工信部联产业【2014】453号文件中所有政策条文，于本年度7月1号已在北京、天津、广州、长沙、昆明等在内的大多数省市区域已率先落实，发动机中置的日系轻客因不符合新的安全标准，相关地域的车管所已有权拒绝为其上牌。　　

　　453法规的出台引发了轻客市场新一轮的洗牌，面对这样的市场环境变化，发动机前置的欧系轻客无疑更符合市场的发展趋势。定位于新商务轻客的长安睿行M90，集合了传统轻客的优势，走发动机前置的欧系商务轻客路线，让用车更安全可靠。

　　长安睿行M90其连体式的前LED大灯，由一条精致粗大的镀铬饰条连接；立体式的尾灯和巨大的后挡风玻璃，看起来国际感很强；睿行M90轴距达到了惊人的3200mm，车长度达到5.1米，已经算是一台小房车的体型了。安全方面在轻客市场中处于领先水平，前置发动机、ABS、3H高刚性车架，高强度车身，加强型后桥等。应该说睿行M90满足了传统日式中机微面与商务轻客5-9座市场刚性需求与升级需求，兼备欧系商务轻客的舒适性与安全性，成为新商务轻客的典范，填补了市场空缺。

　　随着城市化进程的逐渐加快，物流行业堪称国内最具成长性的行业之一，数据显示，城市物流业务量每增长1%，物流用车需求就会增长3.9%，当前连锁企业和电子商务的快速发展，使城市物流的业务量猛增。同时随着城乡经济一体化建设工作的铺开，除客运外，货运对轻客需求也很大，按此趋势，再加上法规对部分车型的限制，未来轻客无疑将淘汰其他落伍车型，成为城市物流专用车。

　　满足物流运输方面，长安睿行M90拥有6.8立方米的超大空间，方正的造型与平坦的地板设计，让长安睿行M90不同于大而不实的传统轻客，它能够实现空间的最大利用率，更加便于载货；油耗方面，睿行以8.7/L百公里的超低油耗完胜同类车型；轴距方面，睿行更是以3.2米超长轴距带来更加平稳的驾乘体验；座椅采用轻松折叠翻转设计，不管是载物还是载人都能灵活应对。

　　如今，购买轻客的消费者主要是满足货运、客运和客货两用的多功能用车需求，长安睿行M90不仅具备功能用途多样化，更重要的是在安全性、载货能力、载客空间和性价比方面相对同级车更具有优势，长安睿行很好地把握了国内轻客这一蓝海市场，重新定义了商务轻客的格调，完全能够满足城市和农村范围内运行效率、安全、环保、市容的要求，市场前景不容小觑。