奔驰C级的外观、内饰、动力、科技等一切都让人都赞不绝口，以"驾驭改变"为理念诞生的奔驰C级到底是什么东西让人如此印象深刻？

　　答案是极致的造车工艺。

　　很多人都会说奔驰的做工好，但是做工好又有什么量化的标准？下面的数字和关键词将告诉你答案：

　　0.05毫米缝隙：在全新C级身上，各个缝隙的公差被严格控制在0.05毫米以内，而豪华车公认的业界标准是0.08毫米，从0.08缩短到0.05以内，为全新C级带来了更严丝合缝的视觉感受。

　　0.24风阻系数：同时，严谨的缝隙使其能够达到竞品中最低的风阻系数0.24（3系0.26，A4L0.27），奔驰造车工艺对缝隙公差上的苛求亦功不可没。

　　12米激光焊接：运用了高比例的高强度+超高强度钢材只是豪华轿车车身安全的第一步，而如何将它们连接起来，则对整体车身刚性更为至关重要。奔驰全新C级采用了三种连接方式：激光焊接、铆合工艺、航空黏合。其中，激光焊接焊缝长度超过12米；传统工匠所熟知的铆合工艺则让连接更为坚不可破。

　　18米航空黏合：最具独创性的是航空黏合工艺，普遍用于飞机制造的黏合工艺代表了当今最高的黏合技术水平，相比传统焊接以及激光焊接，航空级黏合工艺对部件的热变形和钢材的材料特性上几乎没有影响，大大保障了全新C级在车身强度上的绝对领先。全新C级身上长达18米的航空黏合相当于660个焊点强度。

　　1次处理：奔驰在钢材处理方面秉承"结构面即完成面"的工艺理念，钢材处理仅一次机会，严苛的工艺水平不仅令误差必须减到最少，更让每一块钢材都发挥最大的刚性，而不被反复处理而损失。

　　坚固车门：奔驰车门内部面板布线井然有序，布线面板被数枚细密的铆钉牢牢固定，布线面板与车门钢材之间，形成了一个完全密闭的空腔--结合高强度钢材车门与坚固的布线面板铆合，全新C级的车门的坚固性远非传统消费者"听关门声音"可以概括。尤其值得一提的是，全新C级侧气帘的触发器布置在三个可能对车主造成伤害的部位，全方位多角度地保障了驾驶者的安全。

　　满分碰撞：在权威碰撞测试中，全新C级在侧面碰撞中得到了满分成绩，这正是这些工艺在极限状态下的价值所在。

　　11条总线：全新C级拥有多达11条总线，工程师亦宣称，奔驰拥有所有品牌当中最高的布线工艺水平。全新C级整个布线逻辑非常清晰，排列也非常整齐，所有线束上都有保护盖罩，可以最大可能避免故障发生；而在不可避免的电气故障时（比如事故、进水），维修技师们可以根据线路图方便找到故障线束进行维修。

　　底盘保护：全新C级的底盘出厂时即进行了装甲保护以及隔热板保护，对底盘内部部件都进行了充分的包裹，即使钻进车底来看C级的底盘，丝毫也不会觉得凌乱，而是感到整个布置非常清晰严密。

　　激光切割：全新C级型上的中控面板，它的原材料是一整块天然木材，其上还有一个置物槽盖板，通过运用激光切割技术实现了将切割点精准到每个细微之处，从而使得这块面板的弯曲度和形状更加细致、自然从而和整块面板完美贴合，最终实现了最初设计师笔下所描绘出的形如垂瀑的美丽线条。

　　手工艺品质：ARTICO皮革包裹的仪表台采用双缝线设计，打造一种手工艺品质，就像是高档手工定制的西装。

　　三维立体设计：奔驰为全新C级长轴版内饰中的所有开关按钮都采用了高品质的三维立体设计，木纹饰板配合镀锌金属按键构成了中控面板上一道精致的工艺品。

　　细节工艺：出风口整体镀铬，调节旋钮处的花纹，即便是极小的细节，也被打造得一丝不苟。

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