今天来之前我仔细看了下谢老师给布置的主题，这个题目确实挺大的。中国汽车网络传播如何在分化中打造命运共同体？其中两个关键词：一个是分化，分化肯定是大趋势；另一个是命运共同体，说命运共同体，感觉好像每个人都岌岌可危一样，一定要绑在一起才能生存。当然，这个是玩笑，我可能今天更多的是讲一些自己的感受，基于我媒体从业经历的感受和个人生活方式的感受。

过两年我们就进入5G时代了，流量速度会是每秒几十GB，会大大提高我们的数据下载量，当然它也会进一步延展和扩充我们上网的时间，所以要不了2-3年，我们每个人在虚拟世界里待的时间会要长于你在现实生活中与人交往的时间，除开睡眠时间以外。尽管我们这些做互联网的工作者早就已经超过了这个值，但是普通的用户现在每天上网时间是3.8-4.5个小时，中国人均的网民速度很快就会超过这个时间，也就是说我们不可避免的在生活中的每一天被互联网世界、流量世界碎片化了，所以这显然是一个大趋势。

在这样的大趋势下，我们的媒体传播方式和媒体人的生活方式都会发生巨大变化。一个是未来越来越多的媒体不再需要人写新闻，现在已经有很多媒体不需要人写新闻了，中国地震局有一个网站，叫做中国地震台网速报，大家可以在微博上搜一下，他发布的每一条新闻都是机器写的，完全通过搜索后台数据以及地质分析发布每一条新闻，现在已经有很多网站完全可以做到不需要人写新闻了，甚至在很多科研项目里面会把人写的新闻和机器写的新闻拿出来做对比，看看哪个知识量更全，给你的信息量最大。所以内容的稀缺性包括整合的严密程度完全可以通过机器来替代，这可能是其中的一个趋势，未来我们都会面临这样的挑战，大量的编辑团队会面临岗位的缩减，你可能需要转型到其他岗位。

第二个趋势，会发现生活当中很多的便利性可能通过无人的模式轻易获得，比如你现在去图书馆会发现图书馆已经有无人机给你分发图书上架，你需要什么样的图书，他能够给你盖戳，知道你归还图书的时间。还有京东快递小车，这个大家都听说过，在有些小区已经试点了，现在已经能上电梯，能够送到你的房间门口，只差联通智能门锁的环节了。

除此之外，大数据连接技术会深刻影响每一个媒体从业人员的生活。现在我们人人都讲大数据，其实媒体能够把大数据运用得很好的案例很少，可能中国最大的有媒体属性的大数据公司是阿里，因为他投资板块太多，基本上掌握了中国国民衣食住行方方面面的大数据。举两个例子，我们手机每天晚上睡觉的时候都是静止不动的，也是不用的，所以大数据平台会通过你手机静止的时长和你的地点定位知道你今晚住在哪里，可能你第二天早上起床的时候就会有一个机器人来给你送早餐，对你而言可能是额外的馈赠和惊喜。再比如很多人戴智能手表，智能手表能够准确记录你的心率、睡眠状况、运动周期和习惯等，由此测算出你的健康状况，从而描绘你的生命体征，进而可以推测出你的寿命区间，那么运营平台很可能会把你的数据输出给银行或者金融机构，由此生成你的房贷年限，这将是大数据带来的真正的连接技术。这些变化，这些实实在在发生在我们生活空间的改变，让我们感到惊喜，又让我们有些惶恐。我们应该怎么应对？

首先，我们肯定多多少少会陷入碎片化的混乱，但我们其实没有必要慌乱。它只不过告诉我们，在未来的世界里，一切都将是媒体，你生活中接触到的每一个媒介物都可能成为媒体，会有媒体的功能。同时你也需要明白，你在接受一个媒体给你带来的生活便利的同时，你也不可避免地会有被盘剥利用的风险。

第二，现在有很多媒体在业务路径选择的时候心很大，定位很不清晰，什么都想做，觉得我做A业务成功了，要做B业务，线上模式挣钱了，赶紧开展线下模式，好像我不能再拓展新的盈利板块、商业模式，我就一定会有一天沉入大海，被人遗忘，其实不见得，核心是你知道你要什么，你的价值观是什么，由此知道你的定位是什么。我们往往不能求大或者求全，你要知道能一直把一件事情做好就已经很不容易了。讲个做车的例子，现在所有车都搭载智能网联，几乎没有车不做中控大屏，而且屏越大越好。前不久，同样是丰田系的兄弟公司，广丰来我们这儿讲汉兰达，好多主编说为什么丰田的车已经做到今天了，汉兰达的新款，到现在几乎没有智能网联。当然因为丰田作为日本企业，内部的流程比较复杂谨慎，也不愿意使用开放平台，所以没有在这方面做更多的拓展，但你回过头来看，这并不影响汉兰达的销量，在这个细分市场上基本上没有车能够跟它匹敌。我记得以前换车的时候请教徐向阳老师，问他换什么品牌，他永远会跟人推荐丰田，因为他的一辆皇冠到今年开了18年，只换了一个小灯泡，它就是可以在这么长的使用周期里，这么低的故障率，对于用户来讲，能达到这一点，就是最大的馈赠。

第三，做连接很重要。今天智能互联已经发展到一个给我们的生活带来便利性非常普及的阶段了，但实际上很多用户的痛点还是没有完全解决，比如说现在没有一家企业可以很好地解决你在车上手握方向盘不触碰手机就能和任何人微信语音聊天或者微信文字输入的问题，如果有一个企业解决好这个问题，会大规模地应用于各类企业品牌的车型里，这就是一个连接，连接手机上最核心的几乎每个人都会用到的高频次应用，当然，当下有那么多创业公司能抓住市场机会，也是因为在连接这个问题上提供了很好的解决方案。

最后也说一句与“连接”相关的话，实际上谢老师15年来一直做的就是连接这件事情，一直在连接我们这个圈里的前辈、后辈、新老朋友，给我们创造了很多的机会，今年我是第三年来这个论坛，每次都会听到最后，也确实觉得很有收获，再次感谢谢老师，谢谢一汽丰田。