潮流小车MG3的出现让年轻人们领略了英伦时尚的玩味风潮，这款MG家族的第六代精品小车有很多亮点值得我们细细品味，比如星战风格的犀利造型、简约时尚的i-style内饰，当然还有操作简便省油经济的e-shift变速箱。不过这台变速器有它自己的操作特点，想要玩转它，就让MG3潮流驾校来给大家传授几招！　　

e-shift是什么

　　想要玩转MG3的e-shift变速箱，必先了解下这台变速箱的本质。其实这台变速箱属于AMT的范畴，AMT英文全称为“Automatic Manual Transmission”，在一些高档跑车的说明书上，AMT还被称为“序列式变速箱”。其实，AMT的实质是电控机械式的自动变速箱。从结构而言，AMT属于普通手动变速箱的衍生物，和传统意义上的自动变速箱则有着天壤之别。其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。根据驾驶员意图，AMT变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程。更多复杂的我们不用啰嗦，事实上，我们可以这样想象AMT换挡过程，它的离合以及换挡机构都由电子部分控制，换挡过程自然就自动化了。

轻松玩转e-shift

　　很多驾车的初学者对普通手排挡车型天生恐惧，而喜欢运动感的老手们对于自动变速箱却又不以为然。如果有一台变速箱能同时满足这两个人群的要求，那么非MG3的e-shift莫属了。其实这台变速箱的操作，比想象中还要简单。

　　从下图中我们可以看到，e-shift变速箱的挡位一共分三类，分别是“M/A”挡、“+/-”挡以及“N/R”挡。

　　喜欢自动驾驶方式的朋友，可以把挡杆塞进最左侧的“M/A”挡位，这样就切换成了类似自动变速箱的“傻瓜”自动换挡模式。这时候只需要控制油门和刹车，就能轻松控制车辆的前行。

　　偏爱手动方式的朋友，则可以将挡杆放到中部的“+/-”位置，往上推一下即为加挡，往下拉一下即为减挡。换挡时机完全由自己把握，并且减去了手动变速器踩离合器的麻烦，更加轻松。这种“上加下减”的换挡方式也是AMT为什么被叫做“序列式变速箱”的原因。

　　而最右侧的“N/R”挡位，往上推即为空挡，塞到下面即为倒挡。实际上在搭载AMT变速箱的车型上，空挡（N）很少被用到。

　　值得一提的是，MG3的这台e-shift变速箱通过电脑设置，附带了一般AMT变速箱不具有蠕动功能。当挡位切入“M/A”挡位时，只需抬起制动踏板，蠕动系统就会介入工作，使车辆自动前行；如果是坡道起步，那么稍微加点油门就能顺利起步。不过蠕动功能不会介入R挡，所以倒车时还需要踩油门。 

　　作为MG3真正的运动核心，e-shift的特点想必大家都了解了吧？它既有自动变速箱操作简便的优势，又有手动变速箱的驾驶乐趣。除此之外，这台变速箱还比传统的自动变速箱更加节能省油，电子控制单元ECU会根据最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现最佳匹配，从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力。

　　听了MG潮流驾校的第一节课，是不是受益匪浅呢？熟练掌握e-shift的技巧，将让你更加轻松地玩转MG3这款潮流小车！今后MG潮流驾校将为持续为大家奉上最新最潮流的驾驶课程，敬请关注！