2017年，年近花甲的民间车手石红以D-MAX车手的身份代表江西五十铃再度征战环塔，而这已经是他连续挑战国内顶尖赛事——环塔拉力赛的第三年，也是他与江西五十铃D-MAX结缘越野运动的第三年。

石红是从小就开车的越野老炮儿。15岁那年，石红就成为了一名新疆的汽车兵，负责跑新疆到西藏的运输工作，十年来不断在延绵数千公里的恶劣路段中来来往往，而他的第一辆车就是五十铃皮卡。这段铿锵无悔的岁月让石红练就了一身驾驶好本领，让他对越野拥有了强烈的兴趣，也让他牢牢记住了五十铃这个值得信赖的品牌。

退役后，不甘平庸的石红又开着五十铃做了15年的运输业，同时长期保持着对越野运动的爱好，并在2005年首次接触省级越野比赛且拿到了自己第一个冠军，从此，石红多次参加越野赛事，一再取得十分优异的成绩。

然而，在2012年，石红在丝绸之路拉力赛上遭遇了一次人生的重大考验——石红开车时突然发动机爆缸，车子一头栽进沙梁，导致他两处颈椎骨折、三处胸椎骨折，这让石红不得不停赛养伤，这一等就是三年。三年来，拥有良好体质的石红早已养好了身子，但他心中总有一股冲动压抑在胸口，那就是对越野生活和赛车运动的向往与追求。

2015年，恰逢江西五十铃越野引领者D-MAX上市，一向坚信五十铃越野品质的石红毫不犹豫就购买了一辆，并一鼓作气重拾燃情岁月，参加了环塔赛事。

赛事期间，石红在经过沙漠赛段时一度面临地表70°高温的艰困挑战，炽热的阳光下，所有铁制品都滚滚发烫，不戴手套甚至连方向盘都不敢握！在这种环境条件里，D-MAX的发动机却出人意料的没有出现高温状况，且持续输出着强劲澎湃的动力，让石红在复出之赛就拿到了第四名的好成绩。

从此，石红对D-MAX的车辆性能有了更加坚定的信心，在他看来，江西五十铃D-MAX作为世界范围内一流柴油发动机厂商五十铃的产品，绝对称得上国内皮卡界的第一名。

2016年，经过充分准备的石红再战环塔赛事，凭借着大量越野训练和D-MAX的性能支持，石红以环塔量产组亚军的优异成绩顺利完赛。而今年，这辆参加了两届环塔的D-MAX也将做为服务车一同出征，用优异的品质再次助力环塔。对于石红来说，突破自我的越野精神已经成为了他人生的真实写照。