在国内的汽车市场当中，中型SUV是合资品牌较为重视的领域之一，可目前这块市场一直被汉拉达占据着主导地位。虽然已经出现了很多竞争对手，但好像都没太打对路数，对于7座车需求越来越大的今天，中型SUV具备7座才更有竞争力。Jeep大指挥官的就是为了这个方向而来，它的矛头也指向了汉兰达。
而今天我们准备不关注车辆本身，转转大指挥官生产工厂，生产工艺到底在什么水平，能否从工厂当中看到其中优势所在，下面我们就看看Jeep大指挥官的诞生地，广汽菲克长沙工厂。
Jeep大指挥官是广汽菲克在长沙工厂的第四款车型。长沙工厂呈现人字形布局，所短车间间距，提升工作效率。工厂占地面积75万平方米相当于105个足球场。长沙工厂与FCA集团在意大利和北美工厂一样，引入了FCA集团WCM世界级工厂管理体系。
除了生产大指挥官的长沙工厂，广汽菲克在国内还有2016年刚刚落成的广州工厂。长沙工厂生产菲亚特菲翔、菲亚特致悦、Jeep自由光、Jeep大指挥官。广州工厂生产Jeep自由侠、Jeep指南者。
下面我们就来看看今天的主角Jeep大指挥官所在的长沙工厂到底怎么样。(因为参观时间仅为1小时，总共参观了冲压车间、焊装车间、总装车间这三个车间，剩下的喷涂与发动机车间并没有参观。并且参观人数众多时间紧凑，介绍不全面的地方尽请谅解。）
最后：从工厂当中我们能看到一个车型背后的故事，一个车的品质除了设计以外，工厂的综合能力其实也占据了大头。广汽菲克的长沙工厂的流程以及配套符合合资工厂的水平，并且在很多方面超越一部分对手，其中激光焊接以及大量国际级装配工具的应用对于车辆品质有很强的帮助作用，当然最后车辆的品质到底怎么样，还是消费者用了才知道，等大指挥官上市后我们继续关注。
