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　车头部分，雷凌混动版在雷凌普通版车型的基础上进行打造，并对车头进行了重新设计。进气格栅镀铬条变得更加宽大，并与车头灯融为一体，同时蓝色的车标也彰显着混动车型的身份。值得一提的是，雷凌双擎的日间行车灯采用了十分动感的造型，增加辨识度的同时也为行车安全带来了保障。另外，车头的下格栅也进行了小幅改动，并配以流线型镀铬条进行装饰。此外，新车的雾灯造型也使用了全新的设计。

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　　内饰简洁实用，与雷凌普通版相差不大

　　内饰方面，新车也同样沿用了雷凌普通版的内饰设计风格，使用了与普锐斯相似的挡把设计，并配有运动模式，只是缺少普锐斯的B挡。新车的另一处变化为一键启动等部分按钮采用了与车头标一致的蓝色装饰。此外，雷凌混动版还使用了全新的仪表盘，可以提供能量流动状态、车辆信息、多媒体系统等常用信息的显示。

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动力总成技术相对成熟，平均油耗较低

　　动力方面，雷凌混动版车型搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率72kW，峰值扭矩142Nm，而电动机最大输出功率为52kW，峰值扭矩为207Nm。官方数据显示，新车的百公里综合油耗为4.2L。

　　广汽丰田雷凌自推出以来就长期占据着紧凑级轿车关注榜前三名的位置，其凭借运动时尚的外观和出色的动力体验，俘获了一大群消费者的芳心。混动车型最大的优势就在于可以不用顾忌纯电动车的续航能力，又能在油耗、节能等方面优于同级别的绝大部分燃油动力车型，也是燃油车型过渡到纯电动车型的最优选择。

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