[58车·上海站实拍·原创] 作为奔腾首款SUV,奔腾X80自2013年上市以来,已经进行了两次改款,但是变化都不是很大。而2017款新奔腾X80可谓是进行了全面更新,据官方介绍升级之处高达267项,赋予了新车全新的生命力。
2017款奔腾X80推出了普通版和运动版两个版本,根据不同动力和配置,共计有7款车型,售价区间为9.98-14.78万元。本次实拍车型为2.0L 手动豪华型。
2017款奔腾X80上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
2017款 奔腾X80 2.0L 手动基本型 | 9.98 |
2017款 奔腾X80 2.0L 手动舒适型 | 11.78 |
2017款 奔腾X80 2.0L 手动豪华型 | 12.38 |
2017款 奔腾X80 2.0L 自动技术型 | 12.78 |
2017款 奔腾X80 2.0L 自动精英型 | 13.38 |
2017款 奔腾X80 1.8T 自动豪华型 | 13.78 |
2017款 奔腾X80 1.8T 自动运动型 | 14.78 |
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外观方面,新款X80前脸采用了全新家族化的设计,六边形的中网比老款车型大了许多,内部的三条镀铬饰条非常粗壮,全新造型的前大灯与中网更加融合,让整个前脸看起来更具有攻击性。在尺寸方面,新车车身长度增加到4620mm,而宽度与高度保持不变,分别为1820mm和1695mm,轴距则为2675mm。尾部设计改动不大,整体看起来更加圆润,尾灯融入了LED光带,另外在保险杠、尾排处也有所升级。
外观小结:新款奔腾X80在外观上进行了不小的改进,细节上的变化很多,包括前格栅、前后保险杠以及灯组等均有所调整,优化后的设计使得整车更加年轻时尚。
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新款奔腾X80内饰也进行了多项升级,仪表台采用了大面积搪塑材料覆盖,手感和质感都不输部分合资SUV。方向盘为三幅式样式,握感不错,两侧集成了蓝牙、电话和定速巡航等操作按键。中控台配备了全新的独立液晶显示屏,屏幕清晰度和灵敏度都不错,可实现影音娱乐、倒车影像、手机互联等丰富的功能。
内饰小结:新车的内饰提升也比较明显,内饰做工和用料依旧表现不错。其中变化明显的地方主要体现在中控屏由悬浮式设计取代了老款车型的嵌入式;仪表盘样式也改为连通的炮筒样式;而且中控面板的实体按键也在老款车型的基础上进行了精简,界面更加简约直观。
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实拍车型座椅填充厚实,具有很好的舒适性。座椅包裹设计进行了优化,同时还增添了对于肩部和腿部的承托,而且主驾驶席具有6向电动调节功能,而运动版车型主副驾驶座椅均有6向电动调节功能。
动力方面,新款奔腾X80依旧配备2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机,此次实拍的车型为2.0L车型,其最大功率为108kW,峰值扭矩为184N·m,匹配的是6速手动变速箱。而1.8T车型,最大功率为137kW,峰值扭矩为235N·m,均采用6速手自一体变速箱。
全文总结:
新款奔腾X80不仅在外观和内饰方面进行了优化设计,在配置上也有较大的提升,全系标配LED日间行车灯、外后视镜电动调节、后排出风口、后排杯架等。高配车型还增加一键式启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动空调等配置。综合来看,新款奔腾X80还是很值得入手的一款车。
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车型图片 | |||
产品名称 | 2017款 奔腾X80 2.0L 自动精英型 | 2017款 奔腾X80 2.0L 自动技术型 | 2017款 奔腾X80 2.0L 手动豪华型 |
厂商 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV |
发动机 | CA4GD12.0L 147马力 L4 | CA4GD12.0L 147马力 L4 | CA4GD12.0L 147马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手动 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4620*1820*1695 | 4620*1820*1695 | 4620*1820*1695 |
轴距(mm) | 2675 | 2675 | 2675 |
车身结构 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 |
最大扭矩(Nm)/转速 | 184/4000 | 184/4000 | 184/4000 |
最大功率(kW)/转速 | 108/6500 | 108/6500 | 108/6500 |
工信部综合油耗 | 8.1L | 8.1L | 7.6L |
最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 |
油箱容积(L) | 58 | 58 | 58 |
行李箱容积(L) | 398 | 398 | 398 |
整备质量(Kg) | 1545 | 1545 | 1500 |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |