2016年的4月25日，广汽菲亚特克莱斯勒（下文简称为广菲克）的广州工厂正式落成开始并开始投产自由侠车型。而在11月15日，Jeep品牌的第三款国产SUV车型全新指南者也提前一个月正式下线，由此我们也得到了探访这座新工厂的机会……
-广汽菲克广州工厂位于广州市番禺区化龙镇的广汽番禺汽车城内，由广汽集团和菲亚特克 莱 斯 勒汽车集团以50:50的比例共同投资建设。2014年动工建设，总投资金额53亿元，年产能达16万辆，预计可实现工业产值281.7亿元。新工厂是广汽菲克在国内的第二座有着制造标准（WCM）体系的整车生产厂，包含冲压、焊装、涂装、总装以及质检中心五大核心车间。
| 在产车型 | 指南者（代号553）、自由侠（代号523） |
| 年产能 | 16万辆整车 |
| 预计工业产值 | 281.7亿元 |
| 汽车生产工艺总成 | 冲压、焊装、涂装、总装四大工艺 |
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作为整车制造第一个环节，新工厂冲压车间的冲压线已实现完全自动生产，生产节拍最快12件/分钟，自动换模仅3分钟。可满足工厂一期建设45JPH（可简单理解为每小时生产45台整车）的生产节拍。
模具采用5工序设计，最大程度保证Jeep自由侠车身每一块零件品质输出的稳定。
两条全自动高效JIER（济南第二机床厂）冲压机，总吨位分别达6000T和6400T（吨位越高表示冲压机能力越强大，生产出来的冲压产品更好），JIER压力机可满足各种车型的生产，ABB直线七轴机器人提高工作效率。
焊装车间内，新工厂采用了视觉涂胶系统、OpenGate总拼、激光飞行焊、机器人在线测量、中频焊枪、激光切割等国内先进设备，有效保证白车身焊接质量。其中的门盖激光焊接技术，实现100%自动化焊接，焊点更小且更为牢固。
53秒内就能完成车身148个定位焊点的焊接。
整个车间共有440台机器人，其中总拼工位集成18台柯马中空腕新一代机器人，53秒内就能完成车身148个定位焊点的焊接，效率提高的同时，焊点精度和车身刚性也获得了大幅提升，使自由侠的整车安全性进一步增强。
而这样制造出来的白车身（制造成本占整车三分之一到二分之一之间不等）其热成型的超高强度钢使用比例达到了23%，由于全球个国家的金属机械行业对于高强度钢板的屈服强度定义不同，所以我们这里选取热成型超高强度钢板（在汽车中影响汽车碰撞的被动安全性能的主要受力结构材料，屈服强度一般超过1200Mpa）为说明对象。
翻页我们继续介绍涂装以及总装的情况，带你去感受真正的指南者是怎样制造的！
在涂装阶段，广汽菲克采用了先进的免中涂工艺，最大限度地采用水性涂料，有效地降低了能源消耗及有毒有害物质的排放。
指南者与自由侠一样车身采用RFID识别系统、面涂喷涂100%自动化、膜厚自动检测、全新的B1B2免中涂工艺，让国产指南者以及自由侠的漆皮颜色更艳丽，更具质感。
熟练资历老道的师傅在认真仔细把关每次涂装完成后的白车身，以确保其品质达标。
车身及底盘合车采用全自动柔性合车线，安装接合更牢固。同时天窗玻璃、前后风挡的涂胶及安装，均采用全自动涂胶机器人，保证了Jeep自由侠整车出色的密封性和隔音性。
在总装工具方面，新工厂拥有包括进口的高精度拧紧工具、检测设备、三合一加注设备以及集成诊断设备，其中高精度拧紧工具占总拧紧点数量约为40%。
菲克集团旗下最先进的生产管理信息系统NPL系统实施监控，真正实现整车生产全程可追溯。 质检中心：主模型误差精确至基准安装部±0.1毫米。
从冲压建模、焊装拼接、涂装覆盖以及最后的整车总装，广州工厂已实现整车的高度自动化生产，但从总装车间下线的产品，还要经过质检中心的全面检测。
其中，独有高精度铝合金车身主模型共匹配验证280种零件，测量约3800个测量点。主模型误差精确至基准安装部±0.1毫米，配合区域±0.15毫米，允许误差比头发丝还细。
将其应用于可装配性测试，能够大幅提高包括重要车身部件及各种总成零件(仪表台、保险杠、挡风玻璃等)的配合精度，保证最符合要求的零件在最精准的位置上实现最优匹配，从而大幅度提高车身精度。
总结：这下关于Jeep全新指南者的生产制造相比大家都GET了吧，未来指南者的售价将介于自由侠与自由光之间，感兴趣的读者们一定要好好看看这个车的制造过程哦！
