1长城/北汽/东风日产等

每到年中时分，各种半年总结、汇总类的文章都会铺天盖地般的卷来，今年同样不能例外。而在此前，笔者的同事已经汇总过了2018年上半年的重点新车、上市轿车、上市SUV、上市新能源车型、政策及召回等方面，今天就让我们来跟您聊聊关于各大汽车企业的高层变动情况吧。

国产品牌

北汽集团

1月22日，北汽股份副总裁、销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军入职华夏出行，北京现代副总经理吴周涛接替其职位，而北京现代销售管理室室长樊京涛将接替吴周涛担任北京现代副总经理。

蔡建军1998年大学毕业后加入长安汽车，在销售和营销的岗位上工作了近17年；2010年11月，长安PSA合资公司启动筹备，蔡建军加入并负责高端品牌DS在中国的推广工作；2015年底蔡建军被任命为北汽股份副总裁，北京汽车销售有限公司党委书记、执行董事、总经理。

在近20年的汽车职业生涯中，蔡建军在营销、推广等方面具有丰富经验，此次入职华夏出行或将为其带来新的改变。据了解，2017年4月8日，北汽出行服务平台华夏出行正式揭牌，在揭牌仪式上北汽集团董事长徐和谊表示：“华夏出行将整合北汽集团旗下所有的出行资源，力求打造成千亿规模的全球化出行服务平台。”

而吴周涛有丰富的汽车行业工作经验，1999年-2002年吴周涛担任一汽集团客车底盘厂区域经理、一汽轿车北京区域区域经理网络主管等职务；随后担任过北京现代担任物流科科长、北区事业部部长、销售管理部部长等职务；2013年吴周涛升任北京现代副总经理、销售本部副本部长。在其任职期间，北京现代推出多款热销车型，深耕本土化战略，累计销量已突破900万辆。

接替吴周涛职位的樊京涛具有丰富的销售管理经验，曾任职北京现代销售部汽车金融业务小组负责人，在2010年底北汽股份成立之初，调往北京汽车任职销售总监，随后升任副总经理。在北京汽车任职期间，其带领团队从第一款E系列到现在的绅宝系列、越野世家，做出诸多重大决策。在销售策略、渠道拓展、能力提升等方面为北京汽车的发展打下了良好的基础。2016年5月樊京涛调任京现代销售管理室室长，其任职期间帮助北京现代实现了2016年累计销量114万辆以及2017年累计销量82万辆。

宝沃汽车

1月22日，宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁陈威旭，已正式向集团递交辞呈，等待董事会批准以及2月1日起原东风日产市场销售总部副总部长杨嵩，出任宝沃集团首席运营官兼销售公司总经理。

陈威旭在汽车行业拥有超过20年的工作经验，曾先后供职于福特台湾、福特日本、通用台湾、通用中国。2008年1月，其担任通用汽车市场营销部凯迪拉克分部部长，负责管理该品牌在中国市场的品牌传播、产品销售以及售后服务。2014年，陈威旭正式加盟北汽福田股份有限公司担任副总裁一职，兼任北汽福田乘用车项目执行副总。

从1995年开始，杨嵩曾任职于宝洁、TOBABY、SAMSARA等国际性公司，并担任重要的营销管理职位。2004年，杨嵩跨界汽车营销，在东风日产市场部开始事业的新起点，且一做就是10年，并在不到5年时间从市场部部长助理做到了市场销售总部副总部长。

任职东风日产副总部长的几年里，东风日产年销量从2010年的66.09万辆增长到了2013年的92.6万辆。2014年初，杨嵩被日产总部调任到日产北美，主管日产北美的销售工作。2014年12月，杨嵩宣布从日产离职，选择个人创业，涉足互联网行业。

2016年1月13日，杨嵩发布路上读书APP，这是杨嵩根据个人兴趣推出的创业作品，而当时他的另外两个创业作品也在筹备。一个是他根据在日产体系10年的营销经验推出的一款面对汽车经销商，主打汽车行业营销领域大数据分析的大型整合软件；另一个创业作品主打工业4.0项目，以智能眼镜为切入点，希望借此进入到智能可穿戴设备领域。

