一个品牌想要创立好的口碑是一件很难的事情，需要日积月累的好品质去为自己的产品代言，而有了好的口碑以后，才会让消费者的口中出现“情怀”二字。

 Jeep就是这样一个拥有大量粉丝群体的品牌，从60后一直到90后，都对Jeep有着独特的情怀，但Jeep却从不卖弄情怀，而是选择一直在SUV道路上拿出更多有诚意的产品，来感谢一直以来支持Jeep的消费者。

2.0T的全新牧马人上市，很多不懂Jeep的人在吐槽没了情怀，对于这类人我想说——3.0L和3.6L版本的现在也能买，你买过吗？其实对于真正的Jeep迷来说，2.0T的牧马人上市绝对是一件好事。

 如果是以前，想要花40万左右去买一辆牧马人，家里媳妇儿肯定不同意，一个是科技感不够高，其次是油耗太高。而当Jeep将重心放在城市内后，2.0T的牧马人的出现，正好圆了这些Jeep迷的梦想——毕竟不是每个人都可以买一辆车在城内代步，再买一辆大排量牧马人尊重自己的情怀和梦想。

 前几天，有幸与Jeep全新牧马人一起度过了个愉快的周末，2.0T的牧马人变得更懂这个时代的消费者，「即使是初冬，也能收获别样的风景，换一个视角看沿途风景，也有悸动的温度留于心间」。

外观依然经典

虽然全新牧马人为了更了解这个时代的消费者的想法，做了很多的改变，但是让所有Jeep迷庆幸的是Jeep是真的抓准了大家的内心。虽说更加适合于城市，但没有盲目在外观上动刀，如果想揽胜一样完全变成了一辆“时尚的城市SUV”那可能才是真的遗憾。

立体隆起而更具曲线感的引擎盖，七孔式进气格栅不是平面上屹立不倒的“屏风”而加入经典折面设计、传承自CJ的前大灯与格栅交错轮廓，双弧线与前档风玻璃略微向后的倾角，使全新Jeep牧马人拥有更具开阔气度与力量感的立体雕塑美感。

更懂潮流与科技的牧马人

打开车门，这一代的牧马人明显更加懂得潮流与科技。当大面积软性材质覆盖变得触手可及、皮革档杆附上了镀铬雕刻、展翼式设计开阔中控台鲜艳的金属质感烤漆焕发光彩，更有缝适配苹果CarPlay和百度CarLife双系统的Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统。座椅加热、方向盘加热，等贴心配置也尽数配置，即使驾驶期间，开启车窗，微风吹过也不会感觉到寒冷。

你很难想象曾经不够体贴细腻的牧马人，会变得如此贴心与懂潮流科技。给人的感觉就好像是一个粗线条的肌肉男突然有一天变成了暖男，虽然让人有点不适应，但绝对是每个真心爱他的人更希望看到的变化。

内在的进化更加强大

但要强调的是，全新一代牧马人没有因为它的华丽转身，弱化了它的本能，内在的进化反而让它变得更加强大。驾驶者这辆2.0T的牧马人，行驶在南山森林公园的山路上，油门踏板踩下的速度与动力的输出几乎在一个频率上，而只要踏板略有加深，即可发挥这台ZF 8速变速箱的优势，那就是它可以直接从8档跳到3档让270匹马力全部爆发。

这感觉完全像是在驾驶一辆轿车，非承载式车身的结构完全没有拖累动力的传递，这种调校一点都不像在驾驶一辆2.0T的硬派SUV，甚至有一些X3与Q5L的加速感觉。

保留了非承载车身的同时，全新Jeep牧马人搭载了智能机械分时四驱系统，新增4H Auto智能四驱模式，可实现从纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，实现智能安全与节能的完美兼具。在南山的山路上，虽然路况较好，但每一个坡度或者回头弯，都能清晰感觉到四驱的迅速介入，具了解整个过程只需要不到0.2秒。

当然，在中途休息时，我还发现了一个很有趣的改变——全新牧马人新增了倒车影像、盲点监测系统与后侧泊车盲区预警辅助多项智能配置。换做以前，你敢想象牧马人身上会搭载这些配置吗？其实这也是为了让牧马人能够更加适应都市内的环境，当然在我看来，只是给买牧马人时，又一个给媳妇儿洗脑的借口——毕竟对于大部分女司机而言，倒车影像是购车必备配置。

虽然说全新一代牧马人变成了2.0T，但不得不说这样的牧马人更懂Jeep迷的心。在这个快节奏的时代，不是谁都有空出去“玩儿路”，全新牧马人的出现给了Jeep迷一个满足自身情怀的理由。但它在完成华丽变身的同时，也没有丢掉自己源自血脉的4X4基因，反而比上一代变得更强。当然，这Jeep所坚持的不卖弄情怀标准，哪怕是主打城市路线，强大的公路表现能够让人满足日常需求的同时，4X4技术也必须有备无患。