随着端午小长假和高考的结束，5月中国汽车销量排行成绩也随之出来了。总体来看，由于“五一”小长假以及一些地方车展活动对汽车市场起到的较好推动作用，5月份市场总销量相比上月有所增加。在本期数字说车栏目中，我们将对2016年5月车市的整体情况进行分析评论。
根据乘联会发布的最新数据，2016年5月中国狭义乘用车销量为173.1万辆，同比增长了13.6%，恢复两位数增势。其中SUV车型依旧保持着高速增长，不过随着基数的增大，增速相比之前有所放缓；同时，新能源汽车也开始延续高增长态势。
此外，5月份，1.6升及以下乘用车销售128.3万辆，同比增长18.8%，高于乘用车总体增速7.5个百分点。1.6升及以下乘用车占乘用车销量总比重的71.6%。从今年前5个月的情况看，1.6升及以下乘用车占乘用车销量的比重一直保持在70%以上。今年12月份之后，1.6升及以下乘用车购置税减半的政策将到期，这也为车市未来增长埋下了隐忧。
从品牌来看，5月份外资品牌进步明显，而自主品牌汽车之前的畅销车优势则明显减弱，总榜单前10名中，自主车型仅五菱宏光、哈弗H6和传祺GS4三款。按照系别划分来划分的话，前十强中自主3款，德系3款，日系和美系各2款；按照类别划分，轿车7款，SUV减少到2款，MPV为1款。
从5月销量前十名榜单中我们也不难发现，较前几个月有着不小的变化，主要体现在两点：一是自主品牌车型数量明显减少；二是SUV车型数量缩减。考虑到此前自主品牌销量大多倚靠的都是SUV车型，因此这两点变化之间也是存在关联的。
在4月份的时候，曾经稳坐销量之王宝座的五菱宏光被哈弗H6抢走了冠军头衔，而在5月份则以45,199辆的成绩抢回首位，并且实现31.0%的同比大幅增长。而哈弗H6表现也依然不俗，5月销量以37,435辆的销量成绩夺得亚军之位，同比上涨了24.7%，1-5月份更是实现了36.5%的增长。除此之外，新朗逸、捷达和全新英朗也突破了3万辆大关，并且均实现了两位数的增长。
第6到第10名分别是丰田卡罗拉（29,318辆）、日产轩逸（28,704辆）、大众速腾（27,988辆）、传祺GS4（26,019辆）和福特福睿斯（21,010辆）。而前十名车型恰好也是5月份突破两万辆销量大关的车型名单。
从厂商排名情况来看，受益于销售工作日数量增长和优惠等其他积极因素，大部分车企均增长，但部分车企下跌明显，原先十强里的常客长安福特和神龙汽车销量分别下滑17.3%和22.1%，甚至都跌出了前十名。
南北大众和上汽通用依旧凭借较大的优势稳居前三甲。一汽－大众凭借150,275辆的销售成绩延续了4月的冠军位置，对比2015年5月，销量实现了20.0%的增长，旗下畅销车捷达、速腾和宝来等均实现了两成以上的增长。而紧随其后的上汽大众，在销量上仅比其少了872辆，虽然居于一汽大众之后，但是在新朗逸的助力下，其今年1-5月份以80多万辆的销量夺冠，较去年同期销量上涨1.9%，其中新朗逸贡献了25.6%的销量。
5月份前十强车企还包括北京现代、东风日产、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田和广汽本田，销量均实现了不同幅度的增长。前十名的车企5月贡献了总销量的56.3%。
较之前几月份，5月轿车销量在合资品牌的推动下，实现了罕见的复苏，同比微增0.7%至92.3万辆。在总榜单的前十车型中，轿车更是占据了7个席位，并且销量均在2万辆以上。
从轿车销量前十的榜单来看，大众汽车品牌依靠一贯在轿车上的优势，占据了前十榜单中的4个席位。常青树朗逸5月销量36,047辆，以绝对优势持续领跑轿车细分市场，并且同比增幅达到了32.3%。
第2至第10名依次是捷达、新英朗、卡罗拉、轩逸、速腾、福睿斯、朗动、全新Polo和科鲁兹。其中只有朗动和科鲁兹销量出现了下跌，分别同比下滑20.0%和13.0%。另外，除轩逸外，其他轿车均实现了两位数的增长，尤其是新英朗，销量同比上涨81.6%，几乎翻了一倍。
可惜的是，一向靠SUV车型生存的自主品牌车型此次依然和轿车前十强无缘，销量最高的帝豪EC7，5月份以15,101辆的销量居于第11位，除此之外销量破万辆的自主品牌轿车还有奇瑞艾瑞泽5、吉利远景和长安逸动。
另外我们还注意到，刚刚于4月25日上市的被东风日产寄予厚望的全新旗舰车型西玛并没有出现在销量榜单前排名次中，往后查才看到，该车在上市后首个完整销售月份－－5月，仅售出了331辆车位居凯迪拉克CT6、福特金牛座等车型后面。笔者认为，究其原因还是价格太贵，再加上夸张的外形并不能被大众消费者所接受，本身在中国市场中，主打运动的中级车就没有卖的很好的，这也是消费者的需求使然。
