒体老师以及奇瑞的车友们，兴致依然颇为高涨。略做整装准备后，我们一行9辆车，浩浩荡荡，踏上征途。

因为大雾高速封路，车队只好变换路线，走了国道。当然与高速那单一的风景相比，一路走来，国道上的风景倒是生动活泼的多。

进入皖西大别山区，焕发着盎然的生机的景色，让人不禁感叹大自然的神奇。枫红树绿映美景，五彩缤纷，万山红遍，层林浸染。这一切好像都在诉说着，秋天对这个世界的眷念。

别水湾中，群峰毗连，层峦叠嶂，库区绿水浩淼，水天一色。主席亲笔题词的“一定要把淮河修好”镌刻在巍巍大坝之中，独成一道亮丽风景。

万点波光水面铺

巍峨大坝锁平湖

群峰环抱隐山居

一片连着一片的竹林，青翠撩人。东风吹过，竹叶轻摇，深处那胡家大院，隐于其中，“犹抱琵琶半遮面”的只露出点点轮廓。

远村秋色如画

红树间疏黄

在月朗星稀的夜晚，浸泡在温泉气雾蒸腾处，听风在耳边的呢喃，听泉水哗哗的流淌，感受自然的魅力，回归自我，享受愉快的康养时光。

空山梵呗静

水月影俱沉

度过舒适安逸的一夜之后，大家都精神饱满的继续驾车前行。。

我见过马丁公路上，春的婉约，夏的热烈，秋的斑驳，但是唯独没有见过，初冬里的飘渺。

人间仙境览无边

缭绕云烟迷古寨

山间公路盘桓，感受大雾里，蜿蜒曲折陡峭的山路带来的刺激和惊险。两侧隐约可见的狭窄的陡坡、起伏连绵的山脉、静谧的村庄、温婉的小桥，还有那细雨轻拂，云雾缭绕，飘渺云缕，一起构成了一幅淡墨山水画。正所谓，雾锁山头山锁雾，天连水尾水连天。

马丁公路位于大别山腹地，长达180公里。连接着森林、溪流、峡谷、山脉、瀑布等多种原始自然景观。而其大部分的山路都是陡坡，坡度为25到50度。弯道曲折，地形复杂。一般来说，很多人体验深度自驾游的话，都会觉得四轮越野车比较合适。

但是经过这次的马丁公路穿越之旅后，我个人倒是觉得，艾瑞泽GX有不输于越野车的良好性能。不信？听我娓娓道来。

第一天的路程，相对来说，比较平稳。开车的是有多年驾驶经验、对车相当了解和熟悉的邓师傅。他边开车，边实际操作向我们展示艾瑞泽GX的驾驶性能。艾瑞泽GX搭载的是1.5T+9CVT高效白金动力组合，在运动模式下，无论开不开空调，动力都一直在线。轻轻一踩油门，动力瞬间就能提上来。车队持续爬坡升至海拔1400多米，动力输出源源不断，转速到达1750rpm时即可达到210N.m的最大扭矩。而且在运动模式下，推背感相当强，这在回程的高速上，得到了验证。但是，开启ECO模式的话，动力就稍逊了些。

除却动力，我个人比较喜欢，艾瑞泽GX的外观。所谓颜值即正义，这是亘古不变的真理。前脸是X家族式设计，乍一看上去，就犹如展翅的大鹏，霸气凶悍。车身线条很立体，尾部的凹凸设计正好呼应了前脸。讲真的，每次形容车子的外观的时候，总感觉词语很匮乏。一句话概括就是：嗯，看着舒服顺眼。

内饰方面，座椅很舒适，这是毋庸置疑的。当然，我印象深刻的是，中控9英寸视网膜液晶触控屏，触控灵敏度非常高。我还操作了搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统。这款系统拥有：AI人脸识别技术，能对人脸进行识别，能安全快速的验证每次车辆操控指令，可通过融合云端互联强大的后台数据库，直接实现用手机远程操控车门、空调、天窗、后备箱等。AI智云管家，不仅能提供实时在线的4G高速互联网汽车生活，还有主动式的用车生活服务，满足驾驶者各类用车需求。AI智能增强型语音交互系统，可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。我在其中体会到了AI基因的强大。

据邓师傅介绍说，艾瑞泽GX的车身尺寸是4710*1825*1490，在同级别车型中算是相当宽敞的。但是可能是东西比较多，也可能是前排座椅后移的缘故，我个人觉得后座稍显拥挤。当然，这里我得安利一下，后备箱的空间很大！

在晚上的分享会上，老师们纷纷畅所欲言，在颜值、安全、科技、速度、耐力等各个方面都做了分享。我感觉自己学习到了相当多的汽车知识，这里要感谢各位老师们。

第二天，恰逢大雾，能见度大概在10米到15米左右。这样恶劣的环境，那样崎岖的山路，太多的未知盲区，考验的不仅仅是驾驶员的技术、应变能力，考验的还有车子的过弯性能、加速性能、刹车性能。运动模式下，艾瑞泽GX的电子助力的方向盘会变得更重，配合紧致的底盘表现，在狭窄的山路上行驶的游刃有余。转弯时候的车身重心较低，倾斜度很小，值得一提的是，博世的ESP系统也非常棒，没有出现任何打滑的情况。不过还是有点小瑕疵的。长时间低速跟车的时候，就会有点点的顿挫；在坑洼路面行驶的时候，会有些许的震动。感觉对于短波的滤振性应该还可以改进。

山路行驶的时候，轮胎也是很重要的。艾瑞泽GX采用了佳通轮胎，这种运动型轮胎附着性能好，有利于提高汽车动力，能够为激烈驾驶带来很好的操控力。

其实一句话概括就是：好的驾驶员+好的动力系统+好的操控性能+好的轮胎=完美的自驾旅行。个人觉得，艾瑞泽GX做到了。当然，这仅仅是代表我个人的观点。如果你正好想买车，如果你正好在看车，那么建议你不妨将视线从合资车上转移到我们的国产自主品牌上，毕竟，我们国产的自主品牌，现在的表现相当的棒！

这里，要感谢两天来，辛苦开车的奇瑞售后服务部的邓师傅，还有车风尚的余新老师。

安逸，恬静。别致、惬意。在温泉中养生，在森林中养肺，在山珍野菜中养胃，在好山好水中养心。这并不是一次一时兴起的旅行，它完全可以成为一种慢的生活方式。如果您厌倦了城市里的喧闹，深受城市大气污染的侵害，那么您可以带着家人，陪着爱人，约上好友，驾乘着艾瑞泽GX，享受一次难得的恬静时光吧。

TIPS：

1、雾天开车，记得打开雾灯；

2、高速行驶中，减少变道；不能骑、压分界线行驶；不能长时间占领超车道；

3、爆胎后，首先不要慌张，放缓心情，保持直线行驶，缓慢踩刹车；

4、山路行驶中，慢速过弯，保持在车道内侧行驶；

5、狭窄山路靠山体的一侧，要对外侧车道的车辆让行。

因为是用对讲器在驾驶行程中，普及的知识，所以听的不是特别清楚。但是依然非常感谢捷豹路虎认证教官储颖锐老师所作的讲解。