缺个“翘臀”就注定要比别人走得更艰难，这或许是两厢车在中国市场发展的最好写照。自2000年后，两厢车历经过惨淡、兴旺，再到现在的不咸不淡，两厢车市场的发展之路从来都没有一帆风顺过。

　　尽管近年，各厂商逐渐加速已有两厢车型的换代和新车的导入，但只叫好不叫座的市场反应，依然无法让人见到两厢复兴的曙光。

　　可究竟问题出在哪里？是源于中国人的对两厢车的传统审美，还是真的少个“屁股”就不安全了呢？

　　专家通过大数据分析近几年国内两厢车的关注度和消费人群时发现，两厢车的消费关注度正在逐渐提升。尤其是2016年北京车展期间，两厢车的关注度达到5年中的最高峰值。其中，偏爱两厢车的年轻消费者也越来越多。

　　笔者深挖近月两厢车的百度指数也发现，推动指数走高的来源很大部分是来源于东风日产旗下的一款全新换代车型——新生代TIIDA，这款新车在北京车展全新亮相，5月底动感上市，是开拓国内两厢车市场的元老级车型。而这款车之所以能成为热门关注，是因为它的定位在85后的年轻消费群体，主打动感时尚。

　　在国内两厢车市场一路“跌跌不休”的情况下，年轻化，能否改写两厢车市的发展轨迹呢？新生代TIIDA，会是两厢车市场的“救市主”吗？通过下面的分析，你可能会得到进一步的答案。

　　首先我们来看一组2015年的新车上牌的数据， 85后以及90后正逐渐代替60、70等年龄层成为社会的主流消费群体，占汽车购买人群的27%左右。可以说，随着80/90后年轻消费者的崛起，推动车市前行的主导权已经转移到了新生代消费者的手中。相比老一辈的购车人群而言，这批年轻消费者，成长条件更加优越，思想更加独立，他们购车时更加注重个性的展现，说白了就是感觉很重要。

　　在感觉和喜好决定一切的年轻消费者身上，是不同于传统购车审美。以往70的消费者觉得三厢车敞亮大气，十分有面子，但现在很多年轻人却更喜欢小巧精致的两厢车，对“翘臀”赋予美感的欣赏。对“三厢车”的评价反而是满大街都是，太中规中矩，没有特色。

　　而另一方面，很多年轻消费者认为短小精悍的两厢车易停、易驾，十分适合在都市生活中驾驶。尤其是越来越多人给女性消费者推荐时，认为两厢车更适合停车技术欠佳的女性消费者。

　　而众多消费者诟病的“少个后尾箱就不安全论”早已有所定论，他们更关注新车的整车刚性。

　　而关注度很高的新生代TIIDA身上我们看到，它完全符合所有年轻消费者对两厢车的需求，包括更加动感外形，采用肉感十足的车身设计，用更加青春的颜值，满足消费者对美感的需求。全面升级的科技配置，让更多年轻消费者实现对智慧用车的体验。

　　回到文中的命题，新tiida能否通过年轻驱动两厢车市场变革，拯救两厢车市场下跌的局面呢？很显然，新车刚上市，答案无疑是还是无定论的。但可以预见的是，新tiida为年轻而生，年轻消费者对新鲜产品的接受度更加广泛，两厢车市场很可能因此而改变。

　　但“拯救市场”来说，对东风日产tiida来说并不是首次。2005年刚进入国内市场的时候，谁也没有想到它的到来，会开启了国内最早的两厢车畅销时代。新生代TIIDA叫停两厢车市场萎缩的状态，我们还是交给市场来评判。最终结果我们还是拭目以待吧。