俗话说“买车容易、养车难”。随着生活水平的不断提高，汽车已经慢慢走入千家万户的生活中，而养车所需要承受的高消费支出也成为汽车生活中一个让人头疼的问题。尤其是在高油价时代，节节攀升的油价使得车主们的出行成本日益增加，而如何经济省油的驾车方式也成为车主们热议的话题。当然，省油的办法会有千百种，而开一台“节能省油”车则是最“简单、粗暴”的办法。今天我们就用一台SUV车型来告诉大家，什么才是经济省油最佳打开方式。
说到SUV，或许很多人对其第一象就是“油老虎”，而作为国内欧系品牌唯一小型SUV车型，雷诺卡缤不仅拥有“高颜值”的外表，其内在“高性能”表现同样秒杀同级产品。作为小排量SUV阵营的佼佼者，雷诺卡缤搭载由1.2L缸内直喷涡轮增压发动机与6速EDC双离合变速箱所组成的“黄金动力”组合，不仅给消费者带来愉悦的驾驶快感，油耗经济性上更是“出类拔萃”。下面我们就来看看雷诺卡缤1.2T是如何做到的。
“黄金动力”组合打造同级节能标杆
雷诺1.2T缸内直喷涡轮增压发动机
俗话说得好，“好马配好鞍”！作为顺应节能减排号召，走在SUV阵营前头的先行者，雷诺卡缤搭载的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机自然暗藏玄机。纵观小排量SUV阵营，在同级例如日系缤智、XRV、韩系ix25等众多车型还在沿用传统自然吸气发动机的时候，雷诺卡缤却早已迈入”T“时代，其搭载的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机拥有缸内直喷和智能可变气门技术，不仅优化燃油效率，还可以通过ECU控制喷油策略，让不同工况下的燃烧更加充分也更加灵活。相比类似昂科拉1.4T采用传统多点电子喷射技术的涡轮增压发动机，缸内直喷技术可以更精准控制不同工况下的喷油量，有效改善涡轮增压发动机惯有的涡轮迟滞现象，使汽油直接喷到气缸内燃烧，每一滴油都控制好喷射和燃烧时机，避免不必要的燃油损耗，为消费者大大节约了燃油消费成本。
雷诺卡缤1.2T 6速EDC双离合变速箱
先进的发动机没有给力的变速箱就如同英雄无用武之地，雷诺卡缤的“高性能”不仅在于搭载了1.2T缸内直喷涡轮增压发动机，雷诺卡缤还为这款发动机搭配了同级少有的6速EDC双离合变速箱。这款变速箱历经欧洲市场多年考验，技术成熟稳定可靠性强，油耗相比传统自变速器能够低10%；同时，换挡速度则较普通自动变速箱有明显提升，完全没有普通变速箱易产生的顿挫现象。此外，雷诺卡缤1.2T车型全系还搭载了ECO模式，实现了百公里综合油耗6.2L的超低油耗，相比同为涡轮增压发动机的昂科拉1.4T百公里综合油耗7.3L的表现，还节省了1L左右的燃油，折合成燃油成本，一年将节省近2000元。
雷诺卡缤1.2T+6EDC双离合“小排量增压+双离合” 黄金动力总成
当然拥有节能优势的”黄金动力“组合并不代表在性能上“大打折扣“，卡缤1.2T最大扭矩可到190Nm，动力水平远超同级1.6L自然吸气发动机水平，完全可以媲美2.0L以上发动机水平。此外，搭配这款1.2T发动机的雷诺卡缤具有更适合城市行驶的”低转高扭”的特性，使其在大约2000转左右时就能迸发出100%的扭矩输出，使卡缤的起步及加速变得非常凌厉。
“轻量化”设计助力卡缤绿色出行
雷诺卡缤1.2T采用诸多轻量化、空气动力学科技
给力的“黄金动力“组合为卡缤带来了”高效动力”,而”轻量化“的设计理念也为雷诺卡缤的经济省油优势再次正名。卡缤1.2T百公里6.2L的综合油耗成绩正是得益于卡缤在车身轻量化、空气动力学等方面采用了诸多最新技术成果。卡缤1.2T发动机运用了目前业界最为流行的全铝缸体、缸盖材质，旨在降低发动机自身给车辆带来的重量，从而达到节省燃油的目的。
此外，卡缤所应用的空气动力学技术，可以通过圆润的车身线条设计，以及在发动机舱内设置有专门的空气流通管道，使高速行驶时空气能够更顺畅的通过车身表面，从而降低高速行驶时的阻力。而全系标配的低滚动阻力节能轮胎，相较一般车用轮胎可降低轮胎滚动系数。据测定，轮胎滚动阻力每降低7%，便可使汽车燃油消耗降低1%，同时也可大幅降低CO2排放量。如果使用滚动阻力较小的轮胎，则行驶中脚踩汽车油门的程度也随之降低，即意味着可以节约油耗，使卡缤在拥有澎湃动力的同时兼具同级优秀的油耗表现。
雷诺卡缤1.2T
在小排量SUV风靡的今天，雷诺卡缤1.2T从动力到油耗、有轻量化到降低风阻，用殷实的产品力打造了小排量SUV市场的节能标杆，也为持币待购的消费者提供了又一个颇具性价比的选择。或许经济省油最佳打开方式有很多，但雷诺卡缤一定是值得消费者信赖选择的那一款！
