作为荣威的首款车型，750的销量并不如后期推出的350、550，虽近期推出了改款型号，但较老的车型平台、偏于老气的外观设计始终难讨大众消费者的喜欢。当然，荣威也很清晰地意识到这一问题，一款基于全新 平台开发的新一代750正蓄势待发，从近日捕获的该车型的测试谍照来看，新车已离我们不远，乐观估计，新车最快能在明年正式上市。
虽沿用750的车型名称，但新车与现款车型仅存在字面上的联系。按此前消息，新一代750将基于BP31平台开发，采用全新的外观、内饰设计，其动力总成也会发生大的变化。至于BP31平台，坊间消息称，其技术来源于通用的Epsilon II，由上汽通用泛亚设计中心主导打造。
说到Epsilon II，相信大家都不会陌生，目前通用主打的两款中级车君威、君越都是该平台的产物。既然与新君越有血统上的关系，也就不难理解，为何全新750在造型风格上与新君越如此相似。
新一代荣威750谍照
回到750本身，从获得的谍照来看，新车前脸延续了荣威350/550的造型风格，横置多片式中网显得大气、典雅且不乏品牌特色。虽做有伪装，但异型大灯显得格外醒目，带棱见角的灯体造型很几分力量感。
新一代荣威750谍照
与君越类似，荣威750由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收于尾灯，塑造出车型侧身流畅、动感的车身姿态。宽大的C柱与君越如出一辙，稍有区别的是，750的的窗线在尾窗末端稍稍上扬，形成类似梯形的窗角收尾。
新一代荣威750谍照
区别于早前曝光的效果图，750测试车型的尾灯显得更为宽大，与此同时，750保险杠也加入了U型曲线，显得更富有立体感。
新一代荣威750效果图
2010年8月，上汽与通用签署联合开发新一代高效能动力总成协议，协商在全球范围内共享知识产权。紧接着在11月，双方签署战略合作备忘录，宣布将在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作。
两者的亲密关系让平台共享显得再自然不过，即便Epsilon II平台对于通用意义甚大。据此前报道，新一代750的发动机阵容将很可能来自新君威，即2.0升和2.4升发动机以及动力更强劲的2.0升涡轮增压发动机。
别克君越
按照计划，现款荣威750将在2012年正式停产，届时将迎来全新一代荣威750。新一代MG7也将在2012年正式推出。目前尚存疑点的是，通用是否愿意将搭载在新君威之上的发动机、变速箱技术全部拿出，与上汽进行共享。更多消息，请继续关注相关报道。
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