作为一款紧凑型跨界SUV，CX-4漂亮的造型、丰富的配置、人车合一的操控感以及SUV的身份，无一例外都迎合了年轻消费者的口味，以14.08-21.58万元的售价区间，再加上优秀的动力总成和马自达一贯出色的驾乘操控，都让其成为一款能够吸引时下消费者目光的车型，现车已到试驾东莞马自达4S店内，感兴趣的朋友不妨致电或到店咨询详情。
新车整体造型非常的运动，和现款的自家小跑车MX-5犀利的前脸非常相似。大灯部分全系标配了LED大灯。另外由于造型原因，马自达CX-4车顶设计的较为低矮，但其他尺寸均超越同级，其长宽高为4633*1840*1530毫米，轴距为2700毫米。其内部空间还是可以得到保障的。
CX-4的前大灯延续了家族犀利的设计风格，与前格栅的镀铬条完美结合在一起，CX-4的前大灯更显锐利，就像鹰眼一样。
流畅的侧身线条加上溜背的造型彰显了运动感，行李箱中部的镀铬装饰条连接着两侧的尾灯;排气管都采用到双边单出的设计，露置在下护板外面，进一步加强了CX-4的运动风格。
马自达近年的车型都开始采用大轮圈，看起来自然相当潇洒，顶配车型配19寸的轮毂，在同级别车型中估计找不出来吧。
内饰方面，新车的内饰布局，年轻运动又时尚;中控顶部配备一块独立液晶显示屏，中控饰板提供木纹、铝制多种材料选择;
方向盘的直径很小，握感很好，顶配车型拥有多功能方向盘按键自然不是什么稀奇事，定速巡航和车载电话都可一键完成。
仪表盘采用类似跑车的设计，中间显示转速和速度，而左右两侧则显示相关的行车信息。
空调区域采用物理按键的空调面板操作起来非常方便，按键的尺寸适中，旋钮也加入了仿金属件，阻尼清晰，质感到位，温度、风向、风力都能在中间的液晶屏幕显示;中控唯一的“瑕疵”我觉得是座椅加热按钮中间这块内凹的黑色塑料，非常影响内饰整体的美观度。
配置方面，有“Active Driving Display平视显示系统”的抬头显示功能，可以显示车速和导航建议路线等信息;还配备了MZD Connect马自达悦联系统，可以在车辆行驶过程中连接互联网，并提供音乐、SNS及导航等功能;另外全系车型配备了带有AUTOHOLD自动驻车功能的电子驻车系统、ESP车身稳定系统等配置。
丰富的储物空间
马自达CX-4的座椅采用双色搭配，用料是真皮包裹，手感蛮好的，强调了包裹性及运动感;主驾驶席具有八向电动调节。
后排为三座设计，头枕与三点式均有配备，不过中间座椅只适合短途乘坐，后排出风口是消费者喜闻乐见的，这点非常不错。
在变速箱方面，匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱;特别值得一提是，虽然定位在CX-5车型之下，但在高配中CX-4仍有搭配AWD全时四轮驱动系统的车型。
动力方面，国产CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机，和马自达6阿特兹的动力系统相同。其中2.0L发动机的最大输出功率为155马力，最大扭矩200 牛米;2.5L发动机的最大功率为196马力，最大扭矩252牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
底盘：马自达的车底盘都具有良好的操控性，悬挂系统则依然是前麦佛逊后多连杆独立悬挂，在底盘的调教上，我想喜欢运动与操控的人不会失望的。
●编辑点评：作为一款紧凑型跨界SUV，目前CX-4还真没有直接的竞争对手，漂亮的造型、丰富的配置、人车合一的操控感以及SUV的身份，无一例外都迎合了年轻消费者的口味，从实车体验来看，空间表现上也足以满足日常使用。