如今，杨嵩重回汽车营销圈加盟宝沃，对于杨嵩本人和宝沃汽车来说，都将是一个新的开始。

宝能汽车

3月20日，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军正式加盟宝能汽车，担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁（分管营销）一职。

对于加盟宝能汽车，蔡建军表示，感谢长安汽车和北京汽车为其提供的职业积淀，这是其能够加盟宝能汽车的基础。从当前中国汽车行业的发展来看，中国品牌集体向上是主要的发展趋势之一，而新能源化、智能化也会为中国品牌进一步换道超车提供新的发展机会。

蔡建军于1998年大学毕业后加入长安汽车，历任河北长安商用汽车销售公司总经理、长安福特马自达汽车有限公司销售总监、重庆长安汽车股份有限公司轿车销售事业部常务副总经理、长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理、重庆长安汽车股份有限公司客户管理部部长。

2015年10月，蔡建军北上履新北汽，任北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理，全面主持北京汽车自主品牌营销工作。

宝能汽车层面将以观致汽车为主要载体，一方面借助宝能汽车在汽车零部件、汽车金融、汽车后市场、出行等相关领域的布局，为观致提供良好的产业基础。另一方面以观致汽车为基础，不断进行业务的裂变，在新能源、智能化等方面加快布局和落地执行。

对于观致汽车营销业务，蔡建军表示，观致汽车定位中高端中国品牌，在体系力、传统+新能源组合的产品力等各方面都有很多的潜质可以挖掘。营销工作是拉动观致汽车品牌发展的主要动力之一，将带领团队在宝能汽车和观致汽车总体发展战略的引导下，在商品企划、渠道布局、销售管理、销售体系化能力提升等方面集中发力，同时借助互联网营销、体验营销、新零售等创新手段实现品牌和销售业绩的双突破。

宝能汽车作为汽车行业的“新势力”，将汽车产业视为“制造宝能”战略的重中之重。宝能汽车将坚持以科技创新驱动发展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，坚定大力发展新能源汽车业务，并优化提升燃油车业务，打造“研发-制造-后市场”的完整产业链，用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。而此次蔡建军加盟，借助其近20年汽车营销管理工作的经验，能够助力宝能汽车在营销端进一步发力，进而加快宝能汽车目标的实现。

长城汽车

6月14日，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞已正式离职，入职长城汽车担任其销售公司副总经理一职。文飞直接向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报。

届时，除协助李瑞峰分管哈弗品牌的营销业务外，文飞将作为哈弗“红蓝伴星战略”的执行者，负责蓝标哈弗即未来的F系列车型的整体运营管理，包括品牌战略、产品规划、销售计划、市场营销及传播以及蓝标独立销售网络的扩展等。

【哈弗F5】

文飞，毕业于北京大学，获光华管理学院MBA硕士学位。2006年，进入东风日产工作，历任公关科科长、市场部副部长、沟通传播部副部长等职务。2015年8月，加入沃尔沃，任中国销售公司市场传播高级总监。2016年11月，加入英菲尼迪，任英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监。2018年6月，加入长城汽车，任长城汽车销售公司营销副总经理。

合资品牌

一汽-大众奥迪

1月22日，石柏涛（Marco Schubert）接替任思明（Michael-Julius Renz），出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的销售、服务、网络和品牌建设工作。原一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明将返回德国，担任奥迪运动有限公司总裁。

石柏涛有着丰富的市场营销和销售相关经验，对亚洲及中国市场充分了解，拥有企业经济学、商务管理专业背景，先后在大众汽车集团旗下子公司的欧洲及亚洲各分部担任要职，此前负责斯柯达品牌亚洲和海外市场的销售工作。为推进斯柯达2025战略的顺利实施和品牌的年轻化做出了重大贡献。

