近日，我们获得了新一代凯美瑞国内试制的车架谍照，也证明新一代凯美瑞国内上市时间日益临近，新凯美瑞国内有望在年底正式发布。

新一代丰田凯美瑞国内谍照

　　从谍照所显示的车架造型来看，9代凯美瑞拥有一条笔直上调的腰线，这样的设计会给新凯美瑞带来明显更为硬朗运动的感觉；此外，从尾部尾灯的钣金轮廓上看，其尾灯设计也更为跳脱，不似现款这般中庸。总体上说，9代凯美瑞的整车会呈现出一种更为低矮的感觉，就如同前文提到的那样，新车会有更为明晰的设计特点，这是新一代车型与现款之间最大的差异。

新一代丰田凯美瑞国内谍照

　　平台部分，全新一代的凯美瑞虽然为换代产品，但其依旧是基于现款凯美瑞的K平台开发而来，同时这也将是K平台上开发的最后一款凯美瑞车型。由于依旧是基于老款的平台开发，所以整车的尺寸上，全新的9代凯美瑞和现款车型相差不大。初步得到的消息是：其三围尺寸为4810×1825×1470mm，轴距与现款相同。不过，丰田还是对新一代凯美瑞了空间上的优化设计，通过利用A、C柱的前后移动，让车内头部空间更为宽敞。

国内现款凯美瑞

　　动力方面，除了在平台以及车身尺寸方面与现款保持相当外，在动力总成上，新一代凯美瑞与现款车型相比，也仅仅是做了小幅升级。全新的9代凯美瑞将会有四种动力规格，分别为：2.0L\\2.5L\\2.5L HYBRID混合动力版以及3.5L V6版。其中，现款的四速自动变速器以及有所配置，另外则有6速手动、6速自动以及CVT的配置。现款的5速自动变速器的配置被取消，丰田终于要开始装配6速自动变速器了。

国内现款凯美瑞

　　此次在动力升级上，变化最大的就是丰田用2.5L的2AR-FE引擎取代了2.4L的2AZ-FE引擎。在性能上2.5L的新引擎在动力上稍有提升，不过它的出现可能是为了更好的匹配同样进行了升级的6速的自动变速器。另外，手动拨片的配置也可能被一同加入。同时，随着2.5L级别的引擎被加入，原本的HYBRID混合动力版也自然被新的2.5L 2AR-FE的阿特金森循环版本（2AR-FXE）+HSD电动混动系统所取代，其整体的功率输出区间区间预计在225-250马力之间。这些细微的变化和同级别车型动力总成的变革相比，明显有些平淡。

国内现款凯美瑞

　　安全配置，在9代丰田凯美瑞升级中上，被动辅助安全装配就成了一大重点，如：车辆变道辅助等、车后警示系统等的配置就是核心，不过这些配置能否出现在国产版车型上依然未知。而即便是有所装配，在目前新一代中级车更新换代之潮到来之时，也仅仅是些主流的装备。

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