2016中国环塔（国际）拉力赛历经15天，共11个赛段。比赛区域覆盖塔城地区、克拉玛依市、吐鲁番市、和田地区等地，并首次连续穿越新疆两大盆地（准格尔盆地和塔里木盆地）总行程达到6500公里，其中特殊赛段4000公里。经过激烈残酷的角逐之后，决出各个组别的冠亚军，于5月29日在阿克苏顺利闭幕。今年环塔拉力赛特别艰难，完赛率仅达20％。有史以来最复杂的赛道和变幻莫测的气候给选手造成了很大的困扰，塌陷、故障、迷路，种种突发的意外情况在今年的环塔上频频上演。
mu-X环塔首秀勇夺双冠，成就环塔传奇
逐鹿环塔，真正的实力英雄方能力主沉浮，一战成名！
本届环塔拉力赛上江西五十铃表现惊人，在中国车王卢宁军的指导下，首次参加环塔拉力赛的江西五十铃迁安九江车队，发挥出超乎想象的团队力量，mu-X获得2016环塔国际汽车拉力赛厂商杯冠军/量产组个人冠军的双冠王！创造了环塔史上的一个前所未有的传奇！同时量产组的亚军和季军也被江西五十铃的D-MAX和mu-X获得！更值得一提的是，江西五十铃·迁安九江车队中的211号mu-X战车在在总成绩排名第10位。这不仅仅是突破自我，更是环塔有史以来量产组车队总成绩最佳纪录。
传奇故事，匆忙应战
mu-X环塔一举成名，实力惊艳世人，当中却有不少不为人知的曲折。
2015年7月上市的mu-X今年是第一次参加环塔赛事。作为一个上市不足一年的车型，
在中国越野领军人物卢宁军到访之前mu-X并未打算参加今年的环塔赛事。卢宁军在参观了江西五十铃并对其旗下车型进行了充分的了解之后，认为凭借mu-X的实力足以和环塔群雄一争高下。有了素有车王之称的卢宁军力荐，江西五十铃才果断决定派出mu-X做为量产车型参赛，此时距离比赛时间已经不足一月。
mu-X这次做为量产车型参赛，量产组车辆参数、轴距、轮距都保持出厂数据，发动机和变速箱更是不能进行改动，与一些改得只剩下“空壳”的暴改车型相比，量产车型更能体现汽车自身所具备的功能与特点，充分体现“本色、本我、本真、本质”的属性，展现的是真实的自我、最真实的品质。
英雄逆袭，炮制完美意外
mu-X在，卢宁军在，车手也在，参加环塔可谓万事具备，只欠改装的东风。
但由于比赛临近，此次参加比赛的三台mu-X仅有十天的时间进行改装，主要是以安全方面的改装为主。最终参赛的mu-X仅将扭矩升级到了600N·m，并未更换发动机等核心部件。要知道同级别柴油车甚至是汽油车都很少能刷出如此强大的扭矩，在轿车领域中也只有宝马M4、奔驰C63 Coupe以及凯迪拉克ATS-V Coupe这类性能轿跑车可以达到如此强大的扭曲。在一次次的挑战与征服中，车子的性能跟车手的综合素质一样，都是赢得挑战的关键因素。正因为有了mu-X的强大性能，才支撑起了鹿丙龙的夺冠之梦。而mu-X，当之无愧的成为了目前市面上的最具实力的量产车型！
211车组的鹿丙龙是国内著名拉力赛车手，他曾经分别在四种不同的赛事：CSR、CCR、CRC和COC中都拿到过组别冠军，比赛经验丰富，综合素质较高。车手鹿丙龙谈及自己的座驾赞不绝口，对mu-X表示了高度的认可并表示五十铃4J系列发动机潜力无限，如果有充分的时间进行改装，可以媲美专业级赛车。mu-X的车身底盘也让人惊讶，在环塔这样艰巨的条件下，良好的通过性及车身稳定性都是助力mu-X夺冠的重要因素。
相对其它厂商的参赛车型花费数月时间来改装，mu-X改装力度远远不及，整体差距较大，一开始并不被业内人士看好，结果却让人大为震憾！本届环塔拉力赛共有103辆赛车参加汽车组比赛，且共同竞技的有很多超豪华改装车，在车队所有成员的共同努力之下，mu-X最终冲破环塔量产车记录，获得量产组第十名的历史最好成绩！这是一场华丽的逆袭，是一场注定被历史铭记的传奇佳话！
mu-X，量产车的不朽传奇
千沟万壑，跋山涉水，mu-X从容淡定绝不退却，一路挑战，一路征服！
经历了超长赛段以及沙漠、河滩、盐碱地、沼泽、酷暑等严苛条件的考验，所有到达终点的车队都是胜利者！没有偶然的成功，只是通向冠军宝座的荆棘被英雄勇敢的披斩！mu-X更是群雄之首，以震惊越野界的成绩撼动了素来由豪改车包揽前十的历史，这个纪录，前无古人，以后也许很难有人再打破！
卢宁军曾在赛前寄语江西五十铃，说：“好车只有在最艰难的比赛中，才会愈加光芒四射！”如今mu-X首度参赛就载誉归来，只经轻度改装发挥了超乎想象的能量，在充满坎坷的环塔路上完成比赛并赢得双冠，在一百余辆强有力竞技者中冲进前十名，打破了量产组有史以来最好成绩。这一切充分体现了mu-X本身的优秀基本素质及巨大潜能，向世界证明了mu-X扎实的品质和不凡的实力。这是一场人车和自然博弈的赛事，除了自身实力，mu-X屡创佳绩与领队卢宁军和车手鹿丙龙、庄汝雄、付光明及所有工作人员的拼搏是密不可分的。
mu-X，匠心成就品质，一直在路上！书写了环塔赛事上的一段以轻度改装创造出超乎想象能量的不朽传奇！
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