石柏涛曾任奥迪（英国）子公司产品营销经理及奥迪（瑞典）子公司总监等职位，以对市场和用户需求的敏锐洞察，有力促进了该区域销售的增长和市场份额扩大。

任思明将返回德国，担任奥迪运动有限公司总裁。任思明自2015年1月1日起担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，在这期间，他促进了中德股东双方合作深化，进一步提升奥迪对中国市场的重视程度。在他的任期间，一汽-大众奥迪开始全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中。这段时间里，一汽-大众奥迪体系能力建设持续推进，经销商关系进一步加强。在新产品引入方面，一汽-大众奥迪成功引入Audi Sport子品牌、多款换代新车和个性化车型，产品矩阵更加丰富，品牌形象持续提升。在任思明三年任职期间，奥迪品牌实现在华累计销量从300万辆到450万辆的多个里程碑式突破，并第30次蝉联中国豪华车市场年销量冠军，持续引领中国豪华车市场的发展。

北京梅赛德斯-奔驰

2月1日，据北京汽车股份有限公司派驻干部内部轮岗的管理规定，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称“奔驰销售公司”）原高级执行副总裁李宏鹏已任满五年，于2018年2月1日调回北汽集团接受新的任命。同时，原奔驰销售公司销售管理总监张焱接任高级执行副总裁一职。

本次北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售管理条线人事调动属于一次正常人事调整，李宏鹏隶属于奔驰合资方北汽集团派出的干部，按照国企人事管理规定，工作满5年需要轮岗，岗位轮换这项工作将于2018年4月1日完成。

　　“无论逆水行舟亦或乘风破浪，在公司运营和品牌建设的征程中，李宏鹏一直是我难能可贵的合作伙伴。他拥有出色的领导力及卓越的个人风范，我们共同带领奔驰销售公司取得了稳健的发展和令人瞩目的成绩。”奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺说，“在奔驰销售公司成立5年之时，回忆过往，我对李宏鹏所做出的贡献深表谢意，并衷心地祝愿他在未来取得更大的成功。”

　　“销售公司成立至今，张焱一直在我司担任销售管理总监这一重要职务。他作为公司中坚力量的卓越代表，为实现股东双方、合作伙伴以及公司同仁的共同愿景不断努力，充分诠释了奔驰品牌对使命的坚守。张焱拥有敏捷的市场洞察力及丰富的管理经验，为奔驰品牌在华销售业绩及运营品质的提升立下汗马功劳。”倪恺表示，“我相信张焱会在新的岗位上取得更高的成就，并为公司的健康持续发展作出贡献。”

　　李宏鹏将与张焱共同确保工作顺利交接，并于2018年4月1日前完成履职过渡。

东风日产

2018年2月7日，东风汽车集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司正式发布通知:现任东风日产乘用车公司副总经理王金宁同志到龄退休，不再担任东风日产乘用车公司副总经理一职；现任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊同志升任东风日产乘用车公司副总经理。

王金宁1974年9月参加工作至今，从东风一线员工成长为东风日产高层管理者，长期致力于制造领域工作，作风严谨，求真务实，推动企业制造提升至行业领先水平。任职东风日产副总经理期间，王金宁带领团队，进一步强化体系力建设，创造了年度终端销量112.2万辆的历史新纪录，圆满完成公司新中期事业计划布局。

陈昊1992年毕业于浙江大学，获工学学士学位，亲历东风日产的成立到壮大发展，先后在生产管理、企业管理、市场销售等领域任职。陈昊自2014年3月起担任东风日产市场销售总部副总部长，全面负责公司的市场销售业务，带领团队构建全新营销生态体系，推动东风日产实现终端销量连续三年超越百万辆的历史性跨越。

2018年2月9日，经东风汽车有限公司董事会审批决议，辛宇先生出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长，接替于2017年12月31日正式离职的刘宗信之前职位。

自1997年参加工作以来，辛宇即在中国主流车企市场营销高级总监、销售高级总监、高端车营销高级总监等岗位任职，在经销商体系提升、全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌传播及创新营销等方面，拥有丰富的行业经验，并取得突出业绩。

辛宇1997年毕业于浙江大学工业设计专业，2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位，2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位，2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。

