如果有这么一款车，不仅颜值高，而且超级省油省钱，驾驶感受也非常轻便畅快，你会不会中意TA？是不是被吊起了胃口，想要一探究竟？别急，其实这款车说出来大家都不陌生。

　　东风Honda新推出的新思铂睿 锐•混动，刚上市就凭借更省油、并且兼具纯粹的驾驶乐趣在混动车型市场引起广泛关注。遇上“它”，你就会爱上“它”！

　　以一敌百？都靠i-MMD！

　　作为本田的最新“黑科技”成果，i-MMD双电机混合动力系统采用了业内领先的双电机•混动动力系统，主要由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、电动CVT和Power Control Unit(PCU)动力控制单元等部件组成，数据表现为系统最大功率158kW，电机最大功率135kW，电机最大扭矩315N•m。

　　如果说数据还不能让大家发现什么的话，我们可以简单描述一下它的工作原理。i-MMD双电机混合动力系统基本通过EV行驶模式、混动行驶模式和发动机直联式行驶模式等三种混动模式的智能分工，来实现从启动、加速、低速和高速巡航等多种场景的高效控制。而在这其中，前两者出现的几率明显更高，也就是说更加经济、环保的高功率双电机实际上承担了更多的工作，在这种背景下，新思铂睿锐•混动在实际测试中取得4.2L/百公里的油耗成绩，也就显得顺理成章了。

　　当然，这样说起来简单，实际上i-MMD双电机混合动力系统的运行要复杂的多，比如关于能量的回收和存储是绝非几句话能够说的清楚的。不过，对于本田来说，通过相对更简单的方法实现了混动技术的升级，显然更比其他品牌要高明的多。而对于驾驶者来说，既可以体验到新思铂睿 锐•混动的“环保节能”，又可以亲身体验、乐在其中，当然兴致满满。

　　省油固然理所应当，驾趣从何而来？

　　既然新思铂睿 锐•混动如此善于挖掘电动能量，那么省油的事情也就盖棺定论了，可是i-MMD双电机混合动力系统的驾趣是不是还少说了些什么？

　　没错，作为一款混动车型，新思铂睿 锐•混动带来的驾驶乐趣甚至超越汽油车型，启动速度？说真的，这样比对后者实在不大公平；平顺性？要知道新思铂睿 锐•混动采用电动CVT，何来的顿挫？舒适性，即便是在走走停停的城市道路，你也可以清楚感受到静谧的驾乘环境，一时听不到马达的气喘，可能你还会有点不习惯……

如果说这些都是i-MMD双电机混合动力系统带来的附加价值的话，那么新思铂睿 锐•混动的高科技则肯定可以让你爱不释手——首次搭载的电子换挡装置，让驾驶者可以用推、拉等方式轻松实现四种挡位的切换，而一键按下SPORT模式按键，则可以立刻体现到畅快的油门反应和凶猛的加速。同样实现突破的还有东风Honda首次引进的减速拨片技术，当松油门状态下，只需要握着方向盘并拨动减速拨片就可以轻松实现4段不同的减速。

　　省油、好开而且体验更加出色，这样的新思铂睿锐•混动当然独具魅力，别忘了作为一款中高级轿车，TA在空间和细节上的处理同样不会让你失望，独有的全新棕色内饰、高亮度金属光泽装饰面板、香槟色缝线等细节已经将不俗品味传递出来。如此善解人意，还有什么理由拒绝爱TA呢？