受到《反垄断法》影响，广州丰田首先启动了经销商自行定价策略，借此机会主力车型凯美瑞有了较大力度的优惠。

　　在9月旺季到来之前，8月中高级车市有望出现一轮价格大战，凯美瑞、第八代雅阁、锐志、蒙迪欧-致胜等市面上的主流车型将出现一次力度颇大的促销行情。

　　上月，有着私家车“第三城”美誉的成都，在国内车市再次扮演了“吃螃蟹”的角色：广州丰田的三家经销商首次以“自主定价”的方式来售车，一向平稳的中高级车坛风云再起。蒙迪欧-致胜已用“2.5万元优惠”来应对，而凯美瑞的“老冤家”——第八代雅阁也跃跃欲试，一旦其价格松动中高级车坛将难免一场价格大战。

●  凯美瑞点燃导火索

　　在车市的每一个细分市场，总有一到两款车型有着举足轻重的地位与作用。在中高级车坛，能够扮演这种角色的车型莫过于凯美瑞与雅阁了。“凯美瑞与第八代雅阁如果能维持一个相对平衡的局面还好。”汽车分析师钟师告诉记者，“一旦这两款车型直接开战，那么整个中高级车市场都将受到强烈震撼。其影响力甚至将波及到下一级的中级车市场。”

　　在第八代雅阁上市前，凯美瑞一直维持着“高歌猛进”的势头，长期以1.5万辆左右的销量盘踞中高级车市场榜首位置，逼得老雅阁一度以最高4万元的降价来应对。但在第八代雅阁上市后，这种局面发生了改变，凯美瑞夺得的王者地位受到了严峻挑战。而为了迎接《反垄断法》的“自主定价”，凯美瑞可谓打了一次漂亮反击战。凯美瑞在“自主定价”后普遍有了近1万元的调整，其影响与作用非常直接——刚上市的新天籁、有着深厚底蕴的帕萨特领驭以及第八代雅阁都立刻感受到了沉重压力。

●  车市“堰塞湖” 需要出口

　　受到去年900万辆产销业绩的鼓舞，今年年初业界做出了“1000万辆”的乐观目标预估。但谁也没有预料到接下来相继出现了油价飙升、原材料价格上涨、一系列自然灾害等的影响，车市增速在4月开始放缓，经销商处的库存量逐渐增大。有人甚至调侃，车市出现了类似“堰塞湖”般的效应。

　　上月，浙江一家经营阿斯顿·马丁、法拉利、玛莎拉蒂等数十个汽车品牌的经销商——众诚汽车轰然倒塌，数十家债主将这家车商告上法庭——原因是其拖欠了近6亿元资金。众诚汽车的遭遇给全国数千家车商敲响了警钟——毕竟类似众诚这样有着上亿元债务的车商绝不在少数。在车市发展程度较为充分的“第三城”，众诚更是引起了不少成都本地车商的高度重视。“由于5·12地震的影响，不少汽车厂家都取消了对经销商的销量目标考核，所有库存压力过大的现象在成都还没有出现。”港宏汽车总裁吴斌告诉记者，但他也认为由于地震对消费信心的影响，仍有不少成都车商有着较大的库存压力。

　　“为了支持经销商清理库存，现在厂家终于把两款主力车型的开票价格做了调整，分别降低了9000元和5000元。”蓉城一车商向记者透露，“新政策规定，7、8、9三个月取消对经销商的考核，经销商可以不从厂家进货，同时针对各种产品调低了价格。”这名车商透露，由于供求饱和，来不及调整的厂家现在已经有超过5万辆的库存，“现在主机厂的生产线只开动了一半，厂家正在对价格调整可能产生的影响进行评估，如果调整到位一次大降价肯定会到来。”

　　严峻的车市现状让不少厂商负责人绷紧了神经。中高级车市场是否会在8月后迎来一场价格大战，我们拭目以待。