6月，BMW Innovation Day 2016在宝马上海体验中心举行，宝马集团高层介绍全新"第一战略"在中国的落地，并着重分享了宝马在自动驾驶和智能互联领域的最新进展。

　　"我们并不需要跟大型IT公司的生态系统进行竞争，我们要做的是实现用户相关服务与车的最优整合。"宝马集团数据服务和商业模式高级副总裁Mr.DieterMay认为车企与互联网企业之间应是"竞争合作"的关系。目前，全球已有850万辆BMW汽车配备了互联驾驶科技，其中约10%在中国。2016底发布的BMW云端互联，短短四个月，已经收获超过10万个用户，体现了宝马"第一战略"在中国的成功落地。
　　本次创新日活动上公布的BMW 2016年开放式创新伙伴成功合作案例中，有三家中国企业，分别是车联网领域的极豆科技，VR领域的HYPEREAL和数字营销领域的香象软件。极豆科技是本次会议上BMW唯一的车联网合作伙伴，这不仅代表着海外车企对中国科技公司的认可，更意味着车企与科企的合作浪潮将迎来新周期。

　　极豆科技是一家提供硬件+车联网系统+云服务的立体车联网解决方案的科技企业。目前硬件产品以内嵌式车机和智能后视镜为主，软件产品有DouUI车联网系统。极豆由前PPTV创始团队创办，2016年首次参加天猫双十一便取得了智能车机品类NO.1，同年受邀参加Google中国开发者大会，并作为现场唯一智能导航品牌展出。宝马会选择与极豆科技合作，也是看中了极豆的互联网基因和科技创新能力。
　　其实早在2017年初，宝马与极豆合作的CANBOX项目便已完成，而同年5月Google和奥迪、沃尔沃便发布了内嵌式安卓车机。从趋势上看，车企与科技企业的合作也从浅层合作逐渐到了人机交互以及系统、数据等深层合作。
　　MattMcFarland在CNN中的报道中说到：自动驾驶汽车以每秒1G的速率产生数据。以这个速率计算，大约30秒的行驶时间所记录的数据就相当于一部iPhone的内存容量。此外，自动驾驶出租车同时支持运营商提供个性化的、可定位的车载广告。而且，自动驾驶还可以通过降低交通事故概率，帮助美国有效节约每年因为交通事故产生的巨额损失（2420亿美元）。据估计，到2020年，汽车产生的数据将会成为汽车制造商的主要创收来源，甚至超过汽车自身。未来汽车的最大价值不在于它的发动机、或闪亮的轮圈，而在于汽车产生的数据中。

　　今年BMW Innovation Day上展示的开放性合作成果大都和自动驾驶及车联网相关，可见宝马对"汽车数据的价值正在快速赶超汽车自身"的重视程度越来越高。毕竟自动驾驶的创新浪潮必将带来新一轮的洗牌，在车联网和数据方面走得最远的特斯拉，已经超越通用和福特成为美国第一大车企，未来能留在汽车行业第一梯队的会是哪些车企，我们拭目以待。