随着辛宇总部长的正式上任，东风日产在市场销售方面的表现将进一步提速，未来还将在市场营销方面加大动作，助力东风日产实现117万辆的销量目标。

东风雪铁龙

2月8日，现任东风雪铁龙市场部品牌及公关分部主任张洪汉，已于日前向公司递交辞呈，即将离开效力了超过15年的神龙汽车，不过未来的去向暂未可知。

张洪汉自2003年加盟神龙汽车并负责东风雪铁龙品牌以来，由于工作表现出色，在入职神龙汽车第五年（2008年）即晋升东风雪铁龙公关分部主任，2016年上半年再度回到东风雪铁龙担任职能整合后的品牌及公关分部主任。期间，张洪汉曾短暂去往东风日产交流学习，并在筹备东风标致雪铁龙汽车国际有限公司任职市场部部长，主抓进口产品的营销。

从2000年起，神龙汽车相继提出了“神龙汽车5A计划”和“龙腾C计划”，旗下两大品牌标致和雪铁龙加快拓展中国市场，销量规模亦从20万辆级跃升至50万辆，并在2015年一举突破70万辆。可以说，在神龙汽车提速助跑的关键阶段，张洪汉和他带领的雪铁龙品牌公关营销团队表现突出。

2宝马/保时捷/捷豹路虎等

华晨宝马+宝马

3月1日，宝马（中国）MINI品牌管理副总裁高翔（Sean Green）出任华晨宝马营销高级副总裁，原职位将由宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁宝一鸣接替，后者现有职位将由宝马北区区域副总裁邵宾接替，生效时间为4月1日。

值得一提的是，本次晋升的三位高管均为“70后”，他们各自都拥有丰富的市场营销及管理经验，以及对市场和用户需求的敏锐洞察。他们将同新近宣布任命的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐，以及宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士一起，共同推动宝马业务在中国的持续发展。

高翔先生，现任MINI中国区副总裁，自2018年3月1日起，将赴任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。高翔先生曾在宝马全球多个市场担任管理职务，包括宝马（爱尔兰）总经理、宝马（英国）销售总监，以及MINI品牌欧洲区副总裁，负责26个欧洲市场业务。他谙熟宝马业务，在销售、市场营销、产品规划以及售后技术服务等多个领域积累了丰富经验。自2014年起，高翔先生来到中国，出任MINI中国区副总裁。

宝一鸣先生，现任宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁，自2018年4月1日起，将接替高翔先生担任MINI中国区副总裁。宝一鸣先生自2014年起来到中国，先是担任宝马北区区域副总裁，之后被擢升到现任职位。在他服务宝马的多年职业生涯中，曾在集团旗下多个品牌的销售及市场营销部门担任要职，工作经验遍及北美及拉丁美洲、欧洲和中东地区市场。

邵宾先生，现任宝马北区区域副总裁，将于2018年4月1日起就任宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁。邵宾先生自2005年加入宝马13年以来，先后在多个岗位积累了丰富的管理经验，曾担任过华晨宝马市场总监、之诺品牌副总裁、以及东南区区域副总裁等职务。

东风启辰

5与31日，东风启辰宣布新的人事任命，原东风启辰汽车公司副总经理马磊先生出任东风启辰汽车公司总经理职位。而原总经理周先鹏升任东风汽车有限公司执行副总裁、并任党委常委一职。

马磊于2002年加盟风神汽车，主要负责车间目标设定和KPI绩效考核管理。2010年起任东风日产经营管理总部项目策划室副部长，2014年担任东风日产经营管理总部总经办主任，2015年出任东风日产市场销售总部经销商支持部部长。2017年2月7日东风启辰品牌成立后，周先鹏任总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任副总经理。其中马磊负责市场、销售和售后服务工作。

进口品牌

捷豹路虎中国

1月2日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎共同宣布重要人事任命：胡波先生与刘云良先生加入捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（联合机构）。胡波先生担任市场执行副总裁；刘云良先生担任销售执行副总裁。