2016年5月，SUV市场共销售637,256台，同比增长37.4%，依然在三大车型类别中增长速度最高。不过由于基数的增大，增速已经从“4”时代下降到了“3”时代。同时，自去年9月底1.6L以下乘用车购置税减半政策公布后，1.6L以下乘用车占比不断提升，成为车市增长的新动力。
从销量排名前十的车型来看，最大的变化就是以往在SUV市场占据强势地位的自主品牌风光不在。虽然长城哈弗H6继续以37,435台的绝对优势蝉联榜首，但放眼前十名的车型，仅有3款为自主品牌产品，除H6外就只剩传祺GS4和宝骏560了，其它7款车型均为合资品牌（日系占据4个席位，自主占据3席，美、德和韩系分别占据1个席位）。
而去年以来，自主品牌曾长期在SUV市场拥有绝对优势，鼎盛时期霸占十强中9个席位，今年5月，这样的优势明显削弱。之前领先的自主品牌SUV车型开始退居至11-20位，在这个排名区间内，占据了6个席位。
而合资品牌方面，除多年没有进行大改款的途观销量同比下滑外，其他车型均呈现出了同比两位数以上的增长。昂科威更是销量同比上涨了39.9%，以19,150辆的销量取代途观，夺得合资品牌SUV市场的销量冠军，实力不容小觑 。
5月份MPV排行榜总共统计了48款车型。在上个月，MPV市场整体实现了17.8%的增长，新车是其销量增长的主力，在这48款车型中，有11款都是近一年内上市的全新车型，占比超过20%。
5月份MPV销量前十名依次为五菱宏光、宝骏730、长安欧尚、欧诺、威旺M30、菱智、别克GL8、幻速H3、华晨金杯750和开瑞K50。在这一级别市场，自主品牌凭借不断推出的新产品以及高性价比优势，依旧占据主流地位，前十中仅有别克GL8一款为合资品牌车型，而广本奥德赛则依旧保持着近3000的月销量，位列16名。
而从销量来看，前十名中除了五菱宏光和开瑞K50，其他车型均有下跌，尤其是宝骏730最为明显，其在去年12月份销量达到惊人的47,690辆后，今年销量“节节败退”，5月份销量跌至14,060辆，同比暴跌45.9%。如此巨大的反差，主要也是受MPV市场不断涌入新车有关，去年年底，长安欧尚和风行S500相继上市，一定程度上分流了宝骏730的销量。
总结：通过5月份月考的销量成绩单来看，车市整体增速放缓，虽然1.6L以下车型购置税减半政策为销量的提升打了一剂强心剂，但在今年12月份政策到期后是否会为未来车市买下隐患，依旧令人担忧。整体来看，自主品牌的风头开始慢慢减弱，不但没有排进轿车销量前十，甚至在引以为傲的SUV领域也风光不再，而越来越多MPV车型的出现，或许也预示着未来汽车市场将要出现的新格局。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 4.56-6.08万 |
| 厂商报价 | 6.08万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2016 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 最高车速(km/h) | 150 |
| 0-100加速时间 | 17 |
| 工信部综合油耗 | 7.1 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4685*1785*1715 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1530.000 |
| 后轮距(mm) | 1525.000 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 车身结构 | MPV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 8 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | L2B |
| 气缸容积(cc) | 1485 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.200 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 |
| 发动机特有技术 | DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（国Ⅴ） |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭转梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/55 R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
