《国际发动机大奖》共颁发12个奖杯，包括八种不同排量级别的最佳发动机奖项，还有最佳环保发动机奖、最佳新品发动机奖和最佳性能发动机奖。下面我们就分别来看看每个排量组别中全球汽车媒体人眼中的这些发动机们表现如何。
△ 其中排量组有8个级别，然后是国际最佳、最佳绿色发动机、最佳新发动机和最佳性能发动机，一共12个组别。
下面我们先从排量的8个级别来看！
△ 在1.0L及其以下排量组中，福特集团的三缸1.0L EcoBoost夺得了全球汽车媒体老师们的青睐，一共获得了348分的高分成绩。
348分的高分说明了媒体对福特这款三缸1.0L的EcoBoost发动机有着较高的认可度，因为每个媒体人都只有25分，所以即使不同的组别其得分成绩也是有一定的纵向对比意义存在的，分数越高说明媒体对此有着更高的认可度。
△ 在1.0-1.4L组别中，PSA集团的1.2THP发动机获得了最高分数，不过这个228分虽然是这个组别中的第一但是整体来说全球媒体大佬们对此的认可程度并不是很高。
228分不算很高的分数，可能在媒体人的世界里这个排量级别不是那么让他们感冒吧，当然了这里肯定有诸多比较主观的因素，我们目前的解读不直接从技术入手，笔者个人观点是比较欣赏PSA集团在小排量涡轮增压发动机上的努力的。
△ 在1.5-1.8L排量组别，来自宝马i8车型的那台1.5L三缸发动机获得了260分的成绩。
这里装配在i8上的这台发动机并不是宝马目前推出的B系列模块化发动机的1.5L版本（也就是B38），而是针对i8这款混动跑车的发动机，我们同时看到了这个组别排名第二的就是宝马目前推出的全新的B系列模块化发动机B38，不过这样的分数多少让人感觉媒体大佬们到底为啥投了这么少的分呢？要是换做笔者我肯定会在这个组别投入更多关注。
△ 在1.8-2.0L组别中，来自于梅赛德斯-AMG的M133发动机获得了209分的成绩居第一。
令笔者惊讶居然是AMG的M133发动机在这组别拔得头筹，不过沃尔沃的Drive-E和保时捷最新的718 Boxster的2.0T发动机都没能取得较好的分数，而诸多媒体大佬评委们的一致结论就是：无论是性能表现还是排气的声浪，这都是一台令人兴奋的发动机。
△ 在2.5-3.0L组别中，来自奥迪的2.5L五缸涡轮增压发动机获得了307的第一高分。
这台奥迪的五缸2.5L涡轮增压发动机目前有一个电子涡轮化的新变种，未来很有可能搭载到全新的奥迪R8和兰博基尼Huracan上。不过保时捷718 Boxster上的2.5L水平对置VTG技术涡轮增压发动机依然居于第二的位置，笔者表示可能全球性评选中国外媒体居多的时候对奥迪的这些RS车型更加熟悉？这个只是对这些评奖结果的个人揣测。
△ 在2.5-3.0L组别保时捷终于夺回了属于自己的那份荣誉感。
在保时捷991.2代的911车型上搭载的是全新的3.0L水平对置涡轮增压发动机，其中当然也包括了保时捷独家的汽油内燃机的VTG技术在其中。而在这个组别中就是宝马M系列的中流砥柱M3/M4所搭载的3.0L双涡轮增压发动机也好像没有胜过这个级别的保时捷对媒体大佬们的诱惑。
△ 而3.0-4.0L组别我们本期的压轴王者来自于一贯坚持自然吸气是王道的大名鼎鼎的隶属于FAC集团的法拉利全新的3.9L双涡轮增压发动机。
虽然法拉利一贯都是自然吸气的支持者，但是随着时代车轮的不断前进就像航母取代战列舰在现代海军中的地位一样，涡轮增压发动机在不断的通过平衡轴、缸内直喷、可变几何截面涡轮、低惯量涡轮转子、电子涡轮增压器等等技术的加持下也开始变得有替代曾经大排量自然吸气发动机的趋势。不过这个趋势可并不是定势哦，在于一些混合动力车型中自然吸气发动机还是具有自己可挖掘的潜力和优势在。
△ 4.0L以及以上排量还有很多是多缸自吸发动机，这里法拉利继续以227分的成绩用一台6.3L V12发动机稳固着自己的影响力。
在这个组别也不难看出目前12缸的发动机还多以自然吸气为主，而到了V8则清一色都变成了双涡轮增压。
△ 而在绿色环保组别，这次得奖的不是内燃机了居然直接变成了Tesla的电动机。
从把Tesla的电动机也纳入到范畴也不得不说目前全球出行绿色化的趋势，也表达了人们对于环保的一种重视。撇开Tesla曾经在“新加坡的碳排放超标门”这个事件，在国家电能结构中清洁能源占绝大比例的国家都是非常欢迎Tesla的，例如法国政府还表示邀请Tesla来法国建立工厂。
△ 不知道是不是为了对法拉利做出改变的尊重，此次全新发动机大奖也给了法拉利这台3.9L双涡轮增压发动机，并且得了340的高分。
而搭载在沃尔沃全新的XC90 T8插电式混动版车型上的2.0L混合增压（机械增压加涡轮增压）发动机也以较大的分数差距位于第二，本田全新的VTEC Turbo系列的2.0L发动机排名第三，分数一般。
△ 年度最佳高性能发动机组别评选上前两位都被法拉利囊括，而第三也是保时捷第四为梅赛德斯-AMG。
高性能组别中继续出现了宝马i8混合动力车型所搭载的1.5L三缸发动机也着实给我们一种除了大排量和双涡轮外也能智取的感觉。
△ 然后在总体的评选排名中法拉利488GTB的全新3.9L涡轮增压发动机也取得桂冠。
所以下文呢我们就主要针对这款获了很多高分以及在四个组别都获得大奖的法拉利全新488 GTB车型上搭载的这台3.9L双涡轮增压发动机做一些技术解析。
