[58车·新车实拍·原创] 东风风行算是国内MPV市场的老牌厂家了，旗下菱智与CM7车系都经受住了时间和市场的长期考验，用户认可度颇高，去年的家用MPV东风风行S500上市后的表现也可圈可点，在这样的前提下，广州迎来了厂家新推的东风风行F600商务MPV。
△ 风行F600采用全新一代韵动流线型外观设计，整体造型新锐、大气、时尚，符合当下审美标准。进气格栅与灯组等设计元素可以看到CM7的痕迹，高端商务车设计元素的采用会对提高风行F600的档次感有所帮助。
△ 全系标配可调节高度的大灯与前雾灯，风行F600尊享型还配有LED日间行车灯，而更高配的尊贵型还配置了大灯自动点亮功能。
△ 集成了转向提示灯的后视镜，全系车型外后视镜可电动调节，尊享型和尊贵型则多了外后视镜加热与电动折叠功能。
△ 规格215/60 R16的四条轮胎与五辐式铝合金轮毂搭配，全系采用前后碟刹，尊贵型的风行F600配置了胎压监测与ESP、TCS等功能。
△ 侧面线条的营造稍显平庸，中排便利双侧滑门是商务MPV常见的设计，风行F600也不能免俗。
△ F600的中后排车窗可以外扬式开启，有利于车内换气，不过车内乘客想完全降下车窗的话就要失望了。
△ 车尾能看到东风MPV家族的元素再次得以运用，顶部的尾翼设计试图表现出年轻的心态与活力。竖状尾灯组设计上能看到东风家族的影子。
△ 风行F600全系标配倒车预警雷达和倒车影像雷达，用车便利性有所提升。
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△ 东风风行F600的内饰设计有不错的独创性，并未简单的沿用CM7的设计，不过相较之下，档次感略逊于风行CM7。
△ 由于实拍的并非高配版车型，多功能方向盘上仅在左侧布置了少数按键，不过配置手册上说风行F600全系车型的方向盘都是真皮包覆。
△ 传统的双筒式样仪表盘，除了能呈现转速与时速之外，中间的小尺寸显示屏还可以显示多种行车信息，让驾车者准确掌握车辆状态。
△ 中控台的高清液晶显示屏上可以显示倒车影像与导航信息——倒车影像为全系标配，卫星导航需要选装
△空调出风口设计较为时尚，空调控制区则稍显简单，按键与旋钮反馈的手感尚可，达到这个价位车型的应有水准。
△ 空调控制区再往下的是F600的点烟器和视频输入、USB接口。
△ 变速箱换挡杆后部设计了杯架，方便前排乘客放置水杯或者钥匙、停车卡之类的一些小体积物品。
△ 6速手动变速器的采用提升了高速行驶时的经济性，不过倒挡位置的设计有些反常，开惯换挡杆拨到最右往后拉是倒挡的驾车者也许需要费时间重新习惯一下。
△ 方向盘左侧布置了外后视镜的调节按键，一起放的还有油箱盖开关。
△ 大灯高度调节的区域就显得有点孤单，三个空白按键的位置是为高配车型上的ESP等功能预留的。
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△ 风行F600座椅材质分为高级皮质和超纤皮质，带有腰部支撑设计的座椅包覆性令人满意，遗憾的是只有顶配的尊贵型才带有电动调节座椅的配置（中配的尊享型可以选装）。
△ 由于F600较高的离地间隙，想要像一般轿车一样直接跨步上车是极为困难的事情，东风风行考虑到了这个问题，人性化在门框上设计了一个踏板，方便前排乘客上下车。
△ 商务MPV最看重的中排同样带有踏板设计，靠背角度可调节且包覆性出色的皮座椅提供了比前排更出色的乘坐体验，可前后滑动的设计方便第三排乘客的进出，也方便尊贵的中排乘客找到自己最舒适的乘坐姿势。
△ 第三排采用双座设计，在相对不充裕的空间内，为乘客营造了还算不会难受的乘坐体验，不过比起中排，可以活动的空间明显减少，局促感明显。
△ 风行F600的尾箱受限于第三排，其实可以忽略（图上灰色地毯的区域），不过在需要载物空间的时候，可以将第三排座椅左右靠着车身侧壁收起，中排座椅向前移动，即使是大件的办公设备都可以轻松的塞进车厢。
△ 前轮采用麦弗逊式独立悬挂比较常见，后悬挂为非独立的螺旋弹簧悬挂（豪华型可选装钢板弹簧）。
编辑点评：东风风行F600是低于风行CM7一个档次的车型，沿用了一些CM7的设计元素，让F600看上去显得更为高端，车内设计也沿用了风行以往MPV车型的成功经验，属于一款定位明确中规中矩的新锐商务MPV车型，相信会在细分市场上有一番作为。
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车型图片 |  |
产品名称 | 2016款 东风风行 F600 1.5T 豪华型 |
厂商 | 东风风行 |
级别属性 | MPV |
发动机 | 4A91T1.5L 136马力 L4 |
| 6挡手动 | |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4740*1770*1915 |
轴距(mm) | 2900 |
| MPV5门 | |
最大扭矩(Nm)/转速 | 200/2000-4400 |
最大功率(kW)/转速 | 100/5600 |
工信部综合油耗 | 8.3L |
整备质量(Kg) | 1670 |
保修政策 | 五年或10万公里 |
