首先应该给各位被骗进来的公友们点个赞，

我说的特朗普妻其实就是广汽传祺的英文翻译trump（特朗普）chi（妻），

不过今日的广汽已经更简单的称呼为GAC了。

上周六，编辑部就参加了代表未来方向的新能源车型广汽传祺GE3试驾会。为什么说新能源汽车说是未来呢？

不是我吹水，连世界上最贱的汽车节目也同样认同。上周五，新一季的the grand tour正式开播，代表未来的克罗地亚超跑 Rimac Concept One，纯电动超跑完虐了代表现在的混合动力本田 NSX，和代表过去的传统燃油动力，兰博基尼 Aventador S。

虽然节目最后Richard Hammond驾驶Rimac电动超跑发生严重意外差点挂了，

但是他还坚持认为电动的确是未来方向，即使他当时坐在电动轮椅上面说。

一听到试驾会，我整个人的肾上腺激素都会膨胀起来，因为这样又可以抱着为人民服务的心态虐车了。

本人是个极度虐车狂，所有驾驶的宗旨都集中在不红线，不换挡。

任何绘声绘色的描述， 都不及一组扎实的数据来得真实可信。 用数字说话，

传祺GE3采用全球最新一代三元锂电池，电池系统质量能量密度超120Wh/kg，综合路况续航里程可达310km！

配备6.6kW高功率的车载充电机，快充30分钟充至80%！

数字可能有点干，下面我就用最实在感受告诉大家，虐车的第一手感觉。

广汽传祺GE3静止时踩地板电加速还是属于挺猛烈的， 电机能马上输出最大扭矩290牛·米，

加速度G值会把你死死按压在座椅上，可以说已经到达了BBA低功率车型的同一水平，动力输出比市面的2.0自然吸气发动强出一大截。

而百公里时速的急刹车成绩也刚刚好在3850厘米左右，配合使用215/55R18的米其林PRImACy 3ST轮胎，可以提供十分踏实的刹车脚感。

GE3悬挂提供有力，有韧性的支撑，不会因为高速过弯带来的严重侧倾。

为了让后排的漂亮的姐姐感受一下激烈过弯时的韧性支撑，我在试驾路段U型手臂弯以全地板电出弯随着全部扭矩的输出，轮胎也发出激烈的尖叫。

得益于电机先天的特性，它的动力响应都很直接迅速，而且给人的主观动力感受也是比较强而有力，这种感觉确实很难在汽油车上找得到。

方向盘同时指向准确，没有任何虚位，帮助汽车迅速地驶离弯心。

整个过弯过程伴随着小姐姐的尖叫和教练的不要不要很快就过去了。

在大约3公里的试驾路段中，GE3不论加速，刹车和弯道没有任何拖拽感，动力储备充足，而操控感却摆脱了其自身1667千克的重量。

灵活游走于各种变线和弯道中间，其表现已经优于市面上其他电动车型。

回到静态体验的部分，脱离家族面孔，从新独立设计的前脸，特别是灵动醒目的大灯，真的宛如一只会眨眼的岭南醒狮。

Low poly多线面设计语言也让GE3更加年轻，在它身上，可以清晰看到由很多三角形组成的线面，不光光是灵动的大灯，包括雾灯，尾灯内部都充满了low poly的多线面设计语言。

有棱有角的流线体外观让它成为现代年轻人特立独行开溜的首选车型。

除了年轻犀利的外观，GE3配置也十分到位。

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对于电动车，其实大家最关心的就是电池问题，

传祺GE3享受电池组8年/15万公里质保，0元购置税，0元即获取新能源牌照，0元即可拥有充电桩，此外更能享受全年0天限行！

GE3配备了传祺新一代快充技术，使用快充装置（60kW输出的充电桩）只需要30分钟就可以将电池的电量从0充至80%。

从官方给出的数据来看，传祺GE3的充电时间不会带来太大麻烦。

使用车内智能化人机交互系统“广小祺”，非常快速的寻找到周边最近充电桩，仅仅只要30分钟，

也就是喝杯咖啡的时间，GE3的电量就能从0恢复至80%，

充电速度之惊人，足以打消大家对于充电的顾虑。

你可以是拿着保温杯的中年油腻大叔，但当你拿到广汽传祺GE3钥匙，我敢保证你马上开溜，到下一个弯角变成一个爱跳街舞的个性年轻人。