【58车·新车实拍·原创】

　　全新5系自上市以来，车界各种热评如潮，众说纷纭！在小编看来，对一部车的评价很忌讳“小马过河”，也就是别人说这车子动力好不好，别人说这车子操控行不行，因为每个人驾驶习惯不同，上一辆驾驶的车辆风格不同，对比参照车不一样，自然评价就不同！

　　小编认为，自己选车一定要自己去试驾，自己去感受，更何况是宝马品牌，更得去试。在同级别里面大部分人会把新5系和奔驰新E做对比。而在小编心中，5系更倾向内在的宝马纯粹精神，而奔驰侧重营造商务感观效果，不能完全拿来直接对比，所以在接下来的试驾感受中我将重点对比现款新5系和上款5系的区别。

　　528LI外观上还是给足了面子，就算没有装饰套件，但干净的轮廓也同样很精神，更能凸显那进取干练的行政味，缺少装饰套件的528LI看起来也气势十足，简洁的造型让轮廓更突出，很有活力但又并不张扬，美感油然而生，形象上给人感觉很“精英”。

　　这台试驾车型配备18英寸轮圈的车型都是采用韩泰轮胎，型号为Ventus S1 evo2，不过这款轮胎的定位不低，设计上强调操控性，通过降低滚动阻力，采用优化的胎面轮廓，保证它在弯道中的稳定性。

　　中控第一眼看上去还是挺有豪华感的，细节也足够精致，对于这个价位的车型来说，它看起来还算挺像样的。宝马的中控内饰小编一直认为是属于“耐看”型，就是第一眼虽然谈不上惊艳，但是绝对让你越看越爱，百看不厌。

　　内饰方面宝马5系一直用料“厚道”，扎实的真皮座椅柔软度非常好，乘坐感受很棒，不夸张的说同级别5系座椅应该是最舒服的，特别是后排座椅舒适度在老款5系上提升不止一点点，坐上去的第一感觉就是人体功能学真发挥的极致了，软绵绵的座椅正好包裹住背部以及背部两侧，十分贴身，软硬适中，甚至都觉得这种静态乘坐感觉不比老大哥7系有蛮大差别了。

　　而这款全新宝马528LI真正的变化还是在驾驶感受上的提升，“开宝马”看来是不变的真理！动力方面也跟上家族步伐，采用新的B系列发动机。新发动机有着更突出的先进性，但主要体现在它更紧凑的体积和更高集成化，从数据上可能感受不太明显。

　　这台2.0T发动机最大功率224马力（5200-6500rpm），最大扭矩310牛·米（1400-5000rpm），它和上一代的525Li（218马力）相比在输出的进步上确实还不够让人“震惊”。至于变速箱方面，还是那个面面俱到，很难被对手击破的8AT，但它也经过了一定升级，帮助改善油耗和噪音表现。

　　小编曾经多次试驾过宝马的三系，个人感觉就但从驾驶来说，三系真的是一款“人车合一”的车子，就是拿着行云流水的感受，指哪打哪，动力随叫随到。而现在，我在这款528LI又找到了这种感觉，转向的精准度，方向盘力度回馈，悬挂的支撑程度都恰到好处，只要不剧烈极限驾驶，完全可以让你忘记这是一辆车长超过5米的B级车。

　　所以这台宝马新528LI的试驾感受完全可以用“鱼和熊掌可以兼得”形容，乘坐感受大大提升，后排更标配太空头枕，舒适度在静态完全可以媲美宝马7系，而驾驶感受上也是让你感叹不愧是一台宝马，只要不激烈极限驾驶又能让你感觉在开宝马三系，这种两者兼顾的感受真的很赞！

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