最近同事排队摇号的新能源指标如期中标，第一时间就喜提了一辆奔奔EV260，作为上下班代步的实用车型，长安奔奔EV性价比还是有目共睹的。不过北京的雾霾实在严重，考虑到平时代步也会有带孩子的需求，为了健康着想，所以准备给新车换个好点的空调滤芯。
编辑部动手能力较强，换空调滤芯自己搞定是没有问题的，可当我们第一次拆下副驾的手套箱，打开空调滤芯盖板后，“惊喜”的发现：原车空调内竟然只有一个滤芯的支架，并没有安装滤芯，提车这些天空调一直处于与大自然亲密接触的“裸奔”状态。早就听说过厂家连空调滤芯都要省的段子，这次就真碰上了……
现在目标明确，接下来的工作就是给这辆车补齐空调滤芯了，为了更好的对比展示空调滤芯的区别，我们这次总共选择了4款不同的空调滤芯产品。
通过测试可以看出通风量与滤芯的过滤层数有直接关系，越多的滤层会让单位时间内通风量减小，会直接影响到空调的制冷制热效果，所以在过滤效果可以接受的情况下选择通风量更大的滤芯可以保证更好的空调使用效果。
结语：空调滤芯虽然在车辆常规易耗配件中算是最普通的，但原车不配空调滤芯很多车主可能都不知道；而且作为自主品牌车型，日常保养配件的供应很多时候都跟不上新车的发售速度，再加上规格混乱以及市场商家的不专业，会造成车主在后期使用上的很多小麻烦，这次我们的奔奔EV购买了4款空调滤芯，只有一款完全适配就是个典型的例子，真心建议厂家不要在这些关乎健康的地方做减法。
另外，后续针对这几种空调滤芯真实的过滤效果我们还会进行更详细的测试，感兴趣的读者敬请关注用车频道的后续报道吧！
