新车座椅使用真皮包裹，具有不错的包裹性和舒适性，细节之处运用了蓝色缝线和打孔设计。不过座椅调节方式均为手动调节，对于这个售价来说，有些遗憾。
乘坐空间方面，174cm的体验者坐进前排，在保持前排座椅最低状态下时，头部空间为一拳四指；而在保持前排座椅不变的情况下，同一体验者坐进后排时，头部空间为一拳左右，腿部空间为一拳四指，很是充裕。不过受到电池布局的影响，后排地台凸起非常高，对中间乘客乘坐实在带来不便。
后备厢内部非常规整，空间表现也很不错。得益于掀背式车型的优势，尾门开启角度很大，很好照顾到了高个子用户体验。
动力方面，新车使用了一套EREV系统，该系统由1.5L直喷发动机、EVT电控无级变速箱、双电动机，以及容量为18kWh的三元锂电池组成。在纯电动模式下，新车的续航里程为116公里。而在增程式混合动力模式下，新车的综合最大续航里程可达768公里，百公里油耗仅为0.9L。这两种行驶模式恰好兼顾了市内代步和长途出行两种使用条件。另外，发动机除了为电池组充电以外，在特定的模式下还可以直接驱动车辆行驶。
总结：
作为一款合资品牌国产增程型混合动力车，别克VELITE 5对国内新能源车的技术与市场都带来全新的突破。无论是外形还是油耗、续航等方面，其整体表现具有强大竞争力。纵观目前国内新能源车型市场，产品要么是太高端，要么是入门，而处在中间的轻奢豪华级别的新能源车还真的不多，新车的到来就为那些追求高品质生活的消费者提供了一种新的出行选择。（图/文/摄：58车 单瑞玲）
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