主持人：各位媒体老师大家好，欢迎大家莅临我们广汽Acura的展台。我们这次群访也是请到了两位领导，一位是我们广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部的田中弘春本部长，以及我们第二事业部的傅锦明副本部长。
　　今天我们也是经历一个完美的发布会，大家有什么问题想要提的，可以现在和我们的领导们畅聊。现在可以开始了。
　　记者：刚才我们在两位领导进来之前也都聊了一下，觉得这两款车都非常吸引人，尤其RDX，大家都特别关注这款车。所以我们想问一下这一次咱们车展最想展现的是哪款？
　　田中弘春：今天首次亮相新款的RDX Prototype，这款车型首先它的定位就很重要，将来会进一步丰富国产化产品线阵营，会成为广汽Acura的主力车型，并且担任Acura品牌在中国市场布局上的一个战略重任。我们这款全新的RDX Prototype采用了焕然一新的外观内饰设计，开创全球先例的2.0T+10AT动力总成、以及SH-AWD这种全新超级四轮驱动力自由控制系统，以及众多尖端黑科技，将成为Acura开拓国内中大型SUV市场的战略产品。
　　记者：二位好，有一个问题，广汽讴歌的TLX-L，作为首款国产轿车，它本身固有的亮点和独到魅力是什么？
　　田中弘春：首先这款车型是专为中国开发的一个车型，特征就是它的长轴距，然后另外还有PAWS这个功能，还有IDS这些作为欧歌车型上面独有的一些先进的技术。
　　如果说跟美国的TLX相比，它的特征就是为中国用户专门开发了这款加长轴距。然后另外还有刚刚在底下展示车辆，大家也有看到我们也有推出一个新的红色内饰版本。
　　记者：我想问一下二位，今天新亮相的全新CDX的混动版车型，从产品的角度，它的主要科技配置的亮点，另外就是从市场的角度，因为现在从25万到35万这个区间是我们国内SUV的主战场，CDX这款新的产品它的主要竞争优势在哪些方面？
　　田中弘春：首先先回答您关于CDX的混动先进装备的亮点，这次我们这个CDX的混动车型上，作为亮点的科技智能配置，主要是有电子驻车系统，还有Acura Watch智能安全系统，IDS：Comfort 、Sport，Acura Link，MVC 360度全景影像系统，CTM 后视动态提醒系统，还有我们这个抬头显示系统。
　　然后关于售价方面，关于这款车型是搭载了作为本田非常有竞争力的i-MMD的技术，所以在这样一个价格战当中的话，我们相信我们这款车型非常有竞争力。
　　记者：我的问题也是CDX，因为在发布会当中提到了两周年的纪念版，我想问一下它和在售的CDX的不同点是什么？然后另外就是我们备受关注的磨砂皓灰这个颜色，计划什么时候能够正式发出？
　　傅锦明：首先谢谢你的这个问题，大家都很关注CDX的销售，今天刚好也是亮相CDX这车型，刚才我们田中总已经把一些亮点跟大家阐述了。还有一个重要性要跟大家补充，就是这个车它已经是达到了国六的标准，这也是它很突出的亮点。刚刚讲到红色内饰版本的方面，其实它是传承了NSX运动基因，也是在这个车型方面推荐给大家。
　　刚刚您提到的两周年纪念版，这个我们是在原来CDX汽油智享版AWD基础上的升级版本，添加了前瞻未来的智能安全系统，回馈消费者厚爱。
　　关于磨砂皓灰，作为磨砂皓灰这样一个特殊的颜色，得到了众多年轻人群的喜爱，这个颜色量产也是非常不容易。我们前期做了大量的研究和准备工作，预计在技术成熟之后，今年的下半年会在CDX车型上面实现量产，这个也是根据客户的喜爱度来定制。如果是客户喜爱，一定会定制CDX磨砂皓灰的版本。未来我们在TLX-L车型上也会推出这个颜色。
　　谢谢。
　　记者：想问一下傅本部，关于CDX混动车型大家较为关心的动力电池组方面的售后服务。
　　傅锦明：刚刚从销售讲到了服务，服务上面来讲，我们包括CDX， TLX-L车型，都有享受4年10万公里免费基础保养。作为这次推出的混动系统大家更关注动力电池的问题，为此我们推出了10年20万公里这样一个关于动力电池的保修政策，这个是关于动力电池大家关注的一个方面。
　　记者：您好，我是MDX的车主，我这里有两个问题要咨询两位。第一个问题就是Acura的目标人群是怎样定位的？第二个问题如果磨砂皓灰这个车量产之后，能不能让我当全国的首位车主？
　　田中弘春：首先是先回答关于目标人群定位问题，我们的Acura这个品牌定位，它是在源于本田、高于本田。它的定位不光是一个单纯的豪华品牌，它有sporty这个概念在里边。基本上我们这个用户群定位是在比较年轻的这样一群人当中，特别是拥有积极心态，健康的人生观、价值观，不太喜欢奢华，品位比较独到，并且充满活力，比较喜欢追求极致体验还有感受的这样一类的年轻人。不会盲从周围的人，是根据自己的价值观来判断事情的人。
　　傅锦明：我相信您能提这个问题，一定是我们Acura的忠实粉丝，非常感谢。下次我们在推出这个量产之前，如果有机会可以去我们厂里参观，相信会更加坚定您的信心。至于这个问题应该是很容易解决，没必要在这里回答。谢谢。在座的大家如果有机会，都可以去参观一下。
　　记者：领导好，我想问一下傅本部，其实我是有一个关于TLX-L的问题，我不知道这款车大概的市场情况是什么样的？因为我们也知道，现在BBA差不多把它的一些重点开始转为在轿车方面，所以我们想Acura这边有没有在轿车方面有更多的投入，或者说后期有没有更多的轿车或者它的一些营销、推广方面的事情，谢谢。
　　傅锦明：非常感谢您的问题，TLX-L这个车型是在去年12月份在全国统一销售上市的，目前来讲，是我们整个车系当中的一款国产轿车，目前的销售量是刚刚起步的过程，为什么这么说？因为我们广汽Acura这个品牌也是两年前刚刚来到中国，上市以后第一年CDX的销售也是有一个逐步认知的过程。特别是在原有客户群体当中，包括我们的4S店也是一样，它是一路在卖SUV的车型，所以从团队当中来讲，从轿车销售的经验上来讲稍微欠缺一些，我们也在努力改善这个方面。
　　首先要从宣传上面，让更多的客户知道我们Acura的阵营当中有轿车在，那我们更可观的一点就是这个车也是针对中国的客户做了专心的调校跟研究，它首先对中国关注的客户，全景天窗、2米9长的轴距，给大家带来的空间，操控系统带来的体验感，都需要让客户亲密接触以后他才能得知。我们现阶段开展的就是一些让客户体验，能跟客户亲密接触的商圈的巡展，通过媒体的试驾能够让他更加清晰地亮点传递给客户。另外也是通过一些品牌的提升和宣传，今天在发布会大家也已经听到我们跟北美结合的格莱美音乐节的问题，格莱美也源自于北美，到现在为止也是有很久的历史了，我记得今年已经六十届了，我们Acura 1986年的时候也是源自于北美。这样的话，两个北美的品牌也在中国第一次亲密接触，今年4月30日，两个品牌做了一次合作，在认知上进一步扩大。
　　同时，我们要传递TLX-L这个车型当中另外一个独特的亮点，就是它的殿堂级的音响系统。为什么这么说呢？这个音响是由曾经26次格莱美大奖的提名、8次获奖的音乐大师艾略特•希奈尔调教。他为了这个车型，去年在上市之前，先后几次来到中国，专门调校TLX-L的音响。大家如果有机会，也可以做这个车的深度测试，来感受一下。这样的话我们希望慢慢地来提升，让客户知道这个东西的好处所在，同时了解Acura是一个什么样的品牌。
　　今天郑总在会上再次提到了我们品牌的口号，叫“精确、不凡”嘛，他就希望把每一个事情都做到精益求精，给客户带来不凡的体验和感受。
　　谢谢。
　　记者：领导您好，想问一下广汽欧歌近几年有大量的线上和线下活动，在跨界营销这一块有没有什么动作呢？
　　傅锦明：也一样谢谢您的关注，刚刚回答前一位媒体朋友的时候已经说了一些，我们刚刚讲了跟这种强势品牌的合作，这是一个跨界的做法之一。我们另外希望通过一些电视栏目的这种合作，做一种新的尝试。当然其他的品牌也前期走过这个路，我们肯定也会做对这种跨界所谓新的认知，我们首先选的栏目就是大家将在5月份北京卫视看到的《跨界歌王》，它本身就是跨界，它本身的受众群体就是年轻的群体。演唱类栏目可能很多，但这个可能是其中比较独特的一个，现在在录制当中。我们就是通过这个栏目，把这个混动的车型结合进去，另外TLX-L这个车型也会结合在一起，让人既能感到车操控方面带来的乐趣，同时也能在音响方面、后排的体验方面都能结合进去，未来随着发展可能会考虑更多其他方面的一些结合。
　　记者：二位领导好，我自己也是一个CDX的车主，然后我有个问题想问二位，网上一直有谣言说CDX车型会在北美上市，不知道有没有这样的消息。同时我还有一个问题，就是说RDX车型它的国产化率，比如说它的2.0T+10AT的动力组成，以及SH-WAD系统是会在国内国产还是进口、国内组装？
　　田中弘春：您是CDX的用户吗？
　　记者：是的。
　　田中弘春：首先先回复您关于CDX在北美上市的这样一个传言，因为其实CDX的话是属于中国市场的广汽Acura，所以说这个产品现在这些规划的话，我们只能是回答中国区域的问题，所以北美方面的话，今天暂时没办法回答。因为那是北美市场的产品线的问题，我们是没有办法回答的。大家也都知道因为北美市场的话可能SUV的比例会大一点，而且他们的车都是大型车。所以只是就我听到的信息来讲的话，如果是我们的CDX，这款车型就北美市场来讲，尺寸上稍微有些显小。当然北美那边确实也有像我们同等大小的车像Q3、X1也有在卖，但是从比例上来讲北美还是大型车更受客户欢迎一些。但是也听说CDX评价、反响不错，所以今后说不定会有这样的一个行动。
　　而且还有另外一个考量，就是北美市场的轿车市场现在处于下滑的状态，今后可能会主力推进SUV车型。
　　记者：第二个问题是关于RDX的国产化率。
　　田中弘春：这个问题也是需要您原谅，今天这个场合没有办法回答，因为到年底之前，还有很多需要去协调的问题，但是非常感谢您关注。相信今天大家也都看过RDX这个车的外观，从外观上面来讲，这款车今后在中国应该是比较受期待的吧？其实我们CDX这个外观设计风格，也是跟RDX以及整个Acura的风格都是一脉相承的，相信CDX混动版推出之后，应该跟RDX一样，能够受到各方面的关注和好评，所以特别希望各位媒体多多给予支持。
　　傅锦明：补充一句，田中部长的前任一濑部长大家都记得吧，他就是调去了北美工作，大家如果下次有机会见到他问他这个问题，可能能得到更多的答案。
　　主持人：感谢各位媒体老师今天的到来，今后如果还有这样子的疑问，可以联系我们公关部，我们可以进行进一步的解答，相关资料我们也会在会后进行发送，谢谢。
　　傅锦明：谢谢各位。
　　主持人：感谢各位。