联合机构总裁魏傅然（Frank Wittemann）先生表示：“首先，欢迎胡波先生与刘云良先生加入联合机构。2017年，捷豹路虎在品牌和产品力、销售和服务水平等方面持续提升，展现出有目共睹的竞争优势。随着二位本土资深管理人才的加盟，联合机构管理团队及人事架构将进一步得到强化，这也体现出捷豹路虎践行本土化战略的决心。我们相信二位悍将将助力捷豹路虎深耕中国市场，延续新势能，推动品牌在华的长期发展。”

胡波先生与刘云良先生拥有多年汽车行业管理经验，在各自领域都成绩显著。此次对二位的任命，将助力捷豹路虎打造具有英伦魅力的个性化双品牌战略与经销商服务体系，进一步开拓“体验为先”的产品、品牌与服务的新格局。

胡波曾就职于多个跨国公司，在加入捷豹路虎前任职大众汽车集团（中国）首席营销官，负责大众汽车集团在华销售和市场业务及智能网联战略发展，他在市场整合营销、数字和社会化营销、多品牌战略规划与品牌本土化打造领域具有丰富的经验且颇具建树。胡波先生获得中欧国际工商学院的工商管理学硕士学位，以及国际关系学院文学硕士及法学学士学位。

在加入捷豹路虎前，刘云良在梅赛德斯-奔驰服务13余年，并曾任职北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理。刘云良多年深耕于经销商网络管理与客户精准体验及服务，其创新的营销及服务理念令梅赛德斯-奔驰品牌在客户中得到显著提升，并令辖区销售表现、经销商及销售满意度名列前茅。刘云良先生获得北京大学EMBA。

联合机构常务副总裁胡俊先生表示：“作为独具魅力的英国豪华汽车品牌，捷豹路虎始终秉持‘客户至上’这一核心经营理念，而胡波先生与刘云良先生的加入，对捷豹路虎来说是一笔巨大的财富。我们期待二位凭借丰富的行业经验与专业积累，助力捷豹路虎在销售、客户服务和品牌建设方面拓展新格局。”

在魏傅然先生与胡俊先生的领导下，所有下属职能业务部门将继续共同践行对中国消费者的承诺，推进捷豹路虎在中国市场的业务发展。

保时捷（中国）

3月21日，保时捷宣布，时任保时捷德国首席执行官的Jens Puttfarcken博士将于2018年7月出任保时捷（中国）汽车销售有限公司和保时捷香港有限公司总裁及首席执行官，全面掌管保时捷在华业务发展。

保时捷中国在去年底高层出现变动。其原任的CEO因个人原因辞去了中国区CEO的职位，此后该职位由洪声女士暂时代理保时捷中国代理总裁兼首席执行官。

今年52岁的Jens Puttfarcken在汽车行业已有27年的从业经验。自1997年加入保时捷以来，曾在保时捷担任诸多重要职位，包括欧洲子公司及全球的管理工作。2004年和2010年，ens Puttfarcken博士分别被任命为保时捷集团客户关系副总裁和售后副总裁。2015年，他被任命为保时捷德国首席执行官，负责维护德国本土市场的发展。

2017年，中国再度成为保时捷全球最大单一市场，销量突破7万1千辆，同比增长10%，为全球市场总销量贡献了近3成。中国市场10%的增长率，也是是保时捷在全球唯一一个取得两位数增长的国家7万1千辆的新车销量，再度成为保时捷全球最大单一市场，在全球总销量中的占比高达29%。

在24万6千辆全球销售新车中，Macan是保时捷旗下最畅销的车型，新车交付量超过9万7千辆，同比增长2%；而全新Panamera成为交付量增长的主要推动力，新车交付量约2万8千辆，同比增长高达83%；而718车型全球销量也再次刷新纪录，达到2万5千辆，同比增长6%；911跑车同样表现不俗，共交付新车3万2千余辆。

日产中国

4月2日，现任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁何塞˙穆诺兹（Jose Munoz）兼任日产中国管理委员会主席。其日产汽车公司首席绩效官、执行副总裁，日产中国管理委员会主席的原职位保持不变。

他表示，全球汽车行业正处在快速的变革之中，想要时刻紧跟发展的步伐绝非易事。然而，有一种好办法可以及时把握行业趋势、准确预测未来发展方向，那就是投入更多时间去了解全球最大的汽车市场——中国。他在中国观察到了三个重要的趋势，对日产而言，其中更是蕴藏了巨大的增长机会：本土汽车品牌的不断壮大；电动汽车市场的持续增长；为了保持竞争力，企业要有主动适应变化的能力，更要有能够敏捷地应对变化的管理机制。

何塞·穆诺兹（José Muñoz）具有良好的教育背景，是理工大学（马德里）核工程博士；西班牙企业商学院（马德里）工商管理硕士。除了以上的履历外，在更早些时候的1999年担任丰田汽车欧洲市场营销公司副总经理、1996年担任大宇汽车伊比利亚公司网络开发经理、1989年担任标志雪铁龙家族经销商-经销商主管、1989年担任Union Fenosa 项目经理。

大众集团

4月13日，大众集团正式宣布，穆勒（Matthias Mueller）不再担任集团CEO，原大众汽车品牌CEO迪斯（Herbert Diess）成为大众集团新的CEO。同时，大众集团将调整集团架构和业务组合。

迪斯（Herbert Diess）

根据报道，大众集团将设立6大业务领域板块以及针对全球最大市场中国设置专门的业务组合。大众集团将其12大品牌分拆为3大类，分别为普通（Volume）、豪华（Premium）和超豪华（Super-Premium）品牌，每个类别捆绑成新的部门。同时，同时大众的卡车/客车有限责任公司（Volkswagen Truck＆Bus GmbH）在法律结构上给变为股份有限公司（Aktiengesellschaft），为之后的独立上市做好准备，未来MAN、斯堪尼亚、大众Caminhõese-nibus和RIO在新的构架下共同发展。

尽管大众集团还没有公布详细的细节，但根据大众集团监事会成员透露，普通类品牌包括大众品牌、斯柯达品牌、西雅特品牌以及商务用车品牌；豪华品牌包括包括奥迪；超豪华品牌包括保时捷、宾利、兰博基尼以及布加迪。
　　迪斯负责集团的研发和信息技术开发，奥迪CEO施泰德（Rupert Stadler）负责集团的销售，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）负责集团多品牌车型的生产，同时他升任大众集团执行董事。迪斯、施泰德、布鲁姆分别掌管集团普通、豪华、超豪华三大新品牌部门。　　 
　　大众集团本次的调整很大程度上是面对来自股东的压力——股东要求大众集团简化运营流程。这样的业务拆分有利于大众集团变得更加灵活和高效，以应对行业快速变化，比如电动汽车的崛起和自动驾驶技术的发展。

路特斯集团（吉利控股）

6月5日，浙江吉利控股集团有限公司（吉利控股）发布关于路特斯集团的人事任免公告：吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰接替Jean-Marc Gales成为路特斯集团（Group Lotus）首席执行官（CEO）, 任命即刻生效。Jean-Marc Gales出任路特斯集团董事长李东辉先生的首席战略顾问。

冯擎峰先生

吉利控股集团常务副总裁、首席财务官、路特斯集团董事长李东辉表示:“自2014年加入路特斯后，Jean-MarcGales稳定了公司业务，并且凭借行业领先的产品及独特的商业模式，将这个标志性的品牌扭亏为盈，在此感谢他四年来对路特斯的所有努力和付出，未来，在冯擎峰先生的领导下，路特斯将进入全新的发展阶段，并将继续发挥其在运动车型领域的优势，成为吉利汽车产品线延展的重要组成部分。同时，欢迎Jean-Marc Gales成为路特斯董事会和我本人的首席战略顾问。”

公开资料显示，冯擎峰于1999年加盟吉利控股集团，在吉利工作近20年。历任集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长和帝豪汽车公司总经理等职务，具有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验。2012年1月1日，冯擎峰被任命为吉利控股集团副总裁。

总结：2018年过半，仅在半年的时间里，汽车行业就有17个品牌进行了人事变动，共涉及28位高层人物，可想而知这是一件多么震慑行业的事件。不过凡事都有两面性，虽然这些高层的离去对于前公司来说可能是个损失，但是对新公司来讲的确是能提升业绩及管理的优秀人才。