关注国际车展的车迷想必对前不久在德国法兰克福车展上推出的欧宝概念车RAK e还有很深的印象。主要不是因为它名气有多大，也不是因为造型有多酷多炫，主要在于它的三大“杀手锏”：首先是能耗，要比现代小车节能10倍（10倍呀，亲，能省掉多少银子呢！）看看咱中石油中石化，油价一降就限售，制造油荒！油耗是有多重要；其次是重量，只相当于现代小车重量的1/3，只有300多公斤；第三是使用成本，根据靠谱消息，据说这家伙车库顶部的太阳能板可以提供每日所需的能量。

　　和动不动就拒人于千里之外的电动汽车相比，这个小可爱更加平民化，也更加接近咱普通老百姓的生活，当然那最让消费者怦然心动的是，这车行驶100公里仅需花费1欧元，而且相当彪悍的是，它的最高时速可达120公里/小时，平时咱们开车飙到这个速度的估计很很少吧？

　　即使是电动汽车，没有传统意义上的汽车发动机，变速箱，可光是全身的钢材，也绝对不会380多斤吧。这个就需要说到汽车的轻量化设计了。具体咱也不懂，又根据靠谱消息，这款RAK e建立在一个钢结构空间框架结构之上，其外部包裹着传统的合成材料。并且欧宝有意不采用昂贵的复合材料，目的就是让更多人买得起。

　　我们承认，任何伟大的作品都不是凭空出现的。“RAK e”谈不上什么伟大和划时代，但这款车背后本还是承载了一些东西，比如弗莱茨·范·欧宝的先锋精神。其实吧，早在1928年，欧宝公司创始人阿德姆·欧宝的孙子就通过RAK 2 （这也是RAK e的原型车）实现了欧宝车型228公里/小时的最高时速。

　　说到欧宝品牌的创新精神，很多人都觉得，欧宝几乎每款新车都能在熙熙攘攘的车流中脱颖而出，轻松创造100%的回头率。多新鲜呐，如果一款汽车品牌能像苹果那样坚持创新，不恪守陈规，不吸引人才怪呢。作为百年汽车品牌欧宝以人为本，锐意创新的精神，一直贯穿其百年历史当中，让人不得不感触到欧宝寻梦的激情。

据说这是欧宝CEO和他的老爷车

　　也许大家伙不会想到，作为欧洲最知名的汽车制造商之一的欧宝，竟然是从小缝纫机生产厂干起来的（这应该算是典型的出身不好。）。1863年，德国人亚当•欧宝创办了自己的缝纫机公司。1887年，Opel欧宝开始涉足自行车的生产领域。随后几年里Opel欧宝成为了世界上最大的自行车生产商。缝纫机出口遍及欧洲、美国、俄罗斯和印度等国家。1899年，Opel欧宝公司运用其37年来的制造经验，生产出了他们的第一辆汽车。

　　由于长期地着力于新技术上研究和开发，1923-1924年间，欧宝推出经典的“树蛙”车型，成为德国本土首获成功的大规模量产汽车；1989年，欧宝是第一家把催化转化器作为标配的欧洲汽车制造商；1995年欧宝成为德国第一家配置前排乘客安全气囊的汽车制造商。1996年，世界上首辆配备直接注入式涡轮增压柴油发动机的汽车诞生在欧宝；在这个意义上，欧宝真正实现锐意创新的承诺。

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