作为国内高档公务车型的领军人物,目前在售的奥迪A6L已在国内征战三年多。虽然销量一如既往,但为了更好地保持竞争力以吸引消费者和对抗奔驰E级、宝马5系,先入为主的奥迪A6L将在今年年底迎来它的中期改款。
改款奥迪A6
近日国内一直关注这款“官员车”的最新改款消息。早在今年八月初,海外媒体就提前发布了将在今年巴黎车展上亮相的改款奥迪A6L轿车(Facelift)官方图。此后国内又曝光了新奥迪A6L路试的谍照,外观基本延续了现款奥迪A6L大气稳重的风格。就在上周五,一汽奥迪事业部又“无意”地透漏消息:在产品方面,奥迪下半年将会有大动作。
● 铁定引入2.8FSI四驱 估计仍保留2.8FSI两驱版
业内相关人士分析,改款奥迪A6L很有可能在年内出击,这种说法并不是没有道理,这一系列的宣传动作恰好验证了新款奥迪A6L的国产化进程在加速。
〖09款奥迪S6〗
对于用户普遍关注的动力配置,根据笔者目前掌握的最新信息,除了已有的传动组合,改款奥迪A6L会增加一款车型,其中2.8FSI排量将配备奥迪特有的四驱技术。也就是说国产改款新A6L将引入2.8L FSI Quattro四驱版本,更大化地满足消费者的需求。
此前,2.8L排量并没有四驱版本,不过据估计,国内改款奥迪A6L很有可能仍会保留2.8FSI两驱版,不同于改款的欧美版全系标配Quattro四驱功能。
〖新款奥迪A6 allroad quattro〗
Quattro是奥迪引以为豪的全时四驱技术的英文代号,正常模式下其前后驱力比为40:60,极限条件下将会转移85%动力。对量产轿车而言,quattro四驱系统能使车辆在多种复杂路面上,在转向或制动时,自动、精确、及时地分配各车轮的抓地力,在复杂情况下,行驶稳定性、牵引循迹能力也远远地超越两驱车。在南方常有的下雨天路面,或者在北方常有的冰雪路面上,quattro四驱系统的潜在优势会更加淋漓尽致地体现出来。
● 停产3.2L推3.0T 动力组合更加合理
此外,为了应对消费税的调整,配备3.2升V6 FSI发动机的A6L将逐步停产,取而代之的将是搭载排量为3.0升的V6 TFSI发动机车型。今年9月以后国内开始实施的大排量消费税征收范围是3.0升以上的车型,在停产3.2L排量车型之后,国产改款奥迪车型就剩下4.2升一款属于征收范围的车型了。
〖新款奥迪RS6〗
而实际上,4.2L车型在奥迪A6L的整个销售比重中微乎其微,可见,奥迪A6L此番安排可谓顺水推舟,水到渠成。这对于消费者来说是一个好消息,不过奔驰宝马可要当心了,新奥迪A6L各个车型将更具针对性,3.0L车型将更具性价比。
奥迪官方数据显示,2008年上半年,奥迪在中国售出各系列产品59902辆,同比增幅23%,创造了奥迪进入中国以来的最佳半年业绩。随着新款奥迪A6L和全新一代奥迪A4 B8的导入,奥迪在中国的优势将继续得到巩固,全面领跑于奔驰宝马,一反全球其它市场的状况。先入为主已经不是奥迪A6L在中国取得成功的主要因素了,产品和营销力才是关键。奥迪A6L还会带给市场和消费者什么惊喜吗,让我们试目以待!
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