近年来，众多车企的研发重点都由过去的商务和家用向着年轻和运动化转变，就连B级商务轿车的代表车型雅阁和迈腾，其运动范儿也越来越明显。之所以会出现这种趋势，跟消费主体的变化有很大的关系。以85后、90后为代表的年轻人消费能力越来越强，逐渐成为汽车市场消费的主力军，他们对车辆的运动性能更为关注，极度渴望富有乐趣的驾驶体验，市面上一些中庸的B级车已经不能满足他们的个性需求。为迎合年轻消费者的购车诉求，各车企向个性化、运动化改变，于是越来越多贴着“年轻时尚”、“潮流运动”标签的新车出现，运动车市场变得好不热闹。

就在上个月广州车展上，包括凯美瑞在内的许多车企都推出了运动版车型，这些车的目标直指年轻消费群体。运动车型增多，运动车市场竞争也会越来越激烈。从11月销量数据分析运动车型的销售情况，传统运动车阿特兹以5925辆的成绩创造了上市以来最高单月销量记录，看来并没有受到凯美瑞运动版等运动车型的影响。运动车型很多，但这些运动车不管从品牌、配置、操控性等方面有着或多或少的区别，从而影响着消费者的选择。接下来，我们就以老牌商务轿车凯美瑞和传统运动车阿特兹为特例，探究一下什么样的运动车更受年轻消费者的欢迎，以及他们最为关注的运动车性能有哪些。

良好的操控表现是关键

说到这，那喜欢运动车型的年轻消费者最关注的是什么？他们喜欢个性化、与众不同的快节奏的生活方式，他们享受通过车辆操控和提速带来的畅快淋漓的驾驶快感，他们可以从畅快的驾驶过程中获得满足与认可，能充分感受到最出色的自己。毫无疑问，仅仅是运动个性化的外观并不能满足他们对运动车的诉求，良好的操控性能才是他们最为在意的关键。所以，一辆车是否具有良好的操控性能成为他们购车时考虑的关键因素。

传统运动车的阿特兹，有着马自达长达半个世纪的运动基因，继承了马自达追求操控的造车理念，在运动方面有着先天的优势。阿特兹“魂动”的外观设计不必多说，已经是消费者极为认可的运动车外观。同时，马自达深知年轻消费者对车辆操控性能的极致追求，对阿特兹的产品力不断进行提升和突破，所以才有了全新升级的2018款阿特兹。2018款阿特兹通过搭载“黑科技”GVC-加速度矢量控制系统和优化FGR（提升加速性能），对车辆的驾控性能进行了升级和突破，全面满足了消费者对运动车操控性能的追求和想象。接下来让我们具体看一下阿特兹是如何通过GVC和优化FGR来提升操控的。

GVC系统 让车辆过弯更稳定更精准

那什么是GVC呢？它的中文名称为加速度矢量控制系统，是马自达独创的一套主动控制系统，是在其他汽车品牌上看不到的一种系统。通俗来讲就是在行车的过程中，GVC能够自动判断车辆的行驶状态，根据实际需求自动适当调整发动机的动力输出，从而保障车辆转弯更灵敏，方向盘指向更准确，减少过弯中的晃动，确保车辆无论是在过弯还是直行都可更精准稳定的行驶，给驾乘人员带来更舒适的乘坐感受。

假如驾车行驶在附着力较低的湿滑路段时，即便是在低速行驶的状态下，车辆运动的幅度也会变大，如果操作不当甚至出现非常夸张的漂移姿态，这时候非常考验驾驶员的技术且对驾乘人员有着潜在的危险。而搭载GVC的2018款阿特兹会通过平稳的变道、刹车或者加速等操作的介入，保障车辆更加柔顺和安全的通过，驾驶者的自信心也会得到保证。

无论是在日常上下班的城市道路、周末带孩子去郊区郊游时的连续弯道，亦或是节假日带家人出行的高速道路或者是冰雪路段时，GVC都能够协助驾驶者平稳顺利地通过。试想一下，驾车带着家人或者朋友出行，带给他们有速度感的乘坐体验的同时，还能保证他们的乘坐舒适性，是一件多么有面子的事情。

优化FGR 让车辆提速更直接

说到阿特兹的操控感，FGR技术的优化也是2018款的一个亮点。这个技术是在不影响油耗的前提下，通过优化油门踏板动作，缩短车辆加速的反应时间，使车辆的加速性能变得更强更及时。也就是说，在实际的驾驶过程中，不论是想要轻缓或者急促的提速，都可以通过更灵敏的油门踏板来调整动力输出，2018款阿特兹会快速的给到相应的加速反应，保障车辆起步、加速都快人一步，这对追逐速度的年轻消费者来说是一种不可或缺的驾驶感受。

咱们再来看一下广州车展上市的全新凯美瑞的运动性能表现。作为老牌商务轿车，凯美瑞一直以沉稳、大气的风格特点，与雅阁、迈腾等引领着B级商务轿车这一细分市场，而全新凯美瑞一改以前的商务形象，采用了大胆新潮的设计理念，对外观、内饰、动力等进行了调整，车辆的整体风格偏向运动化，其中外观与内饰的运动风格更为明显。动力方面，全新凯美瑞运动版搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，这是基于丰田全新TNGA架构所打造的全新动力总成，发动机热效率较高，燃油经济性也有较大提升。在年轻消费者比较在意的操控性上，凭借全新的动力总成以及全新麦佛逊式前悬挂和全新双叉臂式后悬挂的底盘结构，全新凯美瑞在操控性上也有一定的提升。运动化的外观和内饰表现，是仁者见仁智者见智。但就操控性能上，全新凯美瑞与传统运动车阿特兹比起来好像并没有什么优势。

而且，2018款阿特兹不仅仅是在操控性方面进行了突破和升级，在科技配置和内饰方面也向豪华方向提升。在安全配置上，2018款阿特兹装配了LDWS车道偏离警示系统、TPMS智能胎压监测系统、HBC远近光自动切换系统等科技配置。在内饰方面，2018款阿特兹搭载了Nappa真皮座椅等配置，值得注意的是，阿特兹是25万元价格区间内，唯一配载Nappa真皮座椅的车型。

何为标杆？就是在某个领域有着先进性的引领作用并取得了卓越的成绩。所以，阿特兹凭借其继承的半个世纪的运动基因和优秀的产品综合价值，理所当然成为了B级运动车市场的标杆车型。从阿特兹持续攀升的销量和消费者关注的程度来看，消费者真正关注的运动车不仅仅是表面上的运动感，他们更在乎的是运动车能否给他们带来切实的运动感受。若是一款车无论在外观、内饰还是操控上都有着明显的运动化和表现，对真正喜欢运动车的消费者才会具有吸引力。目前看来，阿特兹已经做到了运动车型该有的表现，期待有更多的运动车型能实现消费者认为的真正的运动。