对于奔驰SL级来说,最引人瞩目之处是因为它的硬顶敞篷?还是它那为人津津乐道的历史?又或是因为它高达百万的售价?在编辑眼中,这三个原因基本都占了相当大的比重。此前,在广州车展上亮相的2017款奔驰SL 400现在已经到店在售了,相比前作,全新的这台SL 400有着什么改变之处呢?让我们一起来看一下吧。
距离首台奔驰SL级面世已经过了大约60年(1957年)之久了,时至今日,SL 400(国内在售款)已经做出了许许多多质的飞跃,无论是在动力上还是外观上或是技术层面。而相比这些,SL级不那么低调的外观设计却并没有什么变化,反而一代更胜过一代。
●外观篇
在外观方面,新款奔驰SL 400并未进行翻天覆地的重新设计,但是由于引入了更多全新奔驰家族化元素使得它在阳刚之外更多了一些时尚气息。相较之下,新车在前脸、车尾保险杠、车身上的散热孔以及车灯等方面做出了一些改变
●外观总结
就外观方面的改变来说,新款奔驰SL在重新设计了一些细节之处以后,使得整台车更加具有辨识度,也能够更好地融入目前的奔驰家族当中。而外观方面,相比2016款原本就已经非常犀利的头灯组造型,在重新设计之后,不仅全部采用了LED光源,造型则是更加阳刚凶猛,加之修长的跑车车身设计,在奔驰这个沉稳的品牌形象中增添了一抹张扬。
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●内饰篇
至于车内设计,设计风格与布局并没有太大的改观,乍一看甚至觉得与2016款并没有什么变化,但是却采用了一个新的多功能方向盘以及尺寸更大的中控液晶屏,而其他方面则是采用了一些不同的材料,使得中控部分的视觉观感更加舒适。
●外观总结
内饰方面,新款SL级在做工及用料上保持了奔驰一贯的高水准,而细节处的一些改变也让它更有时代的气息,如采用了黑表底的仪表盘。而在奔驰人机交互系统的使用方面,虽然COMMAND系统在流畅度、清晰度等方面都做的不错,但是这套系统的使用体验还是略有一点点臃肿,如果稍作调整会更加出色。
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●空间&动力
对于任何一台跑车,储物空间的表现并不会是重点考虑对象。因此,SL 400在储物空间方面的表现也只能说是勉强够用罢了,而且由于要收纳敞篷机构,后备厢内也并没有过多的空间可以放东西。
动力方面,全新的奔驰SL 400则是有着不小的提升,自从2016款SL 400搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机之后,经过一年的时间,它的最大功率及最大扭矩都有明显提升,而搭配了一台全新的9速自动变速箱也使得它能够在4.9秒以内破百。
●总结
2017款奔驰SL 400在外观、内饰方面的改变均体现在细节之处,经过重新设计的新车有着更加符合这个时代的造型。而它内在的改变却比较明显,最大功率及最大扭矩分别提升了34Ps与20Nm。而底盘方面,官方称自适应减震系统能通过调节、改善车轮状态为驾驶者提供更好的驾驶体验。
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车型图片 | |
产品名称 | 2017款 奔驰SL级 SL 400 |
厂商 | 奔驰(进口) |
经销商报价 | 82.35-109.8万 |
厂商报价 | 109.8万 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | 跑车 |
款型 | 2017 |
排量(L) | 3.0L |
最高车速(km/h) | 250Km/h |
0-100加速时间 | 4.9s |
工信部综合油耗 | 8L |
百公里耗电量 | kWh/100km |
保修政策 | 三年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4646*1877*1304 |
轴距(mm) | 2585 |
前轮距(mm) | 0 |
后轮距(mm) | 0 |
最小离地间隙(mm) | 0 |
整备质量(Kg) | 0 |
车身结构 | 硬顶敞篷车 |
车门数(个) | 2 |
座位数(个) | 2 |
油箱容积(L) | - |
行李箱容积(L) | - |
发动机型号 | - |
气缸容积(cc) | 2996 |
进气方式 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 0 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 367 |
最大功率(kW) | 270 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 500 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4200 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 欧V |
变速箱简称 | 9挡手自一体 |
挡位个数 | 9 |
变速箱类型 | AT |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
驱动方式 | 前置后驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 四连杆独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 255/35R19 |
后轮胎规格 | 285/30R19 |
备胎 | - |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
夜视系统 | - |
主动安全 | ● |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配(EBD) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | ● |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | ● |
可变转向比 | ● |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版套装 | ● |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
定速巡航系统 | ● |
自适应巡航控制 | ● |
前雷达 | ● |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | ● |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ● |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | ● |
第二排座椅靠背调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | ● |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | ○ |
座椅按摩 | ○ |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | - |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | - |
后排杯架 | - |
电动后备箱 | ● |
GPS导航系统 | ● |
网络互动系统 | - |
中控台液晶屏 | ● |
多媒体控制系统 | ● |
内置硬盘 | ● |
蓝牙/电话系统 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | ● |
单碟CD | - |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | - |
单碟DVD | ● |
多碟DVD系统 | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - |
≥8喇叭扬声器系统 | ● |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
感应大灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | ● |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | - |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜自动防眩目 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | ● |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | - |
温度分区控制 | ● |
车内空气净化 | ● |
车载冰箱 | - |