◆ 节能减排

　　通过汽油发动机和电动机的协调驱动，凯美瑞混合动力的耗油量非常低，在90k.mh定速行驶状态下的油耗是5.4L100km，在包括都市路面行驶等状况在内的综合工况油耗是6.0L100Km。这个数值比凯美瑞普通版2.4L版本要省40%-50%左右。

　　开混动版凯美瑞会发现它的汽油机在城区道路驾驶时启动和关闭会比较频繁。当油门加大到一定限值时，汽油机会自行启动，但是借助于丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的匹配，驾乘人员几乎感觉不到汽油机的介入。

凯美瑞

　　但是从仪表板上的能量利用表上还是会发现指针移动到绿色区域时可以了解汽油机已经开始工作了。在下坡或者遇红灯时，在很短的时间内，系统就会关闭发动机以节约能源。发动机关闭时车辆会有一点轻微的震动，同时指针就移到蓝色区域了。

　　通过将耗油量降到最低水平，凯美瑞混合动力实现了超低水平的尾气排放量。CO2（二氧化碳）排放量也比同排量汽油版车型相比减少了近40％，此外，CO （一氧化碳）、NOx（氮氢氧化物）、HC（碳氢化合物）的排放量也分别大幅减少了94%、90%、76%以上。汽车在起动时容易排放更多的由于不完全燃烧而产生的有害废气，而它的3AZ-FXE发动机的高压缩比解决了这一问题，因而排放更少。

2010款凯美瑞

◆ 静谧性

　　阅读用户手册时，笔者发现了这么一段话：“车辆仅由牵引电机提供动力时，驾驶员应特别注意路上的行人。因为没有发动机的噪音，行人可能不会注意到有车辆在行驶。”这段警告语非常必要，笔者在小区开车时保安会好奇地问：“这是电动车吧？”车辆静悄悄地低速驶过时，不时会把边上的路人吓一跳：“啥个车子啊？那能声音也没有。”

　　凯美瑞混合动力内部和外部的噪音都非常低，达到让人难以置信的程度。丰田油电混合动力系统的优点之一就是超群的静谧性。在车辆启动及在低、中速段行驶时，可以仅利用电动机的驱动力，这是非常安静的动力源，其静谧性远远超过发动机。在匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。

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