◆1924年 Blitzkarren三轮车
1924年，是宝沃（Borgward）转折性的一年，Blitzkarren（闪电）三轮货车的诞生正式宣布了宝沃（Borgward）从生产零部件到整车制造的转变。这款最大载重250kg，最大功率仅有2马力的三轮汽车获得了不错的反响，就连德国不莱梅邮政车都在使用它。
◆1926年 Goliath Pionier三轮车
1926年，宝沃（Borgward）推出了Blitzkarren的继任车型——Goliath Pionier三轮车。该车技术经过大量优化，承载能力是Blitzkarren的两倍，而在推出初期，它也保持了不错的销售势头。
◆1934年 首款轿车一Hansa 1100
1934年，宝沃（Borgward）正式发布了收购汉莎汽车公司后的第一款新车Hansa 1100，新车发布了双门硬顶和软顶两款，搭载1.1升直列四缸发动机，最大功率28马力，最高时速95km/h，相比于当时其它车型，Hansa 1100价格更便宜，因此受到了不错市场反响。
而同年9月，Hansa1700也正式投产，随后采用隐藏式后轮设计的Hansa1700运动版车型也相继问世。
◆1949年 Hansa 1500
之后的几年第二次世界大战爆发，宝沃（Borgward）加入到军需品的生产阵营当中，为德国政府生产了Borgward 2000和2300高级轿车，以及不计其数的军用卡车。1949年二战结束后，宝沃（Borgward）推出了新款轿车Hansa 1500，搭载1.5升直列四缸发动机，最大功率48马力，配备4速手动变速箱，Hansa 1500是欧洲第一辆使用浮筒设计的汽车，比奔驰著名的“Ponton”系列（W120）早了4年。
◆1950年 “赛道双雄”之一Typ Inka 1500
1950年，宝沃赛车在法国蒙特尔赫里大赛中一举打破12项世界纪录，与保时捷并称“赛道双雄”，宝沃（Borgward）出色地完成了赛场首秀。而在卡雷拉泛美拉力赛上，Borgward车队同样获得不错的成绩，并于同年参加了勒芒24小时耐力赛。
◆1952年 德国首款自动变速箱豪华轿车一Hansa 2400
1952年，宝沃（Borgward）推出的Hansa2400车型采用了3挡自动变速箱，其是德国第一款使用自动变速箱的车型，而该自动变速箱的开发全部由宝沃独立完成。Hansa2400搭载了2.4升直列六缸发动机，最大功率82马力，最大扭矩162N·m，性能相当出色，不过过高的售价导致其最终销量不高。
◆1954年 获得巨大成功的一Isabella
Hansa 2400的失利让宝沃（Borgward）积累了丰富的豪华轿车生产经验，而在1954年6月，名为Isabella Kombi的旅行车被推向市场，家庭化的定位让该车一经推出便迅速占领了市场，截止1954年底，Isabella共生产了11150辆，单一车型在短短半年达到如此产量在当时可以说是个奇迹。
Isabella的售价为7265马克，虽然略高于欧宝与福特的同级别车型，但明显低于奔驰180（W120），这也是其高销量的原因之一。而作为当时德国最热门的车型，Isabella不仅在德国本土大获成功，海外市场的订单也接踵而至，大量美国汽车经销商都在订购该款车型。
为了满足市场需求，宝沃（Borgward）又推出了Isabella Cabriolet（敞篷）、Isabella Coupe、Isabella Sedan等车型，并为消费者提供了多种选装和车身配色方案，双色车身和个性化的内饰配色使其再度成为当时的热门车型，仅在1958年就累计生产了10万辆。
◆1955年 汽车与飞机的融合一Traumwagen
1955年，宝沃（Borgward ）打造了世界首辆飞机驾驶舱设计的汽车-梦想之车（Traumwagen），首例实现汽车与飞机的融合，成为跨界设计的创新者。
◆1959年 德国首款采用气动悬架的轿车一P100
1959年法兰克福车展Borgward P100正式亮相，同年宝沃创造了新的销售记录，产能也超过了10万辆大关，并且全系车型还占据了德国总出口量的63.5%。1960年Borgward P100正式量产，新车搭载2.3升直列六缸化油器发动机，最大功率100马力，最大扭矩158Nm，匹配的是4速手动变速箱，而它最独特的地方就是采用了空气悬架，大大提升了车辆行驶时的舒适性，这也是德国第一款使用该技术的车型。
【最后一辆Isabella驶下产品线】
但好景不长，1961年，不莱梅政府在银行推送下对宝沃（Borgward）实行强制破产，然而破产的原因却扑朔迷离，是Lloyd和Goliath两个子品牌连年亏损所致，还是竞争对手的缘故已经无从得知。不过难能可贵的是，即便如此，当年所有因公司破产导致失业的员工都得到了补偿，甚至破产后坚持生产的工人也拿到了应得的工资。
◆品牌复兴后的产品一BX7和BX5
时间回到现在时，在经过50多年的沉寂后，宝沃（Borgward）品牌在2015年3月的日内瓦车展上正式宣布复活，并与福田成为了重要战略伙伴了，而BX7和BX5正是该品牌复兴后推出的先期产品，它们的表现直接影响到其未来发展。
作为宝沃（Borgward）复兴后的第一款产品，BX7于2016年北京车展上市，该车定位为中型SUV，采用了宝沃全球BSP平台开发，车辆的主要竞争对手为大众途观、别克昂科威和丰田汉兰达，而丰富的配置是其主要武器之一。
BX5是宝沃（Borgward）品牌复兴后推出的第二款量产车，该车于2017年3月24日上市，定位于紧凑型SUV，其主要竞争对手为指南者、途观、翼虎、CR-V等车型。
宝沃（Borgward）前期主要以SUV作为先锋车型，目前已经推出了中型SUV宝沃BX7、紧凑型SUV宝沃BX5。未来还会以每年两款新车的速度继续推出更多车型。未来产品线不光拥有SUV车型，还有轿车与7座MPV车型。而就目前已知的信息来看，紧凑型Coupe SUV-宝沃BX6，纯电动SUV-宝沃BXi7均已提上日程。
总结：虽然宝沃（Borgward）品牌由盛转衰不过匆匆几十载，但确实在历史中留下了浓墨重彩的一笔，不仅创造了多项历史记录，同时多款经典车型也值得我们铭记。而如今宝沃（Borgward）正式回归，并在德国斯图加特设立了全球总部，实现全球同步销售，而它是否能够重拾昔日的辉煌呢？让我们拭目以待。
