国内的B级车市场一直以来都是竞争最惨烈的，B级车之间不仅要比拼产品力，还要受到豪华品牌B级车、紧凑级SUV和小型SUV的多重挑战，在这样的市场背景下，如果不拿出点真东西确实很难在市场中存活。东风雪铁龙C5自2000年第一代车型诞生起，便坚持走自己的高舒适化路线，2009年其第二代车型引入国内也继承了这一特点，不过随着市场竞争的加剧，越来越多的产品不断给C5施压，是时候发布一款新产品来稳住这一级别市场了。于是便有了今天我们实拍的这款全新C5。新车虽然在动力总成和平台方面没有变化，不过这款车在外观与内饰设计上均做出了大幅度调整。
动力方面，雪铁龙全新C5与现款车型保持相同，依旧是提供1.6T动力和1.8T动力，今天我们实拍的是其1.8T动力车型，1.8L涡轮增压发动机可提供最大功率204马力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，提供运动模式和雪地模式。
编辑点评：东风雪铁龙C5此次进化可以说在外观与内饰设计方面做到了尽可能的完善，的确在这一时期雪铁龙C5也需要作出一次进化，从表现上来看，这次进化还是能够给人耳目一新的感觉，从视觉、使用便利度以及舒适度上都给人留下很好的印象。对新一代C5感兴趣的朋友可以到店试乘试驾。
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 产品名称 | 2017款 雪铁龙C5 380THP 自动豪华型 | 2017款 雪铁龙C5 350THP 自动豪华型 | 2017款 雪铁龙C5 380THP 自动尊贵型 | 2017款 雪铁龙C5 350THP 自动舒适型 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8L 204马力 L4 | 1.6L 167马力 L4 | 1.8L 204马力 L4 | 1.6L 167马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1860/1480 | 4825/1860/1480 | 4825/1860/1480 | 4825/1860/1480 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2815 | 2815 | 2815 |
| 车身结构 | 三厢车4门 | 三厢车4门 | 三厢车4门 | 三厢车4门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 280/1400-4000 | 245/1400-4000 | 280/1400-4000 | 245/1400-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 150/5500 | 123/6000 | 150/5500 | 123/6000 |
| 工信部综合油耗 | 6.6L | 6.5L | 6.6L | 6.5L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| 整备质量(Kg) | 1615 | 1580 | 1615 | 1580 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
