今天，宝马、英特尔和Mobileye在2017 CES展会上宣布，三方计划在今年下半年推出约40辆自动驾驶汽车，以进行路测。

去年7月，宝马、英特尔和Mobileye曾宣布，将联合开发自动驾驶汽车，并在2021年正式推出。三家公司今日表示，这些测试汽车基于宝马7系产品，将配备来自英特尔和Mobileye的最新技术。测试将在全球范围内展开，但将率先在美国和欧洲上路。

“坐”宝马在这台车上达到新高度

另外，在本届CES展上，宝马还发布了一台基于全新BMW 5系打造的高度自动驾驶原型车，这台原型车将为我们展示未来高度自动驾驶汽车极为个性化、智能化的驾驶感受。在高度自动驾驶状态下，驾驶者的双手和双脚都得到了解放，无需手握方向盘和控制油门、刹车。同时，BMW实时交通信号系统还可以预测前方下一组信号灯情况，让驾驶者更好地进行选择

在自动泊车功能展示中，抵达停车场时，车辆自动与泊车管理服务进行连接，显示屏会提示驾驶者可以使用预约的停车位。驾驶者与乘客下车后，车辆随即启动自动泊车功能。BMW云端互联将在车辆停好后向驾驶者推送提示信息。通过全新BMW 5系中首次配备的环视影像系统，用户还可以通过BMW云端互联应用实时查看车辆情况

在自动驾驶带来的闲暇时间里，驾驶者可以尽情享受丰富的智能互联功能。例如，在车辆行进途中，前排乘客可以通过BMW增强手势控制系统、获取途经场所的信息，如娱乐场所的节目单，还可以直接订票。

在开放式移动云的支持下，BMW 云端互联可以整合丰富的应用，让人们在车内便捷地处理各种事务。比如已经在家用电脑上推出的个人数字助理“微软小娜（Cortana）”也可以在BMW汽车上使用。在驾驶过程中，用户可以通过语音控制让小娜推荐就餐地点并预定位置。

通过与亚马逊Prime Now速递服务合作，未来在行车途中预约收取快递也成为可能。设想一下，用户正前往一个生日聚会，但忘了购买礼物，通过这一功能，用户可以从容地在车内在线购物。Prime Now与开放式移动云将根据车辆位置、路线和实时交通信息计算出最佳交付地点；车辆到达交付点之后，Prime Now的员工将把货物送到用户的手中。BMW 云端互联无疑为智能、便捷的数字生活带来了巨大的想象空间。BMW 云端互联已于2016年12月在中国正式上线，未来这些功能也将逐步升级到现有版本中。

试想一个场景，未来某一天的早晨，你在一边刷牙，一边打开手机，把目的地输入，软件反馈5分钟后车辆可出小区并网。你拿上早饭，跨上早已停在门口的车，一边通过车内悬浮大屏看当天新闻，一边哼着歌系领带。车辆缓缓驾到小区口，等待并入“车辆行驶联网系统”。接下来时间到，超级服务器发出指令，车辆开上主干道，并网成功。接下来，你的会以超过每小时180公里的速度行驶。而你，可以悠然享受你的早饭了。各种便利、悠闲、舒适，你想要的一起几乎都能实现。但曾经的弹离合起步，降档补油、挂S挡超车，各种机械驾驶所带给人们简单而又直接的乐趣都没有了…

可时代在变迁，新旧交替，就如同手动挡被自动挡替代，电动车也有逐渐取代传统内燃机汽车的趋势。做得再精巧的机器也不会有情感，只有人对自己喜欢的事物有了投入才有了情感的产生。

正如我们对宝马这个品牌一样，我们喜欢这个品牌，喜欢它的车给我们带来的激情和快乐。在享受自动驾驶带给我们的便利和熟悉的同时，我们也有可能失去最原始驾驭机械才能体验到的激情和快乐。可我们需要这份激情和快乐，毕竟我们只是解放双手不是斩断双手。或许有一天，为了再体验那机械曾给我们血脉膨胀的感觉，大家都要去专业的赛车场，到那时候或许赛车场比现在的卡丁车场都要多好多。

现在的各大车企，除了开发最新的自动驾驶车型外，还会用自己品牌建造赛车场。到时候，我还会选择一家叫做BMW的赛车场，还会坐上某款3系或M3,凝视着方向盘和挡杆，这些对于经历过时代转换的人们，如你如我，这一切就是青春！一去不回的时光，曾经的记忆和过往都被时代洪流无情碾过。在发动引擎的那一刻，在发动机轰鸣响起的那一刻，在怀念起曾经座驾的那一刻，我们都已泪流满面。

未来的宝马发烧友可能需要两辆车，一辆日常通勤的自动驾驶，一辆周末享受驾驶乐趣，未来的宝马也可能会同时提供这两种风格的车，而车迷可以选择哪一种更适合自己的生活方式，或者，同时拥有两种。 

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