近日，编辑从苏新讴歌4S店内获悉，2018款讴歌TLX-L全系有2.05万的优惠。具体如下：
| 讴歌TLX-L最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 2018款 讴歌TLX-L 2.4L 畅享版 | 27.98 | 25.93 | 2.05 | 7.33% |
| 2018款 讴歌TLX-L 2.4L 悦享版 | 30.88 | 28.83 | 2.05 | 6.64% |
| 2018款 讴歌TLX-L 2.4L 尊享版 | 32.98 | 30.93 | 2.05 | 6.22% |
| 2018款 讴歌TLX-L 2.4L 钻享版 | 37.98 | 35.93 | 2.05 | 5.4% |
| 2018款 讴歌TLX-L 2.4L 智享版 | 35.88 | 33.83 | 2.05 | 5.71% |
| 苏州地区4S经销商2018年4月23日行情 58车 www.58che.com | ||||
作为之前被国内市场边缘化的豪华品牌，讴歌最近两年凭借着国产的新车型逐渐找回一些昔日的风采。先前推出的CDX拯救了讴歌在国内市场的困境，最近上市的TLX-L则肩负着品牌回暖的重任，问题是在众星云集的豪华轿车市场中，还需要像讴歌TLX-L这样特立独行的车型吗?最近国产加长的广汽讴歌TLX-L成为了坊间热议的对象--不到28万元的起售价，国产后依然原汁原味的中控台，还有就是备受争议的自吸动力系统，都让TLX-L在众多的网络评车中脱引而出。
广汽讴歌在国产TLX-L的时候，不仅入乡随俗将轴距加长到2900mm，而且还顺势为TLX-L换上了海外版中期改款的家族式前脸。在我看来，老款TLX的前脸也挺有颜有味的，但与目前消费者对审美要求还有不小的差距。TLX-L的这幅新颜在视觉效果上十分出众，几乎是照搬了自家的大型豪华SUV MDX的前脸，更宽扁的视觉特征配合加长轴距后的车身，赋予TLX-L在霸气中又透露出几分精致的气场。盾形的讴歌车标整合了Acura Watch的雷达，而全系标配的Jewel Eye LED大灯由5颗菱形透镜组成，配合机盖上的三条特征线有着相当不错的力量感，一眼就能看出这是一台豪华品牌的轿车。
国产后大气精致的外观，大幅降低的售价以及可观的后排空间都是TLX-L的优点，但TLX-L依旧保留了TLX上那套老气的中控--广汽讴歌为了赶上早日国产的进度，没有做出什么看得见的改进，当然即便是海外版车型也保持了这套中控设计，虽然无可厚非，但在消费者看来却是又爱又恨。而在做工和用料上，国产后的TLX-L依旧保持了高水准，从触感上就能感受到TLX-L是台精致的豪华轿车。不过，TLX-L在有些细节上还是有别于之前的进口版TLX:原先的高光木纹饰板被换成了拉丝铝面板，过于接地气的中文按键被换回英文版。在高配车型上，TLX-L采用了带白色缝线处理的高级真皮座椅，不仅在舒适感上宽大厚实，在视觉上也更加立体博人眼球。而我所试驾的这台顶配车型还配备有驾驶席可调节的腿托，对于需要长途驾驶的消费者来说，无疑是福音。
在动力系统上，TLX-L全系采用了2.4L自然吸气发动机加8速双离合变速器的动力组合。虽然TLX-L并未采用时下流行的涡轮增压引擎，在不少消费者看来不够诚意，但TLX-L最大功率208 PS，最大扭矩247N·m的账面参数却比同价位的一票低功率2.0T对手更具说服力。从技术上来看，TLX-L的这套成熟的动力系统也是十分有亮点的--2.4升地球梦自然吸气发动机带有i-VTEC技术和缸内直喷系统，带液力变矩器的8速湿式双离合也是全球首创。可以说，这套动力系统是本田在自然吸气发动机时期的巅峰之作